С. Иванов - Германские субмарины Тип II крупным планом

Члены экипажа U 18 (командир оберлейтенант Фляйге) после возвращения из успешного боевого похода 29 февраля 1944 г.

U 20 при возвращении в Констанцу из боевого похода летом 1943 г. На лодке два зенитных автомата – на мостике и перед рубкой. Рубка имеет сзади увеличенную огражденную площадку позади мостика (так называемый «зимний сад»).

U 23 во время всплытия. Лодка имеет на рубке «зимний сад» и дополнительный зенитный автомат.

U 20 ( командир оберлейтенант Графен) по возвращении из своего 4 боевого похода в Черном море 9 декабря 1943 г. в гавани Констанцы. Подлодка имеет увеличенный мостик с 2-см зенитным автоматом.

U 24 в районе Констанцы. Лодка снабжена бочкообразным лафетом для зенитного автомата.

Учебные подлодки, украшенные флагами в Пиллау. В заднем ряду слева направо: U 2, U 7, U 9 и U 120.

Учебные подлодки U 6 и U 10 весной 1941 г. на военно-морской базе в Пиллау.

При обсуждении у фюрера 18 марта 1941 г. операции «Барбаросса» на стадии подготовки было предложено применение малых подлодок на Чёрном море с морских баз в Румынии. На транспортировку подлодок сухопутным и речным путём требовалось по расчётам от 4,5 до 6 месяцев. Однако было высказано предположение, что за это время война может окончиться и предложение не нашло понимания. Однако в реальности кампания на Восточном фронте затянулась вопреки планам немецкого командования. Поэтому к этому плану вернулись в декабре 1941 г. На этот раз Гитлер отказался от плана транспортировки подлодок в частично демонтированном состоянии по Эльбе, шоссе и Дунаю из-за больших расходов.

Веемой 1942 г. удалось добиться разрешения на передислокацию трёх подлодок серии II В на Чёрном море. В апреле-мае подлодки U 19, U24 и U 9 были переведены из учебной флотилии в Киль на верфь «Дойче Верке» и подготовлены к транспортировке. После того, как перевозка этих подлодок на Чёрное море был удачно завершена летом 1942 г., Гитлер отдал приказ о транспортировке трёх следующих подлодок на Чёрное море. Были выбраны подлодки U 18, U 20 и U 23 и в сентябре-октябре 1942 г. они также были доставлены на верфь «Дойче Верке» в Киль для ремонта и демонтажа.

Транспортировка шести подлодок (из них последние три перевозили зимой 1942/43) через всю Европу с севера на юг была большим техническим достижением того времени. Боевая работа этих подлодок на Чёрном море проходила с октября 1942 г. по сентябрь 1944 г. Результаты этой боевой работы даёт следующий список потопленных кораблей противника:

U 9: 1 тральщик (?), 1 торпедная лодка (?)

U 18: 4+2(?) торговых судна общим водоизмещением около 24400 р.т., 1 тральщик, 2 канонерские лодки (?), 1 каботажное судно, 2 буксира (?), 1 грузовое судно

U 19: 1 торговое судно (4648 р.т.), 1 тральщик, 1 грузовое судно U 20: 1 торговое судно (1850 р.т.) и 1 танкер, по советским данным это были грузопассажирский пароход «Пестель» и танкер «Ваян Кутюрье», 1 десантный катер, 4 малых катера (?)

U 23: 3 торговых судна (общим водоизмещением около 4500 р.т.), 1+1(?) тральщика, 1 канонерская лодка (?), 1 паровой буксир, 1+1(?) рыболовных сейнера, 1 малое гидрографическое судно U 24: 2 торговых судна общим водоизмещением 16114 р.т., I тральщик, 2 десантных катера, 2+1 (?) сторожевых катера, 1(?) буксир Часть потопленных судов была позже определена. Другая часть, при изучении списков советских потерь, так и осталась неизвестной. Они помечены в этом списке знаком вопроса в скобках. Согласно советским данным, потопленные в неглубоких местах суда позже поднимались и возвращались в строй. Только три из них общим водоизмещением 15466 р.т. были потоплены безвозвратно.

Хотя перевозка 6 подлодок из Балтийского в Чёрное море была весьма дорогостоящей операцией, а их двухлетняя боевая работа дала скромные результаты, общий вывод командования был положительным. Прежде всего был получен ценный опыт транспортировки таких габаритных грузов как подводная лодка в летних и зимних условиях. Эффективность распознания плавсредств противника была признана неудовлетворительной. Важнейшим результатом стал тот факт, что ни одна из 6 подлодок не была потеряна в боевых походах.

Учебная подлодка U 10 в Пиллау в 1941-42. Учебные подлодки имели в то время темные опознавательные знаки на светлом фоне.

Подлодки 21-й флотилии на военно-морской базе в Пиллау, 1941-42 гг. 11а переднем плане 11 7 и U 2, на заднем плане заметна плавучая казарма «Pretoria» 1-го учебного дивизиона.

U 9 была потоплена 20 августа 1944 г. во время воздушного налёта советской авиации на базу в Констанце (Румыния) из-за прямого попадания бомбы. При этом налёте U 18 и U 24 были серьёзно повреждены и затем затоплены экипажами. Остальные три подлодки были затоплены экипажами 10 сентября 1944 г. у берегов Турции, т.к.они не могли больше продолжать боевые действия в Чёрном море (кончились боеприпасы) и не имели возможности вернуться на базу.

Командный состав 30-й флотилии подводных лодок в Констанце: Командующие флотилии: капитан-лейтенант Розенбаум (10.42- 5.44); капитан-лейтенант Шёллер (5.44-7.44); капитан-лейтенант Петерсен (7.44.-8.44, переведен на U 3042).

Командиры U 9: капитан-лейтенант Шмидт-Вайхер (10.42-9.43 переведен на U3501); оберлейтенант Клапдор (9.43-4.44;7.44-8.44 переведен на U 2538); лейтенат Дерман (4.44); оберлейтенант Ландт-Хайен (4.44); капитан-лейтенант Петерсен (4.44-6.44).

Командиры U 18: оберлейтенант Флейге (5.43-5.44; 7.44-8.44 переведен на U 4712); оберлейтенант Арендт (5.44-6.44).

Командиры U 19: оберлейтенант Гауде (12.42-12.43 переведен на U 3525); оберлейтенант Оленбург (12.43-9.44 интернирован).

Командиры U 20: капитан-лейтенант Шёлер (5.43-11.43); обер- лейгенат Графен (11.43- 9.44 интернирован).