Боевые машины мира, 2014 № 10 Танк Strv 103

Танк Strv103В демонстрирует возможности гидропневматической подвески.

Один из первых

С момента своего появления танк Strv 103 привлекал к себе пристальное внимание танкостроителей и танкистов всего мира. Он оказался первым на Западе основным боевым танком, оснащенным автоматом заряжания, имеющим экипаж из 3 человек и способным преодолевать водные преграды вплавь. В середине 1970-х годов Strv 103В проходил испытания в США, Великобритании и ФРГ.

Strv 103А — первый серийный вариант. Боевая масса — 39 т. Все машины впоследствии модернизированы до стандарта Strv 103В, на котором установлены: силовая установка повышенной мощности (газотурбинный двигатель Boeing 553), лазерный дальномер, интегрированный в прицел командира, индивидуальное плавсредство, оборудование самоокапывания. Изъят пристрелочный пулемет.

Strv 103С — танки Strv 103В, прошедшие модернизацию. На них установлены: СУО «Бофорс Аэротроникс» с цифровым баллистическим вычислителем и новым прицелом наводчика с лазерным дальномером Simrad на основе алюмоиттриевого граната с неодимом; многотопливный дизель Detroit 6V-53T мощностью 232 л.с.; усовершенствованная автоматическая трансмиссия с тремя передачами вперед и двумя назад; двухствольный 71-мм гранатомет Bofors Lyran для запуска осветительных ракет; новые радиаторы системы охлаждения; глушитель; генератор и 18 дополнительных топливных баков по бортам корпуса (по 9 на борт). С1992 года в лобовой части корпуса монтировались приспособления для крепления дополнительной брони, включая динамическую и модульную, и система защиты от ОМП. Боевая масса достигла 42,5 т.

Основной боевой танк Strv 103C в военном музее в Стокгольме.

Основной боевой танк Strv 103C в бельгийском военном музее.

Заказчик: армия Швеции

Вид: основной боевой танк

Разработчик: Bofors

Производитель: Bofors

Годы производства: 1966–1971 гг.

Годы эксплуатации: 1967–1997 гг.

¦ 1956–1961 гг. — испытания первых прототипов

¦ 1966 г. — начало серийного производства

¦ 1969 г. — начало серийного производства модификации Strv 103В

¦ 1986 г. — начало модернизации танков до уровня Strv 103С

Система компоновки — безбашенная с установкой основного вооружения в корпусе.

Регулируемая гидропневматическая подвеска позволяет поворачивать корпус в вертикальной плоскости для наведения вооружения на цель.

Производство завершено. Танк состоял на вооружении только шведской армии. Опыт учений шведской армии и зарубежных испытаний показал, что невозможность ведения прицельного огня с ходу является существенным недостатком танка и в условиях современного маневренного боя существенно снижает его огневую мощь. Компенсировать этот недостаток не могут ни повышение скорострельности, ни высокая маневренность на поле боя, ни совершенствование СУО. В современных условиях Strv 103 является фактически очень удачной конструкцией самоходной 105-мм пушки — истребителя танков.

Впрочем, подобная оценка этой во всех отношениях неординарной боевой машины оспаривается шведами, упорно считающими Strv 103 безбашенным танком. С середины 1990-х годов, по мере поступления в войска танков Strv 122 (Leopard 2А5), танки Strv 103В и Strv 103С снимались с вооружения. К настоящему времени в шведской армии их больше нет.

Основной боевой танк Strv 103В. Состоял только на вооружении армии Швеции. В1966-1971 годах было изготовлено 335 единиц. В настоящее время на вооружении шведской армии этих танков нет.

1 Пушка.

105-мм нарезная пушка L74 жестко установлена в средней части корпуса. Начальная скорость бронебойно-подкалиберного снаряда — 1450 м/с, скорострельность -12-15 выстр./мин.

2 Командирская башенка.

Командирская башенка с сектором поворота 208° оснащена стабилизированным в двух плоскостях перископическим бинокулярным прицелом OPS-1L с интегрированным в него лазерным дальномером.

3 Пулемет.

7,62-мм дистанционно управляемый пулемет KsP 58 установлен на командирской башенке. Скорострельность пулемета — 750-1000 выстрУмин.

4 Гранатомет.

Двухствольный 71-мм гранатомет Lyran для запуска осветительных ракет. Гранатомет уложен в походное положение.

5 Опорный каток.

Опорные катки унифицированы с катками британского танка «Центурион». Подвеска катков гидропневматическая, клиренс переменный.

6 Гусеница.

Гусеница — резинометаллическая, немецкой фирмы Diehl. В каждой гусенице 61 трак с резиновыми подушками.

Огнеметы, предназначенные для поражения целей горящей жидкой смесью, являются оружием, оказывающим сильное психологическое воздействие. Портативные модели огнеметов использовались еще в Первую мировую войну. Однако эти примитивные устройства имели ограниченную дальнобойность и были чрезвычайно уязвимы к огню стрелкового оружия. Во время Второй мировой войны огнеметы устанавливались на бронетехнике, что сделало их грозным и эффективным оружием.

Огнемет танка Churchill Crocodile.

С самого начала войны немцы стали использовать огнеметные танки для атаки на оборонительные сооружения, в частности, во время уличных боев. Чтобы сделать их менее уязвимыми, резервуары с горючей жидкостью помещались во внутреннее отделение танков, обеспечивая тем самым защиту от выстрелов легкого оружия. Первым огнеметным танком вермахта, выпускаемым серийно, стал танк Pz.Kpfw. II (FLAMM), 150 экземпляров которого было создано на основе шасси Aus.F, D и Е. Этот танк имел две небольшие башни, которые устанавливались в передней части бронированного корпуса и управлялись дистанционно. Каждая башня была оснащена огнеметом, который соединялся с основным резервуаром объемом 320 литров и с резервуаром азота. Азот обеспечивал давление, необходимое для выброса горящей жидкости. Затем появился танковый огнемет Pz.Kpfw. Ill (FL), созданный на основе танка Pz.Kpfw. Ill, пушка которого была заменена на огнемет. Аналогичные системы были установлены на самоходных установках типа Sd.Kfz.251/16 Mittlerer Flammpanzerwagen или же на трофейных танках, как, например, на французском танке Blbis. В соответствии с опытом, приобретенным во время гражданской войны в Испании, пулеметы легких танков Pz.Kpfw. I были также заменены на огнеметы.