Техника и вооружение 2015 04

В качестве инструкторов на кораблях и катерах достаточно долго несли службу моряки КЧФ. Советские специалисты помогли учредить и Гидрографическую службу, благодаря которой в 1950 г. впервые появились национальные карты и лоции, сменившие британские справочные издания.

В 1948 г. с эксплуатацией «Железнякова» возникли проблемы: возраст давал о себе знать. Корабль вернули, получив взамен новый эсминец «Озорной» (проект ЗОК), который стал носить имя «Георгий Димитров». Командиром корабля был назначен капитан II ранга Иван Добрев, спешно отозванный из Ленинграда, где обучался в Военно-морской академии.

«Георгий Димитров» стал первым кораблем болгарских ВМС, покинувшим Черное море. В 1957 г. он посетил с дружеским визитом Албанию. В 1950 г. экипаж корабля впервые на флоте стрелял по радиоуправляемой мишени и, к чести моряков, – попал. Эсминец служил до 1960 г., когда, будучи признанным безнадежно устаревшим, был отбуксирован в Варненское озеро, где и затонул в 1963 г. Остатки корабля разрезаны на металл, так что в музее он представлен только моделью.

В 1954 г. Болгария вновь обзавелась подлодками. Из состава КЧФ были переданы три малые ДЭПЛ типа «М» XV-й серии (проект 96). М-202 «Рыбник Донбасса» и М-203 «Иркутский рыбак» были построены еще в 1940 г., а вот М-204 – уже в 1947 г. Их боевая ценность считалась условной, но для подготовки кадров лодки вполне годились. ДЭПЛ служили Болгарии всего два года. Две лодки вернулись в Севастополь для разделки, третья была утилизирована на месте. От нее в музее сохранился перископ.

С приходом на флот «малюток» статьи Парижского договора были окончательно похоронены. «Стесняться» стало незачем, и свежеполученные 12 катеров типа ТМ-200 были довооружены, получив штатные 533-мм торпедные аппараты. Одновременно началось перевооружение Дунайской флотилии. Для обороны речных границ Софии были поставлены девять речных бронекатеров проекта 1124 и один – проекта 1125, оборудованных аппаратурой траления, четыре сторожевых катера типа СК, два речных тральщика и плавбаза.

С подписанием в 1955 г. Варшавского договора задачи болгарских ВМС существенно расширились. Требовалось резкое увеличение личного и, в первую очередь, офицерского состава. С этой целью Морскому училищу передали учебный парусник «Чумерна» и трехмачтовую шхуну «Н.Й. Вапцаров». Подготовленные в Варне кадры в 1957 г. получили для освоения новую технику – СКР «Дерзкий», а через год и «Смелый», оба проекта 50. Эти сторожевики стали носить имена прославленных миноносцев времен Первой Балканской войны. Полученные корабли прослужили долгую службу и были списаны только в 1989 г. Кстати, болгары изменили состав штатного зенитного вооружения проекта 50, сняв спаренные 37-мм зенитные установки Б11-М1 и установив на их место ЭУ-23М.

100-мм установка Б-34УСМА со «Смелого» заняла почетное место в музее. Рядом находится и 533-мм трехтрубный торпедный аппарат 53-50 с этого же корабля. Еще пять лет назад был выставлен противолодочный многозарядный бомбомет МБУ-200 (советский вариант знаменитого британского «Хеджхога») с СКР проекта 50, правда, сейчас его почему-то нет.

В том же 1957 г. Болгария получила две подводные лодки проекта 613, названные «Слава» и «Победа». Они прослужили до 1972 г.

Развивалась и береговая оборона. В1962 г. в составе ВМС был сформирован дивизион «Сопка» берегового противокорабельного ракетного комплекса С-2. Надо сказать, София получила «Сопку» одной из первых: в советском ВМФ комплекс был принят на вооружение только в 1958 г. В 1979 г. СССР поставил союзнику ПКРК «Редут», принятую на вооружение 2-го отдельного ракетного полка. А пусковая установка «Сопки» с ракетой 4К-87 с 1980 г. заняла место в музее.

Новый береговой ракетный комплекс «Редут» обладал значительной дальностью и мог обстреливать цели на дальности до 270 км. Для реализации этих характеристик было необходимо внешнее целеуказание. Для этого Болгария получила один Ка-25Ц, оснащенный РЛС «Успех» и аппаратурой кодированной передачи целеуказания. После списания «Редута» необходимость в этом вертолете отпала, и он занял место рядом с «Сопкой» в музее.

В 1970-е гг. ВМС Болгарии усилились за счет вступления в строй шести ТКА проекта 206 «Шторм», трех РКА проекта 205 «Цунами» и трех РКА проекта 205У. Почти все они «пали жертвой» демократизации и сближения с Западом. Лишь один 206 был разоружен и передан национальной службе «Пограничные войска», входящей в МВД. В музей был передан дизельный двигатель М-503, одно время служивший учебным пособием в Морском училище.

Пусковая установка комплекса С-2 с ракетой 4К-87.

Тральщик "Цибер" (тип "Трипартит") ВМС Болгарии. 2014 г.

Тогда же ВМС получили, наконец, вполне боеспособные ДЭПЛ проекта 633. Они получили имена «Слава» и «Победа» – те же, что и лодки проекта 613. В 1984 г. пришли еще две субмарины, получившие имена «Ленинский комсомол» и «Димитровский комсомол». В 1990 г. первые две были списаны, а «комсомолы» переименованы в «Надежду» и «Славу» и служили Болгарии достаточно долго. Еще лет пять назад местные адмиралы доказывали необходимость сохранения хотя бы «Славы» для подготовки экипажей противолодочных вертолетов Ми-14. Одновременно морская авиация настаивала на продлении ресурса Ми-14 для подготовки экипажа подлодки. Однако и это закончилось: лодку списали в 2011 г., а вертолеты ожидают на базе «Чайка» своей участи.

В 1989-1990-е гг. в Болгарию пришли последние боевые корабли советской постройки – СКР проекта 1159, два МПК проекта 1241.2ПЭ и большой ракетный катер проекта 1241.1. Вскоре их переименовали и переклассифицировали. Сторожевик «Смелый» был по- западному отнесен к фрегатам, противолодочные «Бодрый» и «Решительный» стали корветами, а РКА «Молния» именуется с тех пор ракетным корветом. Флагманом флота стал фрегат «Дерзкий», бывший бельгийский корабль «Ванделаар» класса «Виллинген», построенный в начале 1970-х гг, и переданный Софии в 2005 г. Еще два «систершипа» под именами «Верный» и «Гордый» пришли в Болгарию в 2008 г. Об этих событиях, равно как и об участии «Дерзкого» в операции у ливийских берегов в 2011 г., рассказывает стенд в зале, посвященном сегодняшнему дню ВМС страны.

Впрочем, советские корабли до сих пор в строю. С территории Варненского морского вокзала можно увидеть и «Смелый», и «Бодрый» с «Решительным», хотя на переднем плане маячит свежеприобретенный бельгийский тральщик «Цибер». Болгарские «Виллингены» базируются на Бургас, но в море выходят редко.

Так что история флота небольшой черноморской страны продолжается. Как знать, какие еще экспонаты пополнят экспозицию в ближайшее время. Тем более что активно работают аквалангисты-археологи, поднимая со дна необычные находки.