С. Иванов - Германские субмарины Тип II крупным планом

Подводная лодка 248 т тип «Vesikko» (CV 707)

Подводная лодка серии II А – продольный разрез, устройство и поперечные сечения

Подводная лодка серии II А – схема расположения шпангоутов

Подводная лодка серии II А (изделие № 1110) – теоретический чертёж

Подводная лодка серии II A (U 1 – U 6) – вид сбоку и чертёж палубы (27.6.1935)

Подводная лодка серии II В (U 7 – U 12) -вид сбоку и чертёж палубы (8.12.1936)

Подводная лодка серии II В (U 17 – U 24) – общий вид

Подводная лодка серии II С вид сбоку и чертёж палубы

Подводная лодка серии II D вид сбоку и чертёж палубы

Прочные корпуса U 120 и U 121 в V эллинге верфи «Флендер Верке» в Любеке, 18 ноябри 1938 г.

Серийный постройки подлодок серии IID в эллинге №1 верфи «Дойче Верке», 26 марта 1940 г. На переднем плане слева направо U 137, U 139 и U 141, позади U 138, U 140 и U 142.

Он не мог похвастаться успехами своих подлодок, т.к. они не успели предотвратить массовый уход польских крейсеров и подлодок в Англию.

Малые 250-т подлодки из-за низкой скорости и слабого вооружения были мало пригодны для ведения торговой войны, которая с началом войны против Англии и Франции стала основной задачей подводников. Поэтому они использовались главным образом для минирования гаваней и судоходных путей на восточном побережье Англии. Каждая лодка могла нести в торпедных аппаратах по 3 фунтовых мины типа ТМВ (длина 2,3 м; диаметр 53,3 см; вес 750 кг; вес взрывчатки 550 кг; взрыватель магнитного типа). Подлодка II серии могла взять на борт максимально 9 таких мин. С началом войны до февраля 1940 г. на этих минах подорвалось и затонуло 27 торговых судов общим водоизмещением 74497 регистровых тонн (р.т.), а также крейсер «Belfast» и ещё больше торговых судов было повреждено. В боевых походах участвовали подлодки U 9, U 13(х2), U 15(х2); U 16(х2), U 17, U 19(х2); U 20. U 21. U 22. U 23, U 24. U 56, U 57, U 58, U 59, U 60 и U 61. За время с 15 сен тября по 4 октября 1939 г. подлодки U 3, U 4 и U 7 добились значительного успеха в торговой войне у южного побережья Норвегии и потопили при этом 8 торговых кораблей общим водоизмещением 15383 р.т.

После патрулирования в Балтийском и Северном морях в октябре 1939 г. учебные подлодки U 1 – U 7 вернулись в школу подводников в Ноесштадт. U 8 была передана в спецшколу Абвера в Готенхафене для использования в морских операциях и остальные лодки ( U 9, U 14, U 17 и U 18) с октября 1939 г. и до конца года были включены во вновь сформированную учебную флотилию в Данциге.

Обводы корпуса лодок серии IID.

Снимок того же эллинга с другой стороны. Гам находятся подлодки серии II D U 137 - U 142. Рядом слева в эллинге №2 «замороженная» постройка крейсера М.

U 121 в Пиллау в 1941 г. U 120 и U 121 использовались только как учебные подлодки.

Эллинг №1 верфи «Дойче Верке» на 26 октября 1940 г.: справа подлодки серии II D U 150 и U 151, рядом прочные корпуса подлодок серии VII С U 457 и U 458.

Серийная постройка подлодок серии II D и эллинге № 21 июль 1940 г. В середине видны почти законченные U 139 и U 140, справа заканчивается изготовление прочных корпусов U 150 и U 151. На заднем плане – светлые корпуса U 141 и U 142.

U 147 (командир капитан-лейтенант Хардеген) на испытаниях в плавучем доке.

U 9 входит в гавань Вильгельмсхавена 15 мая 1940 г. после успешного боевого похода.

17 октября 1939 г. произошли организационные изменения в структуре руководства подводного флота. Дёниц был назначен командующим подводным флотом Германии. Восточный отдел подводного флота после захвата Полыни был ликвидирован 19 сентября. Для обучения и подготовки кадров подводников на Балтийском море была создана специальная организация под названием BdUorg, которую возглавил капитан фон Фридебург. Он был командирован на подводный флот в 1938 г. и должен был после освоения новой специальности и службы на подлодке U 26 заменить Дёница на посту командующего. Дёница планировалось назначить на более высокий пост, однако с началом войны стало ясно, что оперативное руководство подводным флотом должно остаться за ним.

Еще одно фото U 147

Ни мостике U 9 командир оберлейтенант Лют.

После расширения зоны военных действий значительно увеличилась и боевая активность подлодок II серии вблизи восточного побережья Англии и в Хофдене. Здесь вели боевую работу подлодки U 9, U 13,U I4.U 18 – U 23,U 57-U 59, U 61. В период с 6 января по 11 февраля 1940 г. было потоплено 26 торговых судов общим водоизмещением 61 951 р. т., а также эсминец «Exmouth».