Всеволод Егорьев - Операции владивостокских крейсеров в русско-японскую войну 1904-1905 гг.

1 Кен-административное деление территории.

1 Фактически, по данным Малыцана, «Японское правительство из 1299 пароходов с тоннажем в 789 494 тонны, бывших в распоряжении страны, взяло 207 наиболее крупных с общим тоннажем 500 000 тонн для своих целей, используя часть из них в ввде вспомогательных кораблей, часть как транспорты, а часть для заграждения Порт- Артура» (Мальтцан, т. 2-й, стр. 46).

1

1 Из французских источников было известно, что, например, 2-я дивизия из Сендая была в 1894 г. перевезена в Хиросима по железной дороге на расстояние 1250 километров на 80 поездах, что потребовало 9 суток. В 1900 г. во время интервенции в Китай для борьбы с так называемым «боксерским» движением была перевезена на материк 5-я дивизия (из Хиросимы) в следующем составе: четыре полка трехбатальонного состава (по 2604 человек в полку), дополнительный батальон из состава 11-й дивизии (868 человек), 1 кавалерийский (360 человек), артиллерийский полк в составе шести батарей (900 человек), четыре батареи сверх того (из них одна осадная), один саперный батальон, команда понтонеров, рота железнодорожных войск, отделение связи, административные службы, обозы. Всего 13 тысяч военнослужащих, 58 орудий и 8 тысяч военных рабочих. Приказ о мобилизации был отдан 26 июня, 13 июля последний транспорт Ушел из Японии. Всего использовано 25 больших и 35 малых транспортов. В течение часа удалось грузить до одной тысячи человек и 30 лошадей. Полная погрузка одного большого транспорта занимала 48 часов. Скорости отправки, достигнутые в 1900 г., не могли, однако, считаться вполне показательными, так как Дивизия перевозилась из самого порта посадки. («L'Arme'e et la flotte du Japon», Berger-Levrault, Paris. 1904. стр. 48 и 50).

1 По расчету Н. Д. Богуславского для перевозки одной дивизия потребуется: 20 пассажирских вагонов для 450 офицеров, 560 товарных-для 14 000 рядовых, 920 товарных – для 4600 лошадей, 300 товарных вагонов (или платформ)-для повозок и грузов; всего 1800 вагонов или 79-80 поездов по 22-23 вагона.

2 Санио-название железнодорожной компании, которой принадлежала часть главной магистрали, а именно та, которая проходит по берегам Внутреннего моря.

3 Н. Д. Богуславский «Япония», изд. 1904 г., стр. 300-301.

1 Аомори, как отмечалось, будучи пунктом значительной сезонной миграции Рыбопромышленников на Хоккайдо и обратно, являлся в то же время местом стоянки одного из полков 8-й Хиросакской дивизии, следовательно, имел казармы и был приспособлен для перевозок.

2 Английское руководство для плавания для Японии, Кореи и пр., 1-е изд., 1904 г., стр. 665.

3 «Русско-японская война» (сухоп.), т. I, стр. 190.

4 Там же, стр. 196.

1 «Русско-японская война» (сухоп.), т. I, стр. 207-209. План разработан штабом Приамурского военного округа в 1903 году весной. Основные положения его вошли в окончательный план, разработанный временным штабом наместника осенью 1903 г.

2 Там же, стр. 233.

3 Там же, стр. 193. Утвержденные царем соображения военного министра от 10 августа 1901 г.

4 Там же, стр. 233.

5 Там же, стр. 234

6 Там же, стр. 236.

1 Два батальона были из Кокура-один из Фукуока и один из Омура. Не будучи отмобилизованы, они составили отряд численностью в 2500 человек. Люди были посажены на первые два транспорта, на третьем пошла временная пристань, паровые катеры и прочие высадочные средства. В качестве высадочных средств использовали плоскодонные кунгасы с подъемной способностью в 50 человек. «Official History» (Naval and military) London, 1910, стр. 46 и 52.

2 Летом 1903 года в ней временно размещались, однако, почти все корабли Порт-Артурской эскадры.

1 «Надёжный» построен в 1896 г. в Копенгагене, 2920 л. с., длина 54,8 м, ширина 12,95 м, осадка 5,4 м

2 «Русско-японская война», кн. 1, стр. 25.

3 Дело Лен. Отд. Центр. Исп. Архива № 133, стр. 29.

1 Унтербергер. «Приамурский край», 1906-1910 гг. (СПБ, 1912)1 стр. 132-134.

1 Характерно, что в числе запасов Владивостокского порта в декабре 1904 г. значилось около 10 тысяч тонн сахалинского дуйского угля, около 3 тысяч – мгачинского и всего лишь 27 тонн сучанского.

2 Показания командира Владивостокского порта Греве на следственной комиссии о Цусимском бое.

1 Размеры сухого дока 167,6 м на 27,4 м на 9,1 м. По длине самым большим из кораблей Тихоокеанской эскадры был «Громобой» (146,5 м), наибольшую ширину имел порт-артурский броненосец «Цесаревич» (23,2 м). Плавучий док из двух секций, грузоподъемностью по1500 т каждая, использовался для малых судов-транспортов и миноносцев.

2 «Русско-японская война», Введение, ч. I, стр. 177.

3 М. Гинзбург – русский капиталист и предприниматель, составивший крупное состояние на почти монопольных поставках угля и прочих предметов снабжения для кораблей тихоокеанских эскадр. В частности, организация питания эскадры Рожественского также проходила при значительном участии Гинзбурга.

4 «Русско-японская война», Введение, ч. I, стр. 322.

5 Один во Владивостоке, другой в Порт-Артуре.

6 «Русско-японская война», Введение, ч. I, стр. 341-342.

1 Исторический журнал крейсера «Россия».

1 To-есть там, где проходит ветвь теплого течения, проникающего через Корейский пролив.

2 Данные о климате взяты, преимущественно, по источнику, относящемуся к периоду русско-японской войны, т. е. такие, которые соответствуют знаниям о климате Дальневосточного театра, находившимся в распоряжении воюющих,- в данном случае -no «Sailing Directions for Japan» … 1904.

3 Небольшой сигнальный электрический фонарь с направленным лучом, позволяющий передавать по азбуке Морзе светограммы более или менее скрытно от наблюдения противника.

1 Наместник царя-адмирал Алексеев сейчас же вслед за началом войны получил права главнокомандующего армиями и флотом на Дальнем Востоке. Однако, 25 февраля 1904 г. командующим Манчжурской армией был назначен генерал Куропаткин в качестве «самостоятельного и ответственного начальника». Это привело к некоторому двоевластию, хотя Алексеев и оставался при этом главнокомандующим. 25 октября 1904 г. он был освобожден от обязанностей главнокомандующего и отозван в Петербург. Главнокомандующим на Дальнем Востоке остался Куропаткин. Местопребыванием Алексеева в первые дни войны был Порт-Артур; в двадцатых числах февраля он переезжает в Мукден; кратковременно посещает Порт-Артур в последних числах марта, а вслед за гибелью Макарова с 14 апреля по 15 мая непосредственно командует флотом, вновь находясь в Порт-Артуре. 3 мая из Петербурга выехал назначенный командующим флотом Скрыдлов, временно командование Порт-Артурской эскадрой поручено адмиралу Витгефту, наместник же 5 мая выехал в Мукден. Фактическая справка эта приводится для того, чтобы облегчить читателю ориентировку в цитатах из документов, на которые автор ссылается, упоминая в некоторых случаях только названия пункта отправления или назначения телеграмм или письменных сообщений.