С. Иванов - Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1

Тут можно читать онлайн С. Иванов - Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Военная техника, оружее. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    неизвестен
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4.22/5. Голосов: 91
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

С. Иванов - Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1 краткое содержание

Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1 - описание и краткое содержание, автор С. Иванов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Если бы проводился конкурс на са­мый необычный самолет, созданный в годы 2-й Мировой войны, Dormer Do 335 «Pfeil» имел бы все шансы занять одно из призовых мест. В отличие от своих конкурентов, которые, несмотря на пе­редовую конструкцию, не имели замет­ной боевой ценности, «Pfeil» представ­лял собой удачную боевую машину. Это был один из самых быстрых истребите­лей с поршневым двигателем в истории авиации. Если бы немцам удалось ре­шить технические проблемы, преследо­вавшие самолет на всех этапах его со­здания, и организовать его серийный вы­пуск, то в их руках оказался бы исключи­тельный по своим качествам истреби­тель, способный эффективно бороться с любым самолетом противника.

Поэтому нет ничего удивительно­го в том, что после войны союзники ак­тивно испытывали попавшие им в руки Do 335. Однако стремительное разви­тие реактивной авиации вскоре сделала Do 335 неактуальным.

Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1 - читать книгу онлайн бесплатно, автор С. Иванов
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Все это шло на пользу машине. Бовэ высоко оценил и комфортность самолета. Самолет был легкий в пило­тировании, а кабина была очень удоб­ной, что у немецких самолетов наблю­далось не часто. Например, пилоты Bf 109 часто жаловались на тесноту каби­ны. Кроме того, Вилли Мессершмитт любил травить пилотов выхлопными газами, которые неизвестно откуда все время проникали в кабину. До конца войны угар в кабинах «мессеров» устранить не удалось.

Из кабины Do 335 открывался хо­роший обзор. Хорошо было видно впе­ред, в бок и вниз, так как кабина нахо­дилась перед крыльями. Правда, обзор назад оставлял желать лучшего. Фак­тически, пилот видел только то, что открывали ему зеркала заднего вида. Такие зеркала имелись на некоторых прототипах, отдельных самолетах А-0 и на серийных машинах. Однако из-за длинного фюзеляжа в зеркала было видно немного. Конструктор надеял­ся на скорость, которая позволяла про­сто отрываться от самолета, севшего на хвост. Однако это был несомненный недостаток.

Первый прототип Do 335VI WNr 230001 CPUA в одном из пробных полетов Для - фото 1

Первый прототип Do 335VI (W.Nr. 230001, CP+UA) в одном из пробных полетов. Для одноместного самолета габариты «Стрелы» были большими.

Заводской рисунок одного из ранних вариантов проекта Р231 Goeppingen Go 9 - фото 2

Заводской рисунок одного из ранних вариантов проекта Р.231.

Goeppingen Go 9 в полете Экспериментальный самолет с толкающим винтом Do - фото 3

Goeppingen Go 9 в полете. Экспериментальный самолет с толкающим винтом.

Do 335V1 в полете Обратите внимание на необычный силуэт Do 335 V1 на - фото 4

Do 335V1 в полете. Обратите внимание на необычный силуэт.

Do 335 V1 на аэродроме Видна характерная форма щитков главного шасси Силуэтом - фото 5

Do 335 V1 на аэродроме. Видна характерная форма щитков главного шасси. Силуэтом самолет напоминал муравьеда, в результате самолет получил именно такое неофициальное прозвище.

Первый прототип Do 335 VI в полете Первый полет Do 335 VI Do 335 V3 - фото 6

Первый прототип Do 335 VI в полете.

Первый полет Do 335 VI Do 335 V3 вид сбоку Заретуширована свастика на - фото 7

Первый полет Do 335 VI.

Do 335 V3 вид сбоку Заретуширована свастика на киле Два снимка Do 335 V3 - фото 8

Do 335 V3, вид сбоку. Заретуширована свастика на киле.

Два снимка Do 335 V3 Два фото вверху и внизу Do 335 V3 - фото 9 Два снимка Do 335 V3 Два фото вверху и внизу Do 335 V3 - фото 10

Два снимка Do 335 V3.

Два фото вверху и внизу Do 335 V3 Хвостовая часть Do 33SV3 WNr - фото 11

Два фото (вверху и внизу) Do 335 V3.

Хвостовая часть Do 33SV3 WNr 230003 CPUC Снимок сделан в - фото 12 Хвостовая часть Do 33SV3 WNr 230003 CPUC Снимок сделан в - фото 13

Хвостовая часть Do 33SV3 (W.Nr. 230003, CP+UC). Снимок сделан в l./Versuchsverband OKL, самолет несет бортовой код T9+ZH.

Кабина Do 335V3 Ее интерьер несколько отличался от интерьера кабины серийных - фото 14

Кабина Do 335V3. Ее интерьер несколько отличался от интерьера кабины серийных Do 335А.

Фонарь кабины Do 335 V3 Закрылок Do 335 V3 Обратите внимание на то как - фото 15

Фонарь кабины Do 335 V3.

Закрылок Do 335 V3 Обратите внимание на то как открывался фонарь кабины у - фото 16

Закрылок Do 335 V3. Обратите внимание на то, как открывался фонарь кабины у этого самолета.

Лесенка помогающая пилоту попасть в кабину На снимке Do 335 V8 Передняя - фото 17

Лесенка, помогающая пилоту попасть в кабину. На снимке Do 335 V8.

Передняя стоика шасси Do 335V9 Do 335V9 WNr 230009 CPUI образец для - фото 18

Передняя стоика шасси Do 335V9.

Do 335V9 WNr 230009 CPUI образец для серийных Do 335A0A1 Do - фото 19

Do 335V9 (W.Nr. 230009, CP+UI) – образец для серийных Do 335A-0/A-1.

Do 335А02 Do 335А02 Хвостовая часть Do 335 V9 Хорошо видны - фото 20

Do 335А-02.

Do 335А02 Хвостовая часть Do 335 V9 Хорошо видны опознавательные знаки и - фото 21

Do 335А-02.

Хвостовая часть Do 335 V9 Хорошо видны опознавательные знаки и кодовые номера - фото 22

Хвостовая часть Do 335 V9. Хорошо видны опознавательные знаки и кодовые номера.

Do 335M11 WNr 230011 CPUL первый прототип учебного Do 335A11 Do - фото 23

Do 335M11 ( W.Nr. 230011, CP+UL) – первый прототип учебного Do 335A-11.

Do 335A12 WNr 240112 в руках англичан Do 335M13 вид спереди На - фото 24

Do 335A-12 (W.Nr. 240112) в руках англичан.

Do 335M13 вид спереди На правом крыле виден обтекатель фотокамере Обратите - фото 25

Do 335M13, вид спереди. На правом крыле виден обтекатель фотокамере. Обратите внимание на увеличенный размах крыльев.

Do 335M14 в руках французов и с французскими опознавательными знаками - фото 26

Do 335M14 в руках французов и с французскими опознавательными знаками.

Французский Do 335М17 во время рулежки Отреставрированный Do 335А02 перед - фото 27

Французский Do 335М17 во время рулежки.

Отреставрированный Do 335А02 перед окраской Музейный Do 335А02 после - фото 28

Отреставрированный Do 335А-02 перед окраской.

Музейный Do 335А02 после окраски Отреставрированный Do 335А 02 - фото 29

Музейный Do 335А-02 после окраски.

Отреставрированный Do 335А 02 Прототип Do 335V1 Фюзеляж сверху и с боков - фото 30

Отреставрированный Do 335А -02.

Прототип Do 335V1 Фюзеляж сверху и с боков крылья сверху покрашены краской - фото 31

Прототип Do 335V1. Фюзеляж сверху и с боков, крылья сверху покрашены краской RLM 71. Днище фюзеляжа и нижняя сторона крыльев – краской RLM 65. Кресг шириной 1000 мм, Крест на нижней стороне крыльев шириной 1525 мм.

Do 335V3 на первом этапе испытаний Фюзеляж и крылья сверху в камуфляже RLM 70 - фото 32

Do 335V3 на первом этапе испытаний. Фюзеляж и крылья сверху в камуфляже RLM 70/ 71, снизу RLM 65.

Do 335V3 во время службы в составе lVersuchsverband OKL Do 335V4 во время - фото 33

Do 335V3 во время службы в составе l./Versuchsverband OKL.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


С. Иванов читать все книги автора по порядку

С. Иванов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1 отзывы


Отзывы читателей о книге Do 335 «Pfeil» Самый быстный поршневой истребитель. Часть 1, автор: С. Иванов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x