Сергей Несоленый - Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский» (1869-1918)

Тут можно читать онлайн Сергей Несоленый - Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский» (1869-1918) - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Военная техника, оружее, издательство ИСТФЛОТ, год 2011. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Сергей Несоленый - Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский» (1869-1918) краткое содержание

Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский» (1869-1918) - описание и краткое содержание, автор Сергей Несоленый, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Крейсера “Генерал-Адмирал” и “Герцог Эдинбургский” занимают совершенно особое место в истории Российского военно-морского флота. Созданные по русскому проекту, на российских заводах и из русских материалов, они стали первыми в мире крейсерами с броневым поясом по ватерлинии и послужили образцом для подражания даже в Англии, которая в то время была самой экономически развитой страной мира и флот которой по праву считался лучшим. “Генерал-Адмирал” и “Герцог Эдинбургский” находились в строю более 30 лет, успев побывать за время своей долгой по меркам военного корабля жизни в ранге корветов, полуброненосных фрегатов, крейсеров 1-го ранга, минных заградителей и блокшивов. Построенные в 70-х гг. XIX века, они участвовали в первой мировой войне 1914–1918 гг. — случай вообще уникальный в истории. И тем удивительнее является то обстоятельство, что в отечественной историографии нет ни одной серьезной работы, посвященной истории проектирования, постройки и службы этих уникальных кораблей за единственным, пожалуй, исключением. Выдающийся российский историк P.M. Мельников написал статью, посвященную “Генерал-Адмиралу”, которая была опубликована в 4-м номере журнала “Судостроение” за 1979 год. Кроме того P.M. Мельников касается истории создания и постройки “Генерал-Адмирала” и “Герцога Эдинбургского” во 2-м томе “Истории отечественного судостроения” (СПб., 1996), но, к сожалению, очень кратко. Выдающийся отечественный ученый-кораблестроитель А.П. Шершов в своей монографии “История военного кораблестроения” (впервые опубликована в 1940 году) уделяет этим кораблям лишь несколько строк

Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский» (1869-1918) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский» (1869-1918) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей Несоленый
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Рассмотрен и утвержден представленный из Кронштадтского порта чертеж парусности фрегата “Генерал-Адмирал”, при укороченных мачтах, увеличенном угле бушприта и одинарных марса-реях.

Управляющий морским министерством, в резолюции своей, приказал машину на фрегате оставить прежнюю, исправив ее и котлы. Относительно же других переделок на фрегате изволил согласиться с мнением собрания.

Фрегат “Герцог Эдинбургский”

Рассмотрена полученная от начальника эскадры Тихого океана, контр-адмирала Копытова, докладная записка о мореходных качествах фрегата "Герцог Эдинбургский".

Обсудив предложение контр-адмирала Копытова, кораблестроительное отделение пришло к заключению, что замеченный на фрегате “Герцог Эдинбургский” порок зарываться носом следует отнести к тому, во-первых, что носовая оконечность фрегата, вследствие остроты горизонтальных и крутизны вертикально-продольных сечений, не обладает достаточной плавучестью. Это особенно невыгодно отражается на надводной части, которая, при отсутствии бортового развала, не представляет сопротивления подступившей волне. Во-вторых, что из сравнения, например, элементов парусности фрегатов “Герцог Эдинбургский" и “Минин”, оказывается, что у них отношения площадей парусности к площадям грузовых ватерлиний почти одинаковы (2,23-2,41), а отношения площадей парусности на каждую тонну водоизмещения выражается: у “Минина” 4,51, а у фрегата “Герцог Эдинбургский” 5,71. Кроме сего, центр парусности находится впереди центра величины: на первом — 3,95 ф., а на втором — 15,28 ф.

Таким образом, если принять во внимание, что влияние подобных соотношений между названными элементами не может, главнейшим образом, не отражается, на носовой оконечности и при этом носовые обводы фрегата “Герцог Эдинбургский” острее, чем на “Минине”, то очевидно что момент давящего действия парусов на острую и мало плавучую носовую часть первого должен чувствоваться настолько, чтобы лишать фрегат способности открываться от волнения и всплывать носом раньше, чем подступившая волна успеет пройти в корму. В третьих, самая перегрузка фрегата “Герцог Эдинбургский” против чертежа (около 8 дм), не может не усиливать неблагоприятного влияния приведенных двух причин на плавучесть его носовой части.

По сим соображениям отделение находит, что для восстановления, по возможности, плавучести переднего отсека фрегата, а следовательно и возможного ослабления порока зарываться носом, представляется следующая наиболее рациональная мера, для осуществления которой не потребуется больших переделок и расходов, а именно: уменьшить высоту рангоута и парусности, как на это указывал уже командир фрегата “Генерал-Адмирал", капитан 1 ранга Серков, и снять с обоих рядов броневого пояса в носу и корме, не по одной, как предполагает контр-адмирал Копытов, а по две плиты со стороны, оставив две конечные кормовые плиты на месте, для защиты рулевой головы.

Во всяком случае и предложение контр-адмирала Копытова в принципе не противоречит делу, и на приведение его, в виде опыта, в исполнении отделение с технической стороны препятствий не встречает, но не может только разделять мнение о пользе хранения снятых плит в судне, на случай постановки их вновь на место в военное время. Военные суда и строятся собственно для военных целей, а потому едва ли правильно заботится об улучшении их морских качеств в мирных плаваниях, а в военное время ставить вновь в невыгодные условия относительно этих качеств. По сему отделение признает совершенно необходимым снятые плиты вовсе удалить с фрегата, как лишний груз, который признается обременительным для судна. Места, с которых сняты плиты, заделать чаками, проконопатить и закрыть наружною деревянную обшивкою.

Из отчета Артиллерийского отделения Морского технического комитета за 1884 г.

(О постановке на фрегате “Герцог Эдинбургский” 8-дм пушек, длиной в 30 калибров)

Главный командир Кронштадтского порта препроводил в артиллерийское отделение проект постановки 8- дм пушек длиной в 30 калибров, на станках системы Вавассера, по борту фрегата “Герцог Эдинбургский”.

При составлении этого проекта, главным образом, было обращено внимание на то, чтобы достичь возможно наибольшего горизонтального угла обстрела, т. е. воспользоваться самым лучшим качеством станков Вавассера и, вместе с тем, дать возможность убирать орудия при креплении по-походному внутрь судна, чтобы не подвергать дула орудий, выходящих далеко за борт, действию сырости и других случайностей во время плавания. Означенный проект постановки 8-дм пушек, на фрегате “Герцог Эдинбургский”, был рассмотрен в артиллерийском отделении совместно с кораблестроительным отделением морского технического комитета.

Задавшись разрешением, весьма существенного в боевом отношении, вопроса, составители проекта размещения 8-дм пушек на названном фрегате, приняли ширину порта в 19 фут. 7 дм, причем горизонтальный угол обстрела получился 130°, и оказалось возможным орудия, для крепления по-походному вдвигать внутрь судна.

К осуществлению этого встречается важное затруднение — невозможность, при столь широких портах, укрепить мостик и разместить минные катера, даже длиной в 37 фут. Собрание вынуждено было пожертвовать проектированным углом горизонтального обстрела, уменьшив его до 110° и положило допустить крепление орудий по-походному с выдвинутым, за борт дулом орудия. Это обстоятельство, уже допущенное на фрегате “Дмитрий Донской”, не может иметь существенного значения, так как до предохранения орудий от влияния морской воды, дуло орудия будет закупориваться пробкой и на всю дульную часть могут быть надеваемы непромокаемые чехлы. Вследствие этих изменений, ширина порта уменьшится до 13 фут и явится возможность укрепить мостик и разместить минные катера и упростится и упрочнится защита портов ставнями.

С заключением отделения временно управляющий морским министерством согласился.

Из отчета Артиллерийского отделения Морского технического комитета за 1887 г.

(Фрегаты: "Минин”, “Генерал-Адмирал” и “Герцог Эдинбургский")

Вопрос о перевооружении этих фрегатов обсуждался предварительно в особой комиссии, под председательством контр-адмирала Копытова (по минному делу в этой комиссии участвовал член комитета капитан 2 ранга Тикоцкий и после него и.д. главного минера Кронштадтского порта капитан 2 ранга Петров. Комиссия решила вооружить каждый фрегат: 2 носовыми, 4 бортовыми и 1 кормовым аппаратами. Затем вопрос этот обсуждался в общем собрании морского технического комитета и по докладу управляющему Морским министерством журнала по кораблестроению от 3 июня 1887 года за № 94, его высокопревосходительство утвердил следующие постановление комитета по минному вооружению:

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Сергей Несоленый читать все книги автора по порядку

Сергей Несоленый - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский» (1869-1918) отзывы


Отзывы читателей о книге Полуброненосные фрегаты «Генерал-Адмирал» и «Герцог Эдинбургский» (1869-1918), автор: Сергей Несоленый. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x