Техника и вооружение 2013 10

Элементы ходовой части танка Т-35.

Опытная самоходная установка СУ-14.

Первым служебным заданием Григория Николаевича была разработка снарядов, оснащенных пороховыми двигателями и откидными стабилизаторами и выстреливаемых из гладкоствольных орудий. По сути, это были предшественники реактивных снарядов. Работе над минами нового типа первостепенное внимание оказывал в те годы начальник вооружений РККА М.Н. Тухачевский, неоднократно посещавший АртНИИ. Г.Н. Москвину довелось тогда разговаривать с М.Н. Тухачевским, давать пояснения, отвечать на вопросы.

Но приближалось окончание годичной службы в Красной Армии. Григория Николаевича не хотели отпускать и предложили перейти в штат НИИ. Однако в это время перед ним открылась заманчивая перспектива. На заводе «Большевик» началось преобразование авиамоторного производства в танковое, формировался Опытный конструкторско- машиностроительный отдел (ОКМО). Из Москвы в него переводили группу конструкторов КБ-3 артиллерийской направленности. Комплектование отдела шло с трудом, многие москвичи не захотели переехать в Ленинград. Узнав об этом, Г.Н. Москвин обратился к К. К. Сиркену, одному из организаторов отдела, с просьбой о принятии на работу.

ОКМО тогда становился крупным структурным подразделением завода «Большевик», ему было даже присвоено имя К.Е. Ворошилова. Открывались широкие перспективы не только в освоении серийного выпуска танков, но и в разработке опытных образцов машин нового типа. В сентябре 1930 г. ОКМО возглавил Н.В. Барыков. В апреле 1932 г. танковое производство (там выпускался танк МС-1) было преобразовано в самостоятельный завод № 174 им. Ворошилова. Григорий Николаевич с ноября 1932 г. стал старшим инженером- конструктором ОКМО.

В сентябре 1933 г. произошла очередная реорганизация танкового производства завода. Вся конструкторско-экспериментальная часть завода № 174 была выделена в самостоятельный завод № 185 (с 1934 г. — им. Кирова). Директором завода стал Н.В. Барыков, заместителем директора и начальником конструкторского отдела — С.А. Гинзбург, вторым заместителем директора по конструкторско- исследовательской части — Г.В. Гудков.

Г.Н. Москвин вначале получил задание выпустить чертежи трака 203-мм тяжелой самоходной артиллерийской установки СУ-14 совместной разработки ОКМО и КБ завода «Большевик». Затем он трудился над вариантом ходовой части тяжелого танка Т-35. Далее Григорию Николаевичу поручили приступить к разработке семейства дивизионных самоходных артустановок на базе танка Т-26, серийно выпускавшегося на заводе № 174. Так называемый «малый триплекс» включал СУ-5-1 с 76,2-мм пушкой обр. 1902–1930 гг., СУ-5-2 со 122-мм гаубицей обр. 1910–1930 гг. и СУ-5-3 с мортирой калибра 152 мм обр. 1931 г. Компоновку этих машин выполнил Г.Н. Москвин. Ведущим инженером по артиллерийской части семейства был опытный инженер-артиллерист П.Н. Сячинтов.

Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть осталисьте же, что и на базовом танке. Но конструкция шасси-лафета требовала иного подхода, нем на танке. Следовало по-новому решать задачи устойчивости машины при стрельбе, оптимального бронирования установки в передней полусфере, защиты экипажа и орудийного расчета от поражения пулями и осколками. Непросто было обеспечить заданные углы наводки по горизонтали и вертикали и создать надлежащие условия работы орудийного расчета. Броневая защита предполагалась из листов толщиной 6, 8 и 15 мм.

Работа по созданию «малого триплекса» завершилась передачей в производство чертежно-технической документации в 1934 г. После этого машины небольшой серией были выпущены на заводе № 174 им. Ворошилова и приняты на вооружение. Вскоре их показали на военном параде в Москве на Красной площади. Это были первые серийные полубронированные самоходные артиллерийские установки Красной Армии.

В 1935 г. последовало задание, аналогичное предыдущему: подготовить проект и обеспечить выпуск рабочих чертежей, изготовление и испытания самоходной установки СУ-6 с зенитной 76,2-мм пушкой ЗК обр. 1934 г. Как база также был взят легкий танк Т-26. Работы выполнялись в течение двух лет коллективом конструкторов завода № 185. Ведущим инженером машины был Л.С. Троянов, артиллерийскую часть вел П.Н. Сячинтов, компоновочные работы выполнял Г.Н. Москвин.

Было решено создать корпусную машину, открытую сверху, с пушкой, установленной на тумбе в центре шасси. Борта корпуса выполнили откидными для обеспечения нормальных условий работы орудийного расчета на огневой позиции. На бортах были закреплены складывающиеся сиденья. На них располагался орудийный расчет на марше. Толщина броневых листов корпуса и откидных бортов составляла 6–8 мм. Ширину и длину машины по сравнению с серийным танком увеличили. В средней части корпуса в ходовой части установили дополнительно по одному опорному катку (на борт), подрессоренному цилиндрической пружиной. Для увеличения устойчивости машины при стрельбе упругие элементы подвески с помощью гидравлических устройств блокировались.

Как вариант зенитного вооружения на машине была установлена 37-мм автоматическая пушка конструкции Шпитального.

Изготовили четыре машины СУ-6.

Боевые машины «малого триплекса» — СУ-5-1 и СУ-5-3.

Зенитная самоходная установка СУ-6.

Т-46-5 на испытаниях

Следующим важным заданием, порученным Г.Н. Москвину, стала разработка боевого отделения (башни с вооружением) танка Т-46-5 («Объект 111»), начатая на заводе № 185 в 1936 г.

Известно, что советские танки (в основном легкие Т-26) были отправлены в качестве военной помощи в республиканскую Испанию двумя партиями: 322 танка в октябре 1936 г. — августе 1937 г. и 25 танков в декабре 1937 г. — августе 1938 г. Таким образом, результаты первых танковых боев республиканцев с мятежниками могли быть известны в СССР только к середине 1937 г. А к созданию танка Т-46-5, именуемого как «средний танк тяжелого бронирования», приступили на год раньше. То есть развертывание работ по усилению броневой защиты наших танков к испанским событиям прямого отношения не имело.