Валерий Мужеников - Броненосцы типа «Кайзер»

Окончательное распределение служебных должностей в 3-й эскадре было следующим: командующий эскадрой вице-адмирал Рольман, офицеры морского генерального штаба фрегаттен-капитан Розинг и корветтен-капитаны Эрдман, младший флагман контр-адмирал Киндерлинг, офицер морского генерального штаба капитан-лейтенант Швердтфегер.

После маневров 8 сентября 3 эскадру вновь распустили. После окончания общих учений эскадры в Северном море 15 августа «Кайзер Фридрих III» перешёл в Киль. Здесь устаревший линкор вывели из состава флота в резерв, и он снова стал блокшивом «резервной дивизии» Балтийского моря, как теперь называлось это соединение. Кораблем-базой был сначала «Кайзер Барбаросса», затем «Кайзер Вильгельм II».

С 10 сентября «Кайзер Барбаросса» снова ввели в состав резервной дивизии Балтийского моря, но уже 13 октября временно вывели из ее состава. Сразу после этого на имперской верфи в Киле начали проведение оставшихся работ по модернизации этого корабля.

После почти двухлетнего пребывания в резерве осенью 1910 г. «Кайзер Вильгельм II» снова потребовался для несения службы. 14 ноября линкор ввели в состав флота Открытого моря для замены линкора «Кайзер Барбаросса», который стали использовать как корабль-база резервной дивизии Балтийского моря.

21 ноября «Кайзер Вильгельм II» покинул Вильгельмсхафен и после перехода вокруг мыса Скаген 23 ноября пришёл в свою отныне постоянную гавань Киль, чтобы продолжать там службу в качестве корабля-базы резервной дивизии Балтийского моря.

В число блокшивов в составе этой дивизии входили его систершипы «Кайзер Фридрих III», «Кайзер Карл дер Гроссе» и «Кайзер Вильгельм дер Гроссе». Их подчинили 1-й морской инспекции.

Броненосец “Кайзер Барбаросса” до и после модернизации в 1907 г.

Первая четверть 1911 г. для корабля-базы «Кайзер Вильгельм II» протекала по твёрдо установленному распорядку. С 3 по 29 апреля его включили в соединение учебных и опытовых кораблей, которое во главе с флагманским броненосным крейсером «Фридрих Карл» под командованием контр-адмирала Ланса проводило учения в водах острова Рюген.

После обычных походов в мае, в начале июня корабли-базы обеих резервных дивизий «Кайзер Вильгельм II» (Балтийское море) и «Бранденбург» (Северном море) вышли из Киля и Вильгельмсхафена. 8 июня они встретились у Арендаля и посетили Берген и Одде. После этого «Кайзер Вильгельм II» снова вернулся в Киль, а «Бранденбург» в Вильгельмсхафен.

В июле провели учебные стрельбы у северогольштинского побережья, затем началась подготовка к осенним манёврам 1911 г. в составе флота Открытого моря. Для проведения этих манёвров вновь вышло распоряжение временно сформировать 3-ю эскадру, что и исполнили к 31 июля.

В состав штаба 3-й эскадры входили командующий эскадрой вице-адмирал Якобсон (инспектор морской артиллерии), офицеры морского генерального штаба фрегаттен-капитан Розинг и капитан-лейтенант Прёйссе, флаг-лейтенант обер-лейтенант Блюм; младший флагман контр- адмирал Засс (председатель комиссии по проведению испытаний), офицер морского генерального штаба капитан-лейтенант Клюпфель.

В состав 3-й эскадры включили линкоры «Кайзер Вильгельм II» (флагманский корабль командующего эскадрой), «Кайзер Фридрих III» (с 17 августа), «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», «Кайзер Барбаросса», «Бранденбург» (корабль- база резервной дивизии Северного моря), «Вёрт» (флагманский корабль младшего флагмана) и «Швабен» (учебный артиллерийский корабль).

В ходе продолжавшихся с 31 июля по 12 сентября 1911 г. учений младший флагман контр- адмирал Засс, флагманским кораблём которого являлся «Вёрт». время от времени переносил свой флаг на «Кайзер Фридрих III».

С 9 по 17 августа 3-я эскадра самостоятельно проводила учения в указанном составе, а 28 августа вошла в состав флота Открытого моря и в его составе принимала участие в манёврах до 11 сентября. Сравнительно непродолжительные учения состоялись в западной части Балтийского моря. 5 сентября их прервали для проведения большого морского парада в присутствии кайзера.

11 сентября флот вернулся в Киль, 12 сентября 3-ю эскадру распустили, после чего корабли-базы снова приступили к несению своей обычной службы, а блокшивы вывели в резерв.

15 сентября «Кайзер Фридрих III», «Кайзер Вильгельм II» и «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» снова вывели из состава флота в резерв и вернули в состав резервной дивизии Балтийского моря, где «Кайзер Вильгельм II» и в дальнейшем использовали в качестве корабля-базы.

«Кайзер Карл дер Гроссе» единственный из линкоров этого типа не подвергался модернизации. К июню 1911 г. он окончательно устарел.

“Кайзер Барбаросса"и “Кайзер Вильгельм дер Гроссе" после модернизации

В феврале 1912 г. «Кайзер Вильгельм II» направили в пролив Фемарн-Бельт, поскольку запросил об оказании помощи используемый там в качестве ледокола броненосный крейсер «Фридрих Карл», получивший повреждения при освобождении из ледового плена большого количества торговых судов.

С 9 по 27 апреля «Кайзер Вильгельм II» снова ввели в состав соединения учебных и опытовых кораблей, которое теперь носило название «учебной эскадры». Учебная эскадра находилась в распоряжении инспектора минно-торпедной службы контр-адмирала Ланса, который держал свой флаг на борту броненосного крейсера «Фридрих Карл».

Передаваемые в состав резервной дивизии Северного моря линкоры типа «Виттельбах» (они должны были заменить линкоры типа «Бранденбург»), после того как резервную дивизию Северного моря временно распустили, теперь передали в резервную дивизию Балтийского моря. До того времени организационно объединённые в эскадру линкоры типа «Кайзер» постепенно начали выводить в вооружённый резерв, и 9 мая в Вильгельмсхафене «Кайзер Вильгельм II» окончательно вывели из состава флота. До начала первой мировой войны в 1914 г. его к активной службе не привлекали.

Впредь до начала первой мировой войны «Кайзер Фридрих III» также не использовали. Напротив, в мае 1912 г. его вывели и из состава резервной дивизии Балтийского моря, когда корабли типа «Кайзер Фридрих» начали заменять линкорами типа «Виттельсбах». Весной 1912 г. «Кайзер Барбаросса» опять передали в состав резервной дивизии.

"Кайзер Вильгельм II” до и после модернизации