С. Иванов - Советские асы пилоты истребителей Як
- Название:Советские асы пилоты истребителей Як
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:АРС
- Год:2005
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
С. Иванов - Советские асы пилоты истребителей Як краткое содержание
Конструкторское бюро Александра Яковлева было организовано в 1934 году и уже спроектировало много удачных учебных самолетов и лёгких пассажирских машин. Ещё до 1939 года Яковлев делал наброски истребителей и представил военным четыре варианта проекта. Одни из них, предусматривающий создание истребителя для средних высот, в мае 1939 года получил одобрение заказчика и ему присвоили обозначение И-26. Постройку первого прототипа закончили 27 декабря 1939 года, а 13 января 1940 года самолет поднялся в воздух с Центрального аэродрома в Москве. Истребитель был полностью окрашен в ярко-красный цвет с белыми полосами. Поскольку аэродром был покрыт снегом, полёты проводились на лыжном шасси. Истребитель ЛаГГ впервые поднялся в воздух 30 марта, а МиГ – 5 апреля 1940 года. Машина Яценко И-28 была облётана ещё в июне 1939 года.
Прим. OCR: OCR оригинального издания, иллюстрации расположены в тексте как в оригинале, подписи текстом, таблицы текстовые (не картинки).
Советские асы пилоты истребителей Як - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Як-1Б лейтенанта Лилии Владимировны Литвяк, 296 ИАП, Южный Фронт, лето 1943 года.
Як-1Б капитана Николая Александровича Козлова, 910 ИАП (ПВО), Борисоглебск, февраль 1943 года.
Як-1 Б старшего лейтенанта В.Ф. Коробова, 34 ИАП, Московский округ ПВО, весна 1943 года.
Як-1Б капитана Владимира Павловича Покровского, 2 ГИАП СФ, конец 1943 года.
Як-1Б майора Сергея Даниловича Луганского, 152 ГИАП, 2-й Украинский Фронт, май 1944 года.
Як-1Б капитана Павла Максимовича Чувилева, командира 1-й эскадрильи 427 ИАП, Калининский Фронт, август 1943 года.
Як-1Б майора Якова Назаровича Кутихина, заместителя командира, а в дальнейшем и командира 247 ИАП (156 ГИАП с 5 февраля 1944 года), 1-й и 2-й Украинские Фронты, 1944 год.
Як-1Б старшего лейтенанта Александра Алексеевича Шокурова, 2-я эскадрилья 156 ГИАП, Польша, 1944 год.
Як-7Б майора Андрея Васильевича Чиркова, 29 ГИАП, Ленинградский Фронт, лето 1943 года.
Як-7Б капитана Виктора Яковлевича Хазина, 271И АП, Калининский Фронт, весна 1943 года.
Як-7А 12 ГИАП, Московский округ ПВО, июнь 1942 года. На борту самолета надпись . «Комсомол Кузбасса».
18. Як-7Б капитана Петра Афанасьевича Покрышева, 29 ГИАП, Ленинградский Фронт, лето 1943 года.
Як-7Б капитана Владимира Ивановича Меркулова, 43 И АП/3 ПАК, сентябрь 1943 года.
Як-7Б старшего сержанта Павла Петровича Каравая, 897 ИАП, конец декабря 1942 года.
Як-7Б младшего лейтенанта Евгения Михайловича Шутова, 29 ГИАП', Северо-западный Фронт, конец 1943 года.
Як-9 старшего лейтенанта Иван Никифоровича Степаненко, 4 ИАП, Брянск, июль 1943 года.
Як-7Б капитана Арсения Васильевича Ворожейкина, 728 ИАП, Киев, ноябрь 1943 года.
Як-9 майора Александра Николаевича Килоберидзе, 65 ГИАП, Латвия, октябрь 1944 года.
Як-9 капитана Николая Федоровича Денчика, 64 ГИАП, Белоруссия, начало 1944 года.
Як-9 майора Абрека Аркадьевича Баршта, 118 ОКРАП (Отдельный корректировочный разведывательный авиаполк), 1-й Украинский Фронт, конец 1944 года.
Як-9Д старшего лейтенанта Михаила Ивановича Гриба, 6 ГИА П ЧФ, Крым, май 1944 года.
Як-9Д подполковника Михаила Васильевича Авдеева, 6 ГИАП ЧФ, Крым, май 1944 года.
Як-9Т майора Ивана Никифоровича Степаненко, 4 ИАП, 2-й Балтийский Фронт, декабрь 1944 года.
Як-9Т старшего лейтенанта Александра Ивановича Выборнова, 728 ИАП, 2-й Украинский Фронт, осень 1944 года.
Николай Конов позирует перед своим самолетом. Герой Советского Союза, Козлов начал войну летая на И-16 в 162 ИАП, одержав там с июня по сентябрь 1941 года четыре победы (один таран). Он недолго служил в 439 ИАП, а затем был переведем в 788 ИАП. Произведенный в капитаны во время боев на Кубани, Козлов летом 1943 года был переведен в 907ИАП под Курск, в котором он служил до конца войны.
Весной 1942 года на средства комсомола была построена эскадрилья Як-7 А, переданная 12 ГИАП. На нервом плане «Новосибирский комсомолец», за ним – «Комсомлец Кузбасса».
После окончания лётной школы Владимир Александрович Луцкий был оставлен в ней инструктором. В июне 1942 года он был переведён в 434 ИАП на должность командира звена. Первую победу он одержал 27 июля 1942 года, несколько позднее он получил звание майора и стал командиром эскадрильи. 9 марта 1943 года в бою над собственным аэродромом, он сбил разведчик Ju 88 и оба сопровождавших его Fw 190. К июню он выполнил 135 боевых вылетов и уничтожил 11 вражеских самолётов. 24 августа 1943 года Луцкий был удостоен звания Героя Советского Союза. Во время воздушного сражения за Курск он сбил пять самолётов, а в мае 1944 года занял пост командира 32 ГИАП, на котором оставался до конца войны. Всего Луцкий совершил около 300 боевых вылетов и одержал 20 побед.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
