Всеволод Егорьев - Операции владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904-1905 гг.

Нашим крейсерам, развивая предельный ход, удалось оторваться от японских крейсеров, бывших вначале у нас на левой раковине. Возможно, пишет Егорьев, японцы одно время не могли развить полного хода. Захватив английский пароход "Чельтехем", крейсера П.И. Безобразова пришли во Владивосток. Это было еще одно грозное предупреждение.

Июльское крейсерство 1904 г. – это первый и единственный выход крейсеров в океан. В.Е. Егорьев тщательно описывает подготовку к походу, возможные объекты действия крейсеров. Он подробно описывает форсирование пролива Цугару (Сангарского) и особое внимание уделяет условиям плавания: океанская зыбь, сулои, сильные течения и туманы. Автор описывает влияние отсутствия разведки и потерю времени отрядом.

Тем не менее, крейсера основную, задачу решили, они прошли до входа в Токийский залив, потопили и захватили несколько пароходов и шхун, и благополучно вернулись, пройдя 3078 миль при расходе топлива на "России" -2133 т и "Громобое" – 2150 т. Приводимые В.Е. Егорьевым сведения очень важны для верной оценки дальности их плавания.

Материальный ущерб от крейсерства был сравнительно невелик, зато моральнопсихологический – высок, как и общественный резонанс. Адмирал Камимура, который совершенно правильно сохранил позицию на стыке Желтого и Японского морей (не дать русским соединиться) поплатился. Возмущенные обыватели сожгли его дом (по Егорьеву), по другим сведениям – забросали камнями. Выводы Егорьева актуальны и сейчас.

Бой 1 августа в Корейском проливе (на параллели Фузана) – славная и печальная страница в истории Отряда. Неудача похода была предопределена с самого начала: "Цель посылки вверенного Вам отряда состоит в следовании на соединение и на помощь эскадре адмирала Витгефта, по присоединении к которой имеете поступить под его команду" (с. 197). Это часть инструкции Н.И. Скрыдлова, которую он дал Иессену в соответствии с приказанием наместника. И в этой же инструкции говорится о неизвестности намерений и времени выхода адмирала Витгефта.

На самом деле отряд вышел в море 30 июля 1904 г., когда В.К. Витгефт был уже убит, а большая часть эскадры укрылась в Порт-Артуре.

Чего и следовало ожидать, К.П. Иессен нашел на параллели Фузана не В.К. Витгефта, а Камимуру с его четырьмя броненосными крейсерами. Последующий неравный бой у В.Е. Егорьева хорошо описан.

Хотелось бы сделать несколько ремарок. Японские корабли выпустили 958 203-мм (около 75% боекомплекта) и 5994 152-мм и 76-мм снарядов. При этом они добились не менее 135 попаданий (около 1,7%), в "Россию" попало не менее 30 снарядов. Наши моряки выпустили более 4000 снарядов, из них попал 1%.

Причины "проседания" наших 152-мм орудий заключались в слабых подпалубных подкреплениях, которые вибрировали во время выстрела. Шестерни Кане здесь ни при чем, они в таких условиях работать не могли.

Личный состав отряда потерял 1011 человек убитыми, ранеными и пленными. На "России" было 48 убитых и умерших от ран и 165 раненых. Командовал крейсером капитан I ранга А.П. Андреев, старшим офицером был капитан II ранга Б.И. Берлинский, убитый в начале боя.

Далее В.Е. Егорьев со знанием дела анализирует недостатки материальной части российского флота: состояние артиллерии, снарядов, боевых рубок. Он приводит много примеров испытаний и пренебрежения руководством Морского ведомства мировым опытом.

В последней главе он описывает деятельность Отряда после боя 1 августа. Это были ремонты с усилением артиллерии и редкие выходы в "ближнее" море. Японцы вовсю захватывали пароходы с нашими грузами".

В заключении Егорьев подводит итоги крейсерско-набеговых операций Владивостокского отряда.

Схема 1. Операции Владивостокского отряда в 1904 г.

Схема 2. Залив Петра Великого с указанием минной постановки японцев 15 апреля 1905 г.

Схема 3. Бухты Владивостокской базы, районы японской бомбардировки – 6 марта и постановка мин 28 апреля 1904 г.

Схема 4. Первый поход в Корейский пролив и атака японских войсковых транспортов.

Схема 5. Атака японских войсковых транспортов в Цусимском проливе 15 июня 1904 г.

Схема 6. Симоносекский пролив.

Схема 7. Пролив Цусима-Зунд- место базирования эскадры Камимуры.

Схема 8. Встреча с эскадрой Камимуры. Атака японских миноносцев в ночь на 2 июля.

Схема 9. Крейсерство на океанских коммуникациях.

Схема 10. Прорыв через Цугарский пролив.

Схема 11. Крейсерство на океанских коммуникациях (конечный район крейсерства).

Схема 12. План встречи Артурской эскадры и марш-маневр перед боем 14 августа.

Схема 13. Бой 14 августа (русский вариант).

Схема 14. Бой 14 августа (японский вариант).

Схема 15. Крейсер "Россия" после боя (правый борт).

Схема 16. Районы японской сторожевой службы в северных водах.

Схема 2. Залив Петра Великого с указанием минной постановки японцев 15 апреля 1905 года.

Схема 3. Бухты владивостокской базы, район японской бомбардировки 6 марта и постановки мин 28-29 апреля 1904 г.

Схема 10. Прорыв через Цугарский пролив.

Схема 4. Первый поход в Корейский пролив и атака японских войсковых транспортов.

Схема 5. Атака японских войсковых транспортов в Цусимском проливе 15 июня 1904 г.

Схема 6. Симоносекский пролил.

Схема 7. Пролив Цусима-Зунд – Место базирования эскадры Камимуры .

Схема 8. Встреча с эскадрой Камимуры. Атака японских миноносцев в ночь на 2 июля.

Схема 9. Крейсерство на океанских коммуникациях

Схема 10. Крейсерство на океанских коммуникациях (конечный район крейсерства).