Техника и вооружение 2015 06

Танки считались полезными для войны в колониях либо как средство усиления и поддержки пехоты при штурме опорных пунктов (той самой «штурмовой самоходной артиллерии», придаваемой пехоте повзводно или поротно), либо как неподвижные огневые точки в обороне. Опыт войны в Марокко показал, что тихоходные «Шнейдеры» и «Рено» совершенно не годились для взаимодействия с кавалерией, которая являлась главной ударной силой при стычках с кочевыми племенами. Характерно, что имеющиеся на вооружении броневики вполне подходили для патрулирования коммуникаций, но тоже не могли поддерживать кавалерию из-за плохой проходимости вне дорог.

Добавим, что в Испании служба в танковых частях престижной не считалась, в отличие от службы в кавалерии, на флоте или, к примеру, в Иностранном легионе. Количество грамотных танкистов, особенно офицеров и технических специалистов, к началу гражданской войны было явно недостаточным.

Бронеавтомобиль «Шнейдер-Брийе» обр.1909 г.

Бронеавтомобиль «Нэш-Квад». Испанское Марокко 1920-е гг.

Пулеметный «Рено» преодолевает рытвину. Испанское Марокко, 1925 г.

Командирский радиотанк «Рено» TSF на тактических занятиях.

К 1936 г. в испанской армии имелись два танковых полка (1-й в Мадриде и 2-й в Сарагоссе), на вооружение которых находилось около 100 «Рено» FT-17, хотя обычно называют цифру в 80-90 машин. Они были получены из Франции в 1922-1926 гг., при этом более 60% танков этого типа оснащались пулеметами «Гочкисс». Четыре сохранившихся после войны с рифами танка «Шнейдер» СА1 хранились на артиллерийском складе в Мадриде.

В 1926 г. испанцы попытались построить партию «бюджетных» танков собственного производства. В арсеналах на севере Испании (в Стране Басков, где было традиционно развито броневое и механическое производство для нужд ВМС) собрали несколько танков «Трубиа» (Trubia 75НР serie А), внешне более всего напоминавших французские разработки тех лет. Боевая масса машины составляла 8,9 т, экипаж – 3 чел., двигатель – «Даймлер» мощностью 75 л.с., скорость – 19 км/ч. Максимальная толщина брони достигала 20 мм. Вооружение включало три пулемета «Гочкисс».

Испытания танков «Трубиа» разочаровали испанских военных: по подвижности, вооружению и бронированию они оказались ничем не лучше «Рено», а по надежности механической части явно уступали им. К тому же боевые машины собственного производства, в конечном счете, обошлись казне дороже, чем закупка тех же «Рено» за границей. В итоге, хотя «Трубиа» приняли на вооружение и в 1928 г. начали сборку 12 танков, от их массового производства отказались: это было явно не по силам испанской промышленности.

Единственным массовым типом бронеавтомобиля в испанской армии тех лет стал «Бильбао» мод. 1932: в начале 1930-х гг. в Испании собрали около 50 таких машин (большинство авторов указывает цифру 48). В качестве шасси для них использовались трехтонные грузовики (видимо, «Форд» V8 и «Шевроле»), на которые устанавливался коробчатый бронекорпус простейшей формы и вращающаяся башня с пулеметом «Гочкисс». «Бильбао» относился к «патрульно-колониальному» типу бронемашин, поскольку имел неплохую подвижность на дорогах и твердом грунте и кроме штатного экипажа из 2-3 чел. мог перевозить еще 3-4 пехотинцев, которые в случае необходимости могли вести огонь из винтовок через имеющиеся по периметру бронекорпуса бойницы. При этом бронезащита этой машины была откровенно слабой. Кроме армии, несколько таких броневиков поступили в подразделения Гражданской гвардии, испанского аналога французской жандармерии или итальянского Корпуса карабинеров.

К началу мятежа 18 июля 1936 г. военных во главе с генералом Франко большинство «Рено» FT-17 было сильно изношено, но средств для их ремонта или закупки новых танков за границей в казне, как обычно, не имелось. Несколько «Рено» и бронеавтомобилей находилось в Испанском Марокко, но 95% бронетанковой техники испанской армии в момент мятежа располагалось на территории Испании, в местах постоянной дислокации.

Республиканский танкист на фоне «Рено» FT. На берете танкиста видна старая эмблема регулярной пехоты испанской армии – скрещенные винтовки на фоне перевернутого полумесяца. 1936 г.

Республиканский «Шнейдер» во время штурма казарм «Монтанья» в Мадриде. Окраска танка однотонная и он не имеет какой-либо маркировки или номеров. 19-20 июля 1936 г.

Бронеавтомобиль «Бильбао» мод. 1932 в камуфляжной окраске. 1936 г.

Танки «Рено» FT-17 на учениях испанской армии в начале 1930-х гг.

Мятеж генералов-националистов имел свою специфику. Так, на стороне законного правительства Республики осталось до 75% рядового и сержантского состава испанской армии и прочих силовых структур и три четверти военного флота. При этом в первые две недели мятежа две трети территории континентальной Испании, на которой проживало три четверти населения и находились самые крупные города и промышленные центры, включая Мадрид, оставались под контролем республиканцев.

Сильной стороной мятежников стал полный контроль над Испанским Марокко и наиболее боеспособной частью армии – Иностранным легионом. К тому же, до 80% кадрового офицерского состава испанской армии либо сразу поддержали националистов, либо отказались открыто выступать против них. На стороне Республики остались в основном старшие офицеры и генералы, служившие в генеральном штабе в Мадриде или на различных хозяйственных должностях. Даже вместе с выдвинутыми из рядов республиканской народной милиции «полководцами» (в основном по критериям партийности и классовой принадлежности) они сильно проигрывали боевым «генералам-африканцам» из мятежной верхушки.

В конечном счете все определил не численный перевес, а энергия и смекалка командиров армии националистов. Стратегические просчеты правительства Ф. Ларго Кабальеро и бездействие республиканской авиации и флота позволило Франко уже в конце июля – начале августа 1936 г. получить из Германии и Италии военную помощь, прежде всего в виде партий транспортных самолетов Ju-52, бомбардировщиков SM.81 и истребителей Не-51 и CR-32. Сначала по «воздушному мосту» из Мелильи и Сеуты в Кадис началась переброска на транспортных самолетах регулярных марроканских войск. С июля по октябрь 1936 г. по этому пути было выполнено 868 вылетов, в'ходе которых на континент из Марокко перебросили 14 тыс. солдат, 44 орудия и 500 т различного снаряжения. С 5 августа 1936 г. прикрываемые авиацией транспортные суда националистов начали доставлять в Кадис и более серьезные подкрепления, включавшие тяжелую артиллерию и кавалерию.