С. Иванов - Боевые корабли Японии и Кореи. 612 – 1639 гг.

Наиболее подробные описания действий корейских боевых кораблей содержатся в военных дневниках и рапортах адмирала Ли. В частности, адмирал сообщает, что открытые палубы паноксонов хорошо подходят для ведения навесной стрельбы.

Напротив, корабль-черепаха применялся корейцами как классический броненосец. Быстрое наступление в авангарде, прорыв строя противника, обстрел противника с близкого расстояния и быстрое отступление. Часто упоминается о стрельбе из «небесных, земляных, черных и желтых пушек», «стремительном движении в сторону противника». Реже упоминается таран — несмотря на прочность конструкции, этот способ атаки представлял опасность для корабля-черепахи. Следует также отметить, что в одном бою никогда не участвовало больше пяти кораблей-черепах одновременно. В нервом сражении при Сачхоне участвовал единственный корабль этого типа. Первое морское сражение корейской войны произошло в районе Окпхо, на восточном побережье острова Коджо, в нем участвовали только паноксоны. Корабль-черепаха впервые применяли в бою в ходе сражения при Сачхоне. Затем высокие боевые качества корабля подтвердились в сражениях при Танпхо, Танханпхо, а также при Хансандо — величайшей победы, одержанной адмиралом Ли.

«Маши корабли внезапно окружили корабль противника, атакуя его со всех сторон на полной скорости. Черепаха, на борту которой находился командир мобильной эскадры, таранил корабль противника, а затем добил его из пушек. Другие корабли в это время уничтожали паруса, стреляя огненными стрелами. Бешенное пламя разгорелось на палубе вражеского корабля, а капитан противника пал, пораженный стрелой».

Японский боевой корабль «Нихон-мару» — «Японии». Он построен в 1591 г. Куки Ёситакой для Тоётомч Хидеёси. Корабль был огромным, он относился к классу о-атака-буне. Надстройка стилизована под японский замок.

Место боя при Хансандо обозначено современным маяком, цоколь которого стилизован под корабль-черепаху.

Корейская «желтая» корабельная пушка на колесном шасси. «Желтые» пушки были самыми легкими типами пушек на корейском флоте.

Все японские авторы сходятся на том, что кораблестроение попало в Японию с континента. Действительно, японские кораблестроительные технологии мало чем отличаются от корейских и китайских технологий. Например, в Японии также использовали весло- юло. Интерес представляют иллюстрации в книге «Вакан Сенъёсю», опубликованной в 1766 г. На двух рисунках показан традиционный способ постройки кораблей. На первом рисунке изображена укладка киля корабля типа кобая (подробности ниже). Нос корабля резко выгнут, плотник фиксирует доски обшивки с помощью металлических зажимов. На корме другой плотник работает теслом. На второй иллюстрации строительство корабля идет по-корейски, коробчатый корпус собирается из досок, открытый с носа и кормы. По- видимому, показана стадия постройки, когда укладываются траверсы.

Ничего не известно о том, какие корабли использовались японцами в ходе сражения у реки Пхэкчхон в VII в. Только кс) временам войны Гемпей в XII в. относятся первые конкретные описания японских боевых кораблей. Само слово «боевой корабль», применительно к данному периоду следует применять с осторожностью, так как нет никаких указаний на то, что существовали настоящие боевые корабли, специально построенные для этой цели. Первые достоверные упоминания о настоящих боевых кораблях относятся к XVI веку. На протяжении эпох Хейан и Камакура на флоте применялись «корабли, приспособленные для боя», а не «боевые корабли». В Японии так и не появились китайские башенные корабли с множеством ярусов и вооруженные требюше. Японский боевой корабль раннего периода представлял собой простое судно, но с экипажем из самураев, вооруженных луками, и простых солдат, вооруженных нагинатами — полукопьем-полуалебардой с изогнутым клинком и крюком. Точно такие же луки и нагинаты использовались и для боя на суше. Поскольку о сухопутной армии мы знаем гораздо больше, часть этой информации можно экстраполировать и на флот.

Союзник адмирала Ли Чень Линь ведет бой с японцами.

Сражение Дан-но Ура, 1185 г. обратите внимание на щиты с гербом клана Тайра.

Иллюстративные источники XII века много внимания уделяют морским сражениям войны Гемпей, в первую очередь сражению Дан-но Ура в 1185 г. Хотя большинство рисунков были сделаны уже значительно позже изображаемых на них событий, все рисунки неплохо согласуются друг с другом. Во-первых, мы видим большой и украшенный корабль — императорский флагман. Он движется на веслах и парусах, имеет декоративную одноэтажную надстройку с занавесью, похожую на полководческий шатер, ставившийся на поле боя. В ходе сражения при Дан-но Ура малолетнего императора перевели на обычный корабль. Защиту корабля усилили, установив занавесь и расставив вдоль бортов обычные пехотные щиты.

Кроме того, часто попадаются изображения небольших кораблей, напоминающих китайские патрульные лодки и даже сампаны. Лодки эти приводились в движение и управлялись одним человеком с иомощыо весла-юло. Они были совершенно открыты, не имели никакого фальшборта. Иногда на них ставили деревянные щиты, которые служили единственной защитой для нескольких человек экипажа. Конструкция лодок была непрочной, известна история о

лучнике Минамото Таметомо, потопившего такую лодку одной стрелой.

Практически на таких же лодках японцы контратаковали монгольскую эскадру в 1281 г., как это следует из изображений на свитке Монгольского вторжения. Использовались и более крупные лодки, с которых снимали мачту, чтобы упростить абордаж.

Орудийные порты в борту корабля-черепахи, Норъянг. Обратите внимание на простые железные накладки, из-за которых позднее утверждалось, что корабль-черепаха был настоящим броненосцем.