С. Иванов - Германские субмарины Тип II крупным планом

U 2 зимой 1935/36 гг. у восточного береги Кильской бухты.

U 5 после спуска со стапеля 14 августа 1935 г. ещё под флагом верфи во время пробного плавания.

U 1 после сдачи в эксплуатацию в ужом заливе Кильского порта.

U 2 в сухом доке IV «Дойче Верке» в Киле. Спереди ясно заметны 6 светлых кружков – приёмников гидроакустического прибора GHG и 2 вибрационные мембраны прибора UT.

Визит Гитлера па подлодки U 7 (слева) и U 3 (справа).

После государственного вшита группа офицеров-подводников и моряков у открытого торпедного люка подлодки U 7. Позади откидной крышки стоят советники по строительству флота Фризе (слева) и Ашмонайт (справа).

Германия добилась для себя новых условий при подписании морского соглашения с Англией от 18 июня 1935 г. Это стало юридической основой для возрождения немецкого подводного флота. Согласно лондонскому морскому соглашению от 26 марта 1936 г. для подводных флотов великих держав (Германия не входила тогда в их число) не было никаких ограничений по тоннажу. Следствием этого стал значительный рост заказов на подлодки во всем мире. Тоннаж подводных лодок британского ВМФ к 1942 г. резко увеличился и составил более 70000 т. Германия имела в своем распоряжении подводный флот общим тоннажем 31500 т.

В 1937 г. была поставлена задача модернизации малых подлодок водоизмещением 250 т. I встроенных к тому времени 24 подлодок было недостаточно дня патрулирования на акваториях Северного и Балтийского морей. Как минимум нужно было ещё 8 подлодок для Балтийского моря и 4 – для Северного моря. 17 июня 1937 г. верфь «Дойче Верке» получила заказ на первые четыре 250-т подлодки. Предполагалась установка прибора SKF 501(15-Кгц гидроакустического локатора) в передней части лодки для активного определения местонахождения судна. Был увеличен объём средних топливных цистерн на 0, 65 куб.м. Между 28 и 29 шпангоутами был установлены приборы HL (горизонтальный лот). Были внесены изменения в конструкцию рубки и центральной части корпуса.

Четыре новые подлодки, получившие обозначение U II С и номера U 56 -U-59, были заложены в эллинге II. Сроки постройки несколько раз переносились из-за задержек в поставках электромоторов, винтов, баллонов сжатого воздуха и др. Поэтому фактическая сдача подлодок задержалась на 6-8 месяцев: U 56 была сдана 26.11.38.U 57 – 24.12.38,U 58 – 4.02.39 и U 59 – 4.03.39.

Гитлер покидает U 7 после визита. Позади его приветствуют командир флотилии «Weddigen» капитан Дёниц и другие морские офицеры.

На мостике U 7 Дёниц и другие высшие офицеры рассказывают Гитлеру о конструкции и назначении подводной лодки.

21 июля была начата постройка четырех подлодок серии II С (U 60 – U 63). Первоначальные сроки поставки (октябрь-ноябрь 1939 г.) были перенесены на более ранний срок, т.к. командование флота хотело быстрее получить новые подлодки этой серии. Однако в реальности последние из них (U 62 и U 63) были сданы флоту после начала 2- й мировой войны.

В конце 1937 г. командование германского ВМФ предложило правительству Великобритании договор, предусматривающий увеличение тоннажа немецкого подводного флота на 100%. Этим договором предусматривалось использование подлодок против Франции и СССР в случае конфликта только для решения задач обороны. Эти переговоры начались после Судетского кризиса, разразившегося после подписания мюнхенского соглашения в конце 1938 г. Его результатом которого стала оккупация немецкими войсками части Чехословакии, где проживали судетские немцы.

Гитлер пытался скорейшим образом преодолеть последствия Версальского договора и устранить ограничения по вооружению Германии. Он готовился к новой войне и предъявил территориальные претензии Австрии, Чехословакии. Франции, Польше и другим странам.

Тренировки на штурвалах рулей глубины в школе подводников.

U 22 с двухрядным расположением бортовых шпигатов в передней части корпуса. Такие же шпигаты были на U 21 и U 23.

Кухонная ниша в конце центрального отсека на подлодке серии II А.

Практичекое обучение на штурвалах рулей глубины к центральном отсеке одной из подлодок серии II С.

U 9 во время морского парада, вероятно весна 1939 г.

Рубка традиционной U 9 с железным крестом и орлом рейха со свастикой.

Зенитный автомат С/30 фирмы Рейнметал на лафет-тумбе. С 1938 г. он устанавливался на всех подлодках серий II С, VII и IX.

Подлодки флотилии «Weddigen» рядом с их судном-плавбазой «Saar» на базе в Киле. Позади набережной виден корабль «Hamburg», на нём жили экипажи подлодок. Подлодки несут темные номера на светлом фоне.

U 20 в свете заходящего солнца. Белый номер 20 хорошо заметен на темном фоне. Такое же цветовое офрмление было на U 7 во время визита Гитлера. Оно было использовано на всех подлодках II серии до и после начала войны.