Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть II

Тут можно читать онлайн Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть II - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Военная техника, оружее, год 2000. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Валерий Мужеников - Линейные крейсера Англии. Часть II краткое содержание

Линейные крейсера Англии. Часть II - описание и краткое содержание, автор Валерий Мужеников, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Неясность точного содержания германской программы в известной мере прояснила информация из частных источников, полученная Адмиралтейством, и только тогда Одобрили британские проекты. Проектируемый в это время в Германии броненосный крейсер типа "Мольтке" обещал стать значительно крупнее, чем это ожидали. Поэтому проекты крейсеров, которые противостояли ему, должны были стать мощнее крейсеров типа "Индефатигейбл".

Линейные крейсера Англии. Часть II - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Линейные крейсера Англии. Часть II - читать книгу онлайн бесплатно, автор Валерий Мужеников
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Четвертый 305-мм снаряд попал, вероятно, рикошетом и взорвался на стыке 152-мм и 229- мм бортовой брони.

Пятый 305-мм снаряд прошел через среднюю дымовую трубу, не взорвавшись.

Шестой 305-мм снаряд задел срез дула правого орудия башни "Q" и разорвался в воздухе в трех метрах от него. Ствол получил небольшие повреждения, но орудие продолжало стрелять.

Остальные три попадания, из них два 305-мм снарядами и одним 280-мм, пришлись в левый борт:

Первый 280-мм снаряд с линейного корабля "Позен" прошел, не взорвавшись, через половину левой опоры фок-мачты в 6 м над полубаком, затем через переднюю дымовую трубу и задел край правой опоры фок-мачты, однако не перебил их полностью.

Второй 305-мм снаряд с линейного корабля "Маркграф" с дистанции 11800 м (64 каб.) пробил 152-мм броневой пояс, образовав трещину длиной 5,2 м в главной палубе, отрикошетил вниз, сильно повредил переборки обоих помещений главных конденсаторов и взорвался в 16 м от места попадания ниже 25,4-мм верхней палубы, образовав в ней пробоину размером 1,8 х 1,8 м. На главной палубе воспламенилось некоторое количество кордита, рассыпавшихся из разбитых гильз 102-мм снарядов, и оба помещения главных конденсаторов наполнились едким дымом.

Третий 305-мм снаряд с линейного корабля "Маркграф", почти одновременно со вторым, попал под острым углом в 229-мм броню барбета башни "Y", отрикошетил, скользнул по 25,4-мм верхней палубе и разорвался на ней. В результате крупный осколок 229-мм брони барбета откололся и вдавился внутрь боевого отделения башни "Y", заклинив ее. Одновременно взрывом сместило и деформировало броневую плиту барбета. Взрыв нанес большие повреждения легким конструкциям кормовой надстройки.

В дополнение к этим повреждениям в самом начале боя прогнулась ось шестерни затвора на левом орудии башни "А". Это повреждение не могли исправить в течение 11 часов, в результате чего башня делала пропуски при стрельбе, поскольку огонь вело только правое орудие башни.

До 10 июня 1916 г. "Принсес Роял" находился на ремонте в Розайте, после чего ушел в Портсмут и ремонтировался там с 13 июня по 10 июля. После ремонта 15 июля 1916 г. крейсер снова появился в Розайте и присоединился к эскадре линейных крейсеров. 17 ноября "Принсес Роял" принял участие в операции в Гельголандской бухте.

В 1917 г. для опознавания своей авиацией на борту и шканцах "Принсес Роял" нанесли литеры "PR". В 1918 г. по правому и левому борту кормовой надстройки добавили одиночные прожектора с диаметром зеркала 914 мм. На башнях "Q" и "Y" установили платформы для взлета колесных самолетов.

С апреля по октябрь 1919 г. "Принсес Роял" находился в составе Атлантического флота. С лета 1920 г. крейсер перевели в состав резервного флота в Розайте. Летом 1920 г. англичане предложили Чили купить его, но те предложение отклонили. 28 февраля 1922 г. на нем подняли флаг командующего морскими силами шотландского побережья.

В марте в Розайте, согласно Вашингтонгскому договору по сокращению вооружений, его внесли в список кораблей, подлежащих списанию. Крейсер продали на слом компании по разделке кораблей и судов, созданной специально для утилизации линкора "Эджинкорт", линейных крейсеров "Принсес Роял" и "Нью Зиланд". 13 августа 1923 г. его перевели на верфь этой компании для разборки.

Линейный крейсер Принсес Роял Линейный крейсер Куин Мери В составе - фото 24

Линейный крейсер “Принсес Роял”.

Линейный крейсер "Куин Мери"

(В составе флота находился с сентября 1912 г. по 31 мая 1916 г. Погиб в Ютландском бою.)

Программа 1910 финансового года предусматривала постройку четырех линейных кораблей и одного броненосного (эскадренного) крейсера, позднее, 14 марта 1911 г., получившего название "Куин Мери". Согласно Вгауег [4], по морской программе 1914 г. первоначально запланировали еще один крейсер типа "Куин Мери" – "Тайгер". Но из-за различных конструктивных изменений и усовершенствований при постройке каждый из них оказался одиночкой.

Хотя "Куин Мери" часто воспринимают как один из линейных крейсеров типа "Лайон", его, заказанного по программе 1910 г., нельзя считать однотипным, поскольку в своей конструкции содержал много внутренних, на первый взгляд незаметных усовершенствований, позднее примененных в конструкции следующего за ним "Тайгера". Фактически он отличался от "Лайона" так же, как линейные корабли типа "Кинг Джорж V" отличались от типа "Орион". Немцы выяснили многие интересные подробности конструкции этого корабля, но это никак не отразилось на их собственных проектах.

Заложенный на 10 месяцев позже "Принсес Роял", "Куин Мери" являлся во всех отношениях более усовершенствованным кораблем. Это прежде всего относилось к более мощному снаряду артиллерии главного калибра весом 636 кг и различному устройству 102-мм броневого пояса.

Ширину корпуса увеличили на 0,15 м, водоизмещение на 650 т; расположение 102-мм орудий слегка изменили, обеспечив им некоторую броневую защиту; несколько усилили горизонтальное бронирование с иным расположением брони; вернулись к прежнему расположению жилых помещений офицеров в кормовой оконечности, старшин и матросов в носовой и средней части корабля. Тем не менее, несмотря на круглые дымовые трубы и расположение противоминной артиллерии калибра 102-мм на одной палубе, они внешне казались похожими. "Куин Мери" являлся крейсерским вариантом линейных кораблей типа "Кинг Джорж V".

Согласно Campbell [2] и Вгауег [4], проектное нормальное водоизмещение линейного крейсера "Куин Мери" составляло 27100 т и было на 750 т больше, чем у "Лайона". Согласно Conway [1] и Campbell [2], действительное нормальное водоизмещение составляло 26770 т при средней осадке 8,42 м, водоизмещение в полном грузу (без нефтяного топлива) 30480 т, полное (с нефтяным топливом) 31650 т при средней осадке 9,65 м. Согласно Burt [3], соответственно 26780 т при средней осадке 8,53 м и 31486 т при средней осадке 9,73 м.

Длина "Куин Мери": согласно Campbell [2], между перпендикулярами 201,3 м, по ватерлинии 212,9 м и полная 214,6 м, что на 1,2 м было больше, чем у "Лайона". Burt [3] приводит 201,2 м; 212,7 м и 214,4 м. Ширина "Куин Мери" была немного шире "Лайона" и составляла 27,15 м, что на 2,75 м шире, чем у "Индефатигейбла". Отношение L/B=7,9, как и у "Лайона".

Высота надводного борта при проектном нормальном водоизмещении составляла в носовой оконечности 9,14 м, на миделе 7,62 м и в корме 5,79 м, почти столько же, как у "Лайона". Увеличение осадки на 1 см соответствовало увеличению водоизмещения на 39 т.

Калибр и тип орудия главной артиллерии были такими же, что и на "Лайоне", за исключением того, что 343-мм орудия стреляли снарядами весом 636 кг (568 кг у "Лайона") со скоростью 762 м/с у дульного среза. Установки орудий образца ВИ* обеспечивали угол возвышения до +20°, что допускало ведение стрельбы на дистанцию 22000 м (118 каб.). Боекомплект оставался таким же, как у линейных крейсеров типа "Лайон" – 880 снарядов в период войны.

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Валерий Мужеников читать все книги автора по порядку

Валерий Мужеников - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Линейные крейсера Англии. Часть II отзывы


Отзывы читателей о книге Линейные крейсера Англии. Часть II, автор: Валерий Мужеников. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x