Боевые машины мира, 2014 № 17 Основной боевой танк АМХ-56 «Леклерк»

Танк «Леклерк» на украинском полигоне «Широкий Лан» движется со скоростью 49 км/ч.

В мае – июне 2002 года на полигоне «Широкий Лан» в Николаевской области проходили учения французской 2-й механизированной бригады, в составе которой действовал и полк танков «Леклерк».

Благодаря этому украинские военные получили возможность достаточно близко познакомиться с этим продуктом французского танкопрома. Проанализируем же их впечатления с точки зрения основных качеств боевой машины.

Танк оборудован прицелами командира и наводчика, практически равноценными по своим возможностям. Пока наводчик готовит и производит выстрел по одной цели, командир уже вводит данные о второй цели в бортовой компьютер и ищет следующую. Органы управления вооружением имеются на рабочих местах как наводчика, так и командира, что позволяет последнему в случае необходимости вести огонь из орудия и спаренного пулемета. Точность прицеливания обеспечивается тремя системами: лазерным дальномером, телевизионным и тепловизионным прицелами. Благодаря этому вероятность поражения цели очень высока: при стрельбе боевыми снарядами с ходу из 50 мишеней было поражено 48.

В прицел командира вмонтирован дисплей, на котором отображается картинка с прицела наводчика. Более того, благодаря современным средствам связи командир взвода или роты может наблюдать на своем экране картинку с телевизионного прицела любого танка своего подразделения. Во время тренировочных стрельб на «Широком Лане» у руководителя стрельбы на вышке установили телевизионный монитор, и он мог наблюдать, как целятся наводчики в каждом танке.

Французский боевой танк «Леклерк» на учениях в Украине. 2002 год.

Броня танка внушительная по толщине спереди и очень тонкая – сзади. Верхний лобовой лист корпуса – многослойное бронирование типа «чобхэм», установленное к тому же под большим углом. Нижний лист, хотя и большой толщины, но вертикальный, что снижает снарядостойкость. Башня также имеет вертикальные стенки, хотя установленные снаружи пластиковые ящики для имущества придают ей «зализанные» очертания. Модульное бронирование довольно удобно при ремонте, но отрицательно сказывается на прочности корпуса и башни.

Толщина брони бортов корпуса в районе моторнотрансмиссионного отделения – 30 мм. Кормовая броня еще тоньше, ее можно пробить даже из крупнокалиберного пулемета.

На бортах «Леклерка» установлены противокумулятивные экраны толщиной 10 мм, причем на первых трех секциях они двойные, установленные на расстоянии примерно 90 мм друг от друга. Однако динамическая защита на танке отсутствует.

Габариты и масса силового блока (двигатель в сборе с коробкой передач) «Леклерка» впечатлили украинских танкистов: почти в три раза больше, чем у Т-64. Для ремонта силовой блок извлекается из танка подъемным краном и устанавливается на специальную тележку. Демонтаж занимает примерно полтора часа. Гидромеханическая трансмиссия танка имеет неприятную конструктивную особенность: она не позволяет тормозить двигателем. Поэтому на спусках и поворотах на тормоза приходится значительная нагрузка, что ведет к ускорен-

(В исходном скане пропущена страница)

16 апреля 1917 года под Шмен-де-Дам состоялся боевой дебют французских танков. Дебют, впрочем, оказался не слишком удачным – 76 из 132 машин, участвовавших в атаке, остались неподвижно стоять на поле боя. Это были французские «артиллерийские тракторы» типов «Шнейдер» и «Сен-Шамон».

«Шнейдер» СА1 и его экипаж.

Отцом» французских танков считается полковник Жан-Батист Этьен. Осенью 1914 года начальник штаба 22-го артиллерийского полка Этьен начал прорабатывать идею боевой машины, способной передвигаться с пехотой по полю боя. 1 декабря 1915 года он обратился к главнокомандующему с письмом, аргументируя целесообразность строительства «сухопутных броненосцев», изложил принципы их применения и дал техническое описание такой машины.

Предложения Этьена нашли понимание у главнокомандующего генерала Жоффра, и в феврале 1916 года в Венсене успешно испытали опытный образец будущего танка. Вскоре фирма «Шнейдер» получила заказ на 400 боевых машин. Но не тут-то было! Государственный секретариат артиллерии и начальник армейского управления моторизации сочли себя обойденными в вопросе создания нового оружия. Игнорируя Этьена, они обратились к фирме FAMH в г. Сен-Шамон – второму после «Шнейдер» изготовителю брони во Франции. Здесь довольно оперативно спроектировали свой вариант «бронированного трактора». По мнению разработчиков, их машина имела определенные преимущества перед «Шнейдером» благодаря установке длинноствольной пушки и четырех пулеметов вместо двух. В итоге FAMH тоже получила заказ на 400 машин.

Как и их британские «коллеги», французские танки получили свое название из соображений секретности – «штурмовая артиллерия». Впрочем, справедливости ради следует отметить, что в отличие от англичан французы действительно предполагали использовать свои танки в качестве своего рода самоходной артиллерии, способной сопровождать пехоту при прорыве линии обороны противника на всю глубину. Дальше прорыва первой линии обороны англичане в то время еще не заглядывали. Командующим французскими танковыми силами-«штурмовойартиллерией» -30сентября 1916 года назначили Этьена, присвоив ему звание бригадного генерала.

Первые французские танки оказались удивительно несуразными машинами. Стремясь догнать британцев, французы в спешке пользовались решениями, лежащими на поверхности, порой не самыми удачными. Игнорируя британский опыт, они использовали в ходовой части элементы от гусеничного трактора «Холт», совершенно непригодные для преодоления «лунного ландшафта» передовых позиций. К положительной стороне этой конструкции можно отнести более высокую защищенность гусеничных цепей на французских танках по сравнению с английскими. Кроме того, французские машины имели блокированную подвеску с пружинным подрессориванием, что обеспечивало им более высокую скорость движения, а кроме того существенно повысило уровень комфорта для экипажа.