С. Иванов - Fw 189 «летающий глаз» вермахта

Fw 189 V6

Третий из четырех дополнительных прототипов Fw-189V-6 (NA+BW) строился как эталон серийного штурмовика Fw-189C, первый полет он совершил в начале 1940 г. Гондола этой машины представляла собой доработанный вариант гондолы прототипа Fw-189V-1b, двигатели Аргус As-410A-1 оснащались винтами изменяемого шага. Мощность моторов As-410A-l составляла 465 л.с. — выше, чем у предсерийных двигателей As-410 с винтами фиксированного шага. Самолет имел новые основные опоры шасси. Средняя часть крыла подверглась переделке — в ней смонтировали две встроенные 20-мм автоматические пушки MG-FF и четыре пулемета MG-17 калибра 7,9 мм; у заднего стрелка монтировался 7,9-мм пулемет MG-81. кабина летчика была тесной, но в ней, в отличие от самолета Хеншеля, удалось разместить все необходимые приборы. Fw-189V-6 строился исключительно в качестве резерва на случай неудачи с Hs-129.

Fw 189 А-1

Fw 189 А-1

Fw 189 А-1

Fw 189 А-2

Fw 189 В-0

Fw 189 В-1

Fw 189 А-1 ночной перехватчик

Фирма Хеншель, тем временем, спешила завершить выпуск предсерийной партии самолетов Hs-129А-0. Когда в конце сентября 1940 г. Fw-189V-6 доставили в Рехлин, Hs-129 завершили войсковые испытания в 5./(Schlacht)/Staffel Lehrgeschwader-2. Несмотря на то, что летчики остались недовольными самолетами фирмы Хеншель, RLM в конце октября выбрало для принятия на вооружение в качестве штурмового самолета Hs-129. Не последнюю роль в принятии такого решения сыграла низкая стоимость Hs-129 — на две трети меньше цены Fw-189C. Ударный самолет Fw-189С окончательно потерял шансы на серийное производство.

На Fw-189V-6 проходил испытании контейнер для распыления химических отравляющих веществ; контейнер подвешивался па штатный бомбодержатель ETC-50/VIII.

Наземный технический персонал готовит к полету разведчик Fw-189 А из 7. (Н) 32, Восточный фронт, осень 1942 г. 7-й стаффель 32-й группы ближних разведчиков находился в оперативном подчинении группы армий «Центр». Обратите внимание на нарисованную белой краской на капоте двигателя эмблему подразделения.

Разведчик Fw-189 А на аэродромной стоянке, на заднем плане заметен его предшественник в подразделениях ближней авиационной тактической разведки — самолет Хеншель Hs-126. Остекление кабины Fw-189А закрыто чехлом, на солнце кабина быстро нагревалось — панели остекления играли роль линз.

Первый опыт использования самолетов Fw-189 А в качестве разведчика дал положительные результаты. Осенью 1940 г. тренировочное подразделение 9.(H)/LG-2 (LG — Lehrgeschwader) первым в люфтваффе получило самолеты первой партии Fw-189A-0, тренировочные Fw-189B летчики этой части использовали с весны прошлого года. В то же время на момент начала вторжения в Советский Союз в июне 1941 г. стандартным тактическим самолетом-разведчиком фронтовых подразделений Aufklarungsstaffeln (Н) (Н Heeresgruppen) оставался Хеншель Hs-126. К концу 1941 г. большинство Aufklarungsstaffeln реорганизовали в группы ближней разведки Nahauflk-larungsgruppen (NAG), которые передали в непосредственное оперативное подчинения сухопутных войск.

Зимнее наступление Красной Армии привело к тяжелым потерям в личном составе, люфтваффе стало ощущать нехватку подготовленных экипажей и самолетов, по этой причине ряд разведывательных подразделений пришлось расформировать. Вновь созданные Nahauflklarungs-gruppen состояли из трех эскадрилий (на практике очень немногие группы действительно имели в своем составе три стаффеля). К весне 1942 г. на вооружение разведывательных подразделений начали поступать самолеты Fw-189A-0 и FW-189A-1.

В таблице приведены сведения о разведывательных подразделениях, действовавших на советско-германском фронте:

В декабре 1941 г. 9-я немецкая армия иод ударами соединений генерала Конева оставила Калинин. В условиях суровой зимы подготовка самолетов к полетам вызывало множество сложностей. В разведывательных подразделениях люфтваффе ощущалась нехватка запасных частей, топлива, людей. Данные проблемы вызвали очередную реорганизацию, в ходе которой опять уменьшилось количество отдельных эскадрилий, теперь в боевых частях преобладали самолеты Fw-189A-1 (позже — Fw-189A-2). Первой новую технику получили подразделения дальней разведки 2.(F)/11 и Aufklarungsgruppe Gr.10 Tannenberg.

Экипаж разведчика Fw-189 А-1 одного из стаффелей люфтваффе обсуждает очередное задание, Восточный фронт. Экипаж Fw-189А состоял из трех человек: летчика, стрелка-радиста и бортеханика-воздуитого стрелка. На снимке в кромке центроплана между центральной гондолой и мотогондолой хорошо виден срез трубы, в которой смонтирован ствол 7,9-мм пулемета.

В таблице 2 приведены «результаты» реорганизации.

Интересный снимок Fw-189A. Самолет имеет рули направления, снятые с другой машины, обратите внимание насколько цвет руля высоты отличается от окраски всего планера. По бортовому коду «Т1+СН» можно установить, что разведчик принадлежал подразделению 1. (Н) 10.