Михаил Никольский - SEPECAT «Jaguar»

Дальнейшее сокращение военного бюджета Франции и начало поступления в строевые части ВВС истребителей «Рафаль» привело к окончательному снятию «Ягуаров» с вооружения. В июне 2001 г. были расформированы эскадрильи ЕС-2/ 7 «Argonne» и ЕС-3/7 «Languedoc». В ВВС осталась одна вооруженная «Ягуарами» эскадрилья – ЕС-1/7 «Provence». На вооружении эскадрильи состояло 20 одноместных «Ягуаров» А, шесть спарок «Ягуар» Е и десяток «Альфа Джетов». Основной задачей эскадрильи являлась тренировка пилотов «Рафалей» в нанесении ударов по наземным целям.

Борт «XX955/AN» из 14-й эскадрильи RAF освободился от полезной нагрузки – четырех практических бомб. Передние части корпусов практических бомб окрашивались в голубой цвет.

«Ягуар» GR.1 из 41-й эскадрильи RAF выставлен на шоу по случаю 75-летней годовщины со дня образования ВВС Великобритании, 1993 г. Борт «XZ356/R», известный также как «Mary Rose» в ходе «Бури в Пустыне» выполнил 33 боевых вылета. На самолете сохранились надкрыльевые пилоны для УР «Сайдуиндер», установленные перед отправкой «Ягуара» в Персидский залив. Надкрыльевые пилоны крайне нетипичны для британских «Ягуаров».

Тройка «Ягуаров» из 6-й эскадрильи RAF в полете над Северным морем. Все самолеты несут различную полезную нагрузку. Ближайший, борт «ХХ962/ЕК», несет на центральном подфюзеляжном пилоне КАБ с лазерным наведением, под крылом – топливный баки и УР «Сайдуиндер». На борт «XX725/EL» под фюзеляж подвешен топливный бак, под крылом – КАБ с лазерным наведением и УР «Сайдуиндер». Борт «XX270/EN» – под фюзеляжем бак, под крылом – свободнопадающие бомбы и контейнеры с аппаратурой РЭБ.

В Западной Европе «Ягуары» британских ВВС отрабатывали совместные действия с СВВП «Харриер». «Ягуары» и «Харриеры» крыло к крылу действовали над Балканами. Снимок «Ягуара» GR.1A из 226 OCU и «Харриеров» GR.5 из 223 OCU сделан на базе Милденкэлл.

«Ягуар» GR.1 из 6-й эскадрильи RAF, снимок сделан вскоре после окончания «Бури в Пустыне». Самолет окрашен в стандартный маловысотный камуфляж RAF. Перед кабиной пилота на фюзеляже накрашена антибликовая панель матового черного цвета. Подвесные топливные баки окрашены в цвет «Desert Pink».

В мае 2003 г. состоялись торжества по случаю 30-летия эксплуатации самолетов «Ягуар» в ВВС Франции. Первой «Ягуары» получила 1-я эскадрилья 7-й эскадры, она же стала и последней в ВВС Франции, вооруженной «Ягуарами». 30 лег – это пока рекорд для ВВС Франции. До «Ягуара» дольше всех французский военно-воздушный флот дольше всего, 29 лет, эксплуатировал истребители «Мираж ШЕ» (с вооружения эскадрильи ЕС-3/3 «Ardennes» последние «Миражи III» были сняты в 1994 г.). В 2005 г. 1-ю эскадрилью 7-й эскадры сократили: в ней осталось четыре одноместных «Ягуара», две спарки и пять «Альфа Джет». В конце года все «Ягуары» были поставлены на хранение. Самолет верой и правдой служил ВВС Франции 32 года без серьезных модернизаций. Между тем, 1-й эскадрильи 7-й эскадры опять выпала почетная и трудная миссия – она первой в ВВС Франции в 2006 г. получила на вооружение истребители «Рафаль».

С базы Мархэм взлетел «Ягуар» GR.1 «ХХ766/ЕС» из 6-й эскадрильи RAF. Оба двигателя работают на форсаже. На самолете установлены надкрыльевые пилоны, на надкрыльевых пилонах установлены УР «Сайдуиндер».

Праздник по случаю 75-летней годовщины с момента образования 41-й эскадрильи RAF. Самолет командира эскадрильи получил в честь данного события получил специальную окраску. Гаргрот выкрашен в красный цвет и красиво окантован краской белого цвета.

«Ягуар» GR.1 «ХХ965/07» из 226 OCU, база Алконбэри. В 226 OCU велась подготовка пилотов «Ягуаров» для строевых эскадрилий британских и заморских ВВС. На заднем плане – взлетает учебно-тренировочный самолет «Хок». Борт «ХХ965/07» часто принимал участие в демонстрационных полетах, киль поверх камуфляжа окрашен в черный цвет.

Участие французов в «Буре в Пустыне» получило название операция «Дагю». На снимке – «Ягуар» из ЕС-4/11 в бевом вылете над Заливом. Изначально французские «Ягуары» наносили удары только по целям, расположенным на территории Кувейта, по потом стали летать и в Ирак.

Сильно ободранный борт «Л 95» из эскадрильи ЕС-2/11 сфотографирован дома, на базе Бордо. Французский камуфляж выгорал на солнце Персидского залива очень быстро.

Впервые французские «Ягуары» были использованы «за морями» в конце 1977 г. – начале 1978 г. в ходе операции «Ламантин», направленной против обосновавшихся в Сенегале бойцов Фронта освобождения Северо-Западной Африки им. т. Полиссарио. Несколько боевых вылетов «Ягуары» 3-й эскадрильи 11-й эскадры (в Африку было переброшено четыре самолета) выполнили по объектам, расположенным на территории Мавритании, в бывшей Испанской Сахаре. Повстанцы были неплохо вооружены Ливией и СССР Два «Ягуара» были сби

ты средствами ПВО партизан уже в первый месяц проведения операции «Ламантин». Третий «Ягуар» был сбит в мае.

В том же 1978 г. осложнилась обстановка в Чаде, где спонсируемые лидером ливийской революции Муамаром Каддафи повстанцы предприняли серию акций, направленных на свержение правительства в Нджамене. Париж оказал помощь своей недавней колонии. Началась операция «Такю», в рамках которой в Чад прибыли «Ягуары» из 11-й истребительной эскадры. 31 мая один «Ягуар» был сбит ракетой ПЗРК «Стрела». До конца 1978 г. французы потеряли над Чадом еще три «Ягуара». Операция «Такю» успеха не имела – к 1980 г. проливийские силы контролировали большую часть территории Чада. Париж вывел свои войска из Чада, хотя ограниченное военное присутствие французов в этой африканской стране сохранилось. «Ягуары» вновь появились над Чадом в 1983 г. Почти год самолеты беспрепятственно выполняли патрульные полеты, пока в январе 1984 г., когда один «Ягуар» капитана Мишеля Кроки был сбит удачной очередью, выпущенной из 23-мм зенитной пушки, в ходе атаки колонны техники повстанцев. Капитан Кроки посмертно был удостоен ордена Почетного Легиона.