Техника и вооружение 2015 06

Ракеты «Ветер», весившие 4,6 т при длине 11,5 м, могли запускаться из 650-мм торпедных аппаратов, которыми оснащались подводные лодки второго поколения пр.671РТ и 671РТМ, а также почти все атомоходы третьего поколения (две лодки пр.949,15 – пр. 949А, две – пр.945, 15 – пр.971), за исключением двух многоцелевых лодок пр.945А, одной опытной глубоководной пр.685 («Комсомолец») и шести стратегических ракетоносцев пр.941.

Можно предположить, что при действиях против современных малошумных иностранных подводных лодок обеспеченная для ракет «Ветер» дальность стрельбы в 100 км в большинстве случаев не гарантировалась бы целеуказанием. Однако ракеты 88Р могли применяться по групповым целям – надводным кораблям, обнаруживаемым на очень большой дальности при движении на высоких скоростях.

Противолодочные ракеты 91РТЭ2 и 91РЭ1 комплекса «Клаб».

Общий вид торпеды МПТ-1УМЭ и ее размещение в качестве боевой части в ракете 91РТЭ2.

Противолодочная ракета 91РТЭ2 комплекса «Клаб».

Схема функционирования противолодочной ракеты 91РТЭ2 комплекса «Клаб» при пуске из вертикальных пусковых установок надводных кораблей.

Ракеты системы оружия «Клаб» Исходя из опыта разработки ракет «Вьюга», «Водопад» и «Ветер», в ОКБ «Новатор» были созданы противолодочные ракеты 91РЭ1 и 91РТЭ2, относящиеся к предлагаемой на экспорт системе оружия «Клаб» (Club). В состав системы входят также крылатые ракеты ЗМ-54Э, ЗМ-54Э1, ЗМ-14Э. Ракета 91РЭ1 предназначена для пуска из 533-мм торпедных аппаратов подводных лодок, а 91РТЭ2 – из вертикальных пусковых установок надводных кораблей.

В отличие от ранее созданных «Новатором» противолодочных ракет, на 91РЭ1 и 91РТЭ2 в качестве боевых частей используются более легкие самонаводящиеся торпеды АПР-ЗМЭ или МПТ-1УМЭ. Авиационная противолодочная ракета (фактически, торпеда с водометным движителем на твердом топливе) АПР-ЗМЭ выполнена в калибре 350 мм при длине 3,2 м и весит не более полутонны, из которых 76 кг приходится на боевую часть. Скорость в режиме поиска составляет 35 узлов, при атаке – 58 узлов, дальность – 3,5-2,8 км. Торпеда МПТ-1УМЭ, как и «Колибри», выполнена в калибре 324 мм, но имеет несколько больший вес (300 кг) и длину 3 м. При дальности хода до 8 км торпеда атакует со скоростью до 42 узлов, при этом системы самонаведения АПР-ЗМЭ и МПТ-1УМЭ обеспечивают захват целей на глубинах до 800 м, на дальности до 2 км.

Обе противолодочные ракеты выполнены в калибре 533 мм, но 91РЭ1 массой 2,05 т имеет длину 7,65 м и предназначена для стрельбы на дальность от 5 до 50 км при старте с глубин 20-50 м. При пуске с глубины 150 м максимальная дальность снижается до 35 км. Ракета 91РЭ2 меньше (масса 1,3 т при длине 6,5 м), при этом она обеспечивает поражение целей на дальностях от 5 до 40 км.

Использованы фото А. Блинова, Д. Пичугина и редакции.

М. В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник

И. В. Павлов, ведущий конструктор

Танк «Объект 279» во время показа техники в Капустином Яре, 1960 г.

Танк «Объект 279» представлял собой уникальный образец бронетанковой техники. Впервые в истории мирового танкостроения удалось резко повысить проходимость машины такого класса за счет применения движителя с четырьмя гусеницами. При ее создании широко использовались опыт работы над проектом танка «Объект 726» (1947-1948 гг.) и материалы исследований проходимости экспериментальной четырехгусеничной машины (1952-1955 гг.). «Объект 279» разрабатывался как боевая машина специального назначения для действий на труднопроходимых обычными танками участках в качестве средства прорыва и машины резерва главного командования.

К проектированию этого танка во ВНИИ-100 приступили еще 1954 г., однако из-за отсутствия согласованных ТТТ работа продвигалась очень медленно. В окончательном виде ТТТ были утверждены ГБТУ только 10 июля 1955 г. В институт они поступили в августе того же года.

В соответствии с постановлением Совета Министров СССР №1497- 837 от 12 августа 1955 г. (приказ Министерства транспортного машиностроения №134 от 29 августа 1955 г.) 2 сентября 1955 г. вышел приказ Министерства оборонной промышленности №453, согласно которому ВНИИ-100 совместно с ЛКЗ должен был разработать, изготовить и сдать во II квартале 1958 г. два опытных образца танка «Объект 279» для проведения полигонно-войсковых и полигонных испытаний. Эскизный проект предусматривалось представить в I квартале 1956 г., технический проект и деревянный макет – в III квартале 1956 г. Выпуск рабочего проекта и чертежей намечался на II квартал 1957 г., изготовление корпуса и башни и предъявление их ГБТУ для испытания обстрелом – на IV квартал 1957 г., а представление опытного образца для заводских испытаний – на IV квартал 1957 г. Проведение заводских испытаний и доработка ЧТД по их результатам планировалась на II квартал 1958 г., изготовление двух опытных образцов для полигонно-войсковых испытаний – на II квартал 1958 г. Полигонные испытания намечались на I квартал 1959 г., отработка ЧТД по их результатам – на II квартал 1959 г., корректировка ЧТД для серийного производства – на II квартал 1960 г. Изготовление башен для танка «Объект 279» поручалось Ижорскому заводу, корпусов – заводу №200 в Челябинске, двигателей – Турбомоторному заводу в Свердловске.

В приложении к приказу №453 были приведены основные ТТХ машины: боевая масса – 60 т, экипаж – 4 чел., вооружение – пушка калибра 130 мм (со стабилизатором в двух плоскостях) с начальной скоростью бронебойного снаряда 1000 м/с и 14,5-мм пулемет КПВТ, спаренный с пушкой. В системе управления огнем предполагалось использовать прицел-дальномер, ночной прицел, а также ночные приборы командира и механика-водителя. В боекомплект танка должны были входить не менее 40 выстрелов к пушке и 800 патронов к пулемету КПВТ.

В броневой защите предусматривалось, что лобовые и бортовые детали корпуса и башни не будут пробиваться 90-мм невращающимся кумулятивным снарядом Т-108 под всеми курсовыми углами [ 291 По имеющимся на то время данным, американский 90-мм невращающийся кумулятивный снаряд Т-108 пробивал броню толщиной 305 мм под углом 0°.], верхние и нижние лобовые и бортовые листы корпуса – 122-мм бронебойным снарядом с ударной скоростью 950 м/с при обстреле под курсовыми углами ±45°, а башня – аналогичным снарядом с той же скоростью – под курсовыми углами до ±90°. Толщина брони днища должна была быть не менее 20 мм.