Сергей Трубицын - Легкие крейсера германии (1914 – 1918 гг.) Часть 2

Легкий крейсер “Бремен"

"Данциг". Построен на военно-морской верфи в Данциге. Заложен в 1904 г. Спущен 23.9.1905. Вошел в состав флота 1.2.1907. С 1910 г. учебно-артиллерийский корабль. В августе 1914 г. принимал участие в бою у Гельголанда. 18.5.1915 подорвался на мине в 45 милях от Гельголанда, но самостоятельно добрался до базы. В ночь с 24 на 25 ноября 1915 г. подорвался в Балтийском море на русской мине. Получил пробоину в корпусе, оказались повреждены винты и заклинен руль.

Эсминцы не смогли взять крейсер на буксир из-за сильного волнения. Было принято решение, что буксировать крейсер будет "Берлин", который и выполнил эту задачу. При этом "Берлин", считая, что "Данциг" поражен торпедой ПЛ, прошел через минное поле, но, благодаря редкой удаче, остался невредим.

В октябре 1917 г. "Данциг" в составе второй разведывательной группы принимал участие в захвате Моонзундских островов. После окончания первой мировой войны передан Британии. Разобран в 1921-1923 гг.

Легкий крейсер "Штеттин"

Программа: "Кенигсберг" – 1903-1904 гг., остальные – 1904-1905 гг.

Водоизмещение: "Кенигсберг" 3390 т (проект), 3814 т (полное), "Штутгарт", "Нюрнберг" – 3469 т (проект), 4002 т (полное), "Штеттин" – 3480 т (проект), 3822 т (полное).

Размерения: 116,8x13,3x5.3 м ("Кенигсберг" – 114,8x13,2x3,2).

Механизмы: 3 паровые машины, 11 котлов ("Штеттин" – 2 турбины Парсона).

Мощность: 12 000 л. с. ("Штеттин" – 13 500 л.с.).

Скорость: 23 узла ("Штеттин" – 24 узла).

Запас топлива: 880 т угля ("Кенигсберг" – 820 т).

Бронирование: палуба – 20-30 мм, боевая рубка – 100 мм, щиты – 50 мм.

Вооружение: 10 – 105-мм, 8 ("Нюрнберг" – 10) – 52-мм, 2 ТА – 450-мм.

Экипаж: 322 человека (14 офицеров, 308 матросов).

"Кенигсберг" построен на военно- морской верфи в Киле. Заложен в 1905 г., спущен 12.12.1905, вошел в состав флота 6.4.1907. Находился в составе Флота Открытого моря до 1911 г., затем стационер в Германской Восточной Африке. В начале войны отправился в крейсерство. Захватил транспорт "Сити оф Винчестер" (6600 т.) 6.9.1914 потопил английский бронепалубный КР "Пегасус", а затем укрылся в дельте реки Рефиджи. Обнаружен англичанами и после длительной осады 11.7.1915 поврежден огнем британских мониторов "Мерси" и "Северн". Затоплен экипажем в точке 07°5Г S 39° 15' О. Команда сошла на берег, сняв часть артиллерии, и до 1917 г. сражалась как морская пехота. Корпус крейсера был разобран в 1963-1965 гг.

Легкий крейсер “Нюрнберг”. (Продольный разрез и планы палуб)

"Нюрнберг" Построен на военно- морской верфи в Киле. Заложен в 1906 г., спущен 29.8.1906, вошел в состав флота 10.4.1908. С 1911 г. в заграничном плавании. В начале войны находился в районе Гавайских островов. Командир крейсера капитан I ранга фон Шонберг повел корабль на соединение с Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой контр-адмирала Максимилиана фон Шпее. В бою у Коронеля завершил уничтожение британского КР "Монмут". Потоплен 8.12.1914 в бою у Фолклендских островов английским броненосным КР "Кент". Погибло 327 человек. Из воды подобрано 7 человек.

"Штутгарт" Построен на военно- морской верфи в Данциге. Заложен в 1905 г. Спущен 22.9.1906. Вошел в состав флота 1.2.1908. Использовался в качестве учебноартиллерийского корабля. С августа 1914 г. участвовал в боевых действиях на Северном море. В начале мая 1915 г. переведен на Балтику и принял участие во взятии Либавы. Затем вновь на Северном море. Осенью 1915 г. опять на Балтике где нес противолодочную службу. В мае 1916 г. в составе четвертой разведывательной группы Флота Открытого моря, принимал участие в Ютландском бою. Выпустил 64 снаряда. Повреждений и потерь в личном составе не имел.

Легкий крейсер “Нюрнберг". (Планы палуб, рулевой привод и поперечные сечения)

В середине 1917 г., как вспоминал адмирал Р. Шеер, "легкий крейсер "Штутгард" был превращен в крейсер- авианосец, так как попутно с усовершенствованием самолетов было сочтено целесообразным не ограничиваться их обслуживанием на береговых авиационных станциях, а обслуживать их также и в море. Это широкое развитие авиации было необходимо, так как в нем настоятельно нуждалась служба траления" (Р. Шеер, "Германский флот в мировую войну", М., 1940 г., стр. 193). Перестройка в феврале-мае 1918 г. изменила силуэт корабля, а также его вооружение. Оно составило 4 – 105-мм, 2 – 88-мм зенитных орудия, 2 ТА (450-мм) и 3 самолета. Принять участие в боевых действиях в новом качестве корабль не успел. После войны достался Англии, а в 1921 г. разобран на металл.

Наружные виды легких крейсеров типа “Кенигсберг": а) – “Кенигсберг" (1910 г.), б) – “Штеттин", “Нюрнберг", “Штутгарт" (1912 г.), в) – "Штутгарт" (1918 г.).

"Штеттин" построен на верфи "Вулкан" (Штеттин) в 1906 г. Спущен 7.3.1907, вошел в состав флота 29.10.1907. В августе 1914 г. конвоировал ПЛ, идущие на позиции. В мае 1915 г. принял участие в штурме Либавы в качестве флагмана четвертой разведывательной группы. Во время Ютландского боя израсходовал 81 снаряд, получил два попадания. Потерял 9 человек убитыми, 73 ранеными. В 1917 г. передан подводной школе. После завершения войны передан Англии. Разобран в 1921-1923 гг. в Копенгагене.

Легкий крейсер “Эмден"

Программа: 1905-1906 гг.

Водоизмещение: 3664 т (проект), 4268 т (полное).

Размерения: 117,9 х 13,5 х 5,5 м

Механизмы: "Дрезден" – 4 турбины Парсона, 12 котлов, "Эмден" – 2 паровые машины, 12 котлов.

Мощность: "Дрезден" – 15 000 л.с., "Эмден" – 13 500 л.с.

Скорость: "Дрезден" – 24 узла, "Эмден" – 23,5 узла.

Запас топлива: "Дрезден" – 860 т угля, "Эмден" – 740 т угля.

Дальность плавания: 3760 миль/ 12 узлов.

Бронирование: палуба: см. тип "Кенигсберг".

Вооружение: см. тип "Кенигсберг".

Экипаж: 361 человек (18 офицеров, 343 матроса).

"Дрезден" построен на заводе "Блом унд Фосс" в Гамбурге. Заложен в 1907 г., спущен 5.10.1907, вошел в состав флота 14.11.1908. В 1914 г. находился в Вест-Индии. 17.07.1914 ушел на рандеву с вновь прибывшим КР "Карлсруэ". В Порт-оф- Пренсе произошел обмен командирами. Бывший командир "Дрездена" капитан I ранга Колер перешел на "Карлсруэ", а на его место прибыл капитан 2 ранга Люденс.

После смены командира "Дрезден" должен был идти в Германию, но из-за кризиса, вызванного сараевским убийством, получил приказ в случае начала военных действий вести крейсерскую войну. Крейсер пошел на соединение с эскадрой Шпее, по пути захватив три корабля (8900 брт). После соединения с эскадрой принимал участие в бою у Коронеля, а потом и в бою у Фолклендских островов.