Иван Коновалов - Современная Африка войны и оружие 2-е издание

Стоит особо отметить, что африканские партизаны и регулярная армия ряда стран Континента за последние десятилетия накопили поистине бесценный опыт использования крайне устаревшего огнестрельного оружиях и боевой техники 413*и этот опыт заслуживает самого пристального изучения.

Устаревшее оружие — кремниевые (колесцовые), игольчатые, шпилечные и капсюльные винтовки, карабины и револьверы не упомянуты в данной книге, поскольку они уже несколько поколений не используются в боевых действиях. Причина этого в прекращении производства патронов, заказать которые могут позволить себе лишь состоятельные коллекционеры.

Не рассматриваются и гладкоствольные многозарядные ружья, используемые для рейдов спецчастями.

В данной книге не рассматривались пассажирские и грузовые морские, речные и озёрные суда и корабли класса «рекаморе» используемые для перевозки грузов в Африку или в Африке, в том числе и военных.

Так же не рассматривалось вооружение ВМС, поскольку применение боевых кораблей в конфликтах между странами Африки носило единичный характер.

В заключении данной книги хотелось бы отметить, что наиболее существенным отличием африканского рынка вооружений является его «непроходимость» для большинства современных видов вооружений.

И дело даже не в высокой цене (некоторые страны Чёрного континента имеют достаточные финансовые возможности), а в том, что современное «навороченное» оружие быстро ломается или полностью выходит из строя из-за тяжёлых климатических условиях и неправильной эксплуатации и отсутствия требуемой подготовки у младшего личного состава.

Поэтому в последние годы целенаправленно закупаются или китайские относительно дешёвые образцы вооружений (язвительно именуемые военными специалистами «одноразовыми») — дескать, всё равно рядовые бойцы их быстро сломают или советское (российское) вооружение, которые отличает высокая надёжность и простота в эксплуатации.

Другой причиной широкого распространения китайских «клонов» советских вооружений (особенно в Восточной Африке и Экваториальной Африке) является зависимость от китайской экономической помощи на развитие инфраструктуры, предоставление которой, как правило, увязывается с закупками китайского вооружения или от его производства на месте по лицензии.

Кроме того, Китай очень охотно идёт на прямой бартер — нефть, газ или другие полезные ископаемые из Африки в обмен на китайское оружие.

Особенностью африканского рынка вооружений является и его политизированность. Классическим примером можно назвать недавнее решение Марокко закупить американские реактивные истребители F-16 новейшей модификации в обмен на поддержку США требований Марокко в вопросе о статусе Западной Сахары. При этом широко известно, что Марокко находится под сильным французским влиянием, а местные военные проявляют большой интерес к российскому оружию.

Объёмы поставок в Африку вооружений, в первую очередь, китайского и советского (российского) производства будут оставаться значительными. Это связано не в последнюю очередь с тем, что границы между странами, искусственно проведённые бывшими колониальными державами, так и внутренние границы между районами расселения нередко враждебно настроенных друг против друга племён или племенных союзов будут ещё долго меняться вооружённым путём.

Оружие лишь усугубляет многочисленные проблемы Африки, но с другой стороны, именно оружие отчасти сдерживает передел несправедливых границ.

Справа — налево — два остова бронетранспортеров Буфел, затем бронированный тягач Квефул, АМЛ-90, БРДМ-2, АМЛ-90, Военный музей Луанда. Ангола. Фото Вячеслав Барабуля

Американский бронетранспортёр М9А1 (M9A1). Фото Геннадий Шубин

БРДМ-2. Пулемёт КПВТ калибра 14,5 мм (14,5x114 мм). Фото Виктор Лызлов

Бронемашина Тигр. Фото Геннадий Шубин

Бронемашина Феррет английского производства. Фото Ян Либенберг

Бронетранспортёр Юниверсал Кариер Mk I (Было выпущено 150 000 в Англии, Канаде, Южной Африке, Австралии и Новой Зеландии. Зимбаве). Фото Елена Харитонова

Бронетранспортёр Рател (в противотанковом варианте ZT3) южноафриканского производства. Фото Ян Либенберг

Бронетранспортёр Руикат-76 производства ЮАР Пушка калибра 76 мм. Фото Ян Либенберг

Бронетранспортёр Сарацин английского производства. Фото Ян Либенберг

Бронетранспортёр Шевроле С15 ТА канадского производства. Фото ГеннадийШубин

БТР-40. Фото Виктор Лызлов

БТР-80 и САУ МСТА-С (пушка калибра 152 мм). Фото Геннадий Шубин

БТР-80. Фото Геннадий Шубин

БТР-152 первых выпусков без крыши. Фото Геннадий Шубин

БТР-152К (с крышей). Фото Виктор Лызлов

Южноафриканский бронетранспортёр (бронемашина) АМЛ-90 (Эланд-90) в музее Луанды. Пушка калибра 90 мм. Фото Вячеслав Барабуля