Сергей Трубицын - Миноносцы и эскортные корабли Германии. 1927-1945 гг.

Заказан 29 июня 1936 года на верфи "Дешимаг" в Бремене. Заводской номер 938. Заложен 1 июля 1938 года, спущен на воду 1 марта 1939 года, построен 24 мая 1940 года. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки, миноносец был направлен в Скагеррак (июль 1940 года). Позднее в рамках подготовки операции "Зеелове" корабль направили на базы в оккупированную Францию.

Британское командование, обеспокоенное концентрацией вражеских кораблей, спланировало и осуществило серию авианалетов. Во время одного из них, в Шербуре, 18 сентября "Т-11" получил попадание бомбой в первое машинное отделение. В декабре 1941 года миноносец уходит в Германию, и его выводят в резерв. В июне 1941 года вновь вступление в строй. С 28 по 24 сентября он в составе Северной группы "Балтийского флота". С 25 по 26 сентября принимал участие в операции "Weststurm", поддержка частей Вермахта на острове Эзель, и участвовал в бою с советскими торпедными катерами и в поиске подводной лодки "Щ-319".

До ноября 1941 года корабль выполнял различные боевые задачи на Балтике и в проливе Скагеррак. С 16 по 27 ноября корабль в составе соединения совершил переход в Шербур, а затем обратный переход в сопровождении возвращающего из рейда "Комета". Затем состоялось пребывание в водах Германии, потом переход в Гавр, для участия в операции "Церберус". 12 февраля 1942 года вновь переход в Германию для охранения кораблей Брестской эскадры. С марта по май 1942 года служба в норвежских водах. Механизмы миноносца требовали ремонта, и он был зачислен в состав "инвалидной команды". Кроме " Т-11", в нее вошли эсминцы "Пауль Якоби", "Z-25" и миноносец "Т-12". Эти корабли должны были сопровождать поврежденный крейсер "Принц Ойген". Операция получила кодовое название "Zauberflotte" и проходила с 16 по!8 мая 1942 года.

По пути в Германию соединение было атаковано самолетами-торпедоносцами. Корабли и подоспевшие истребители сбили 7 английских самолетов. В июне 1942 года "Т-11" прибыл на "Штетти-нер- Одерверке", где был выведен в резерв. Пребывание в резерве завершилось в декабре. С января по март 1943 года корабль находился на Балтике, занимаясь испытаниями и боевой подготовкой. С апреля 1943 по середину 1944 года "Т- 11" в составе торпедной школы. Второе полугодие 1944 года, миноносец находился на заводе. В январе 1945 года началась боевая служба. 2 апреля 1945 года "Т-11" столкнулся с катерным тральщиком "R-256", который был позднее потоплен советской авиацией, восточнее Борнхольма.

Конец войны застал миноносец в Брюнсбютелле, и по разделу он вошел в британскую долю. В феврале 1946 года передан Франции и переименован в "Bir. Hakeim" (по другим данным, "Birhakeim"). Несмотря на это, в состав французского флота не вводился и все время находился в резерве. Исключен из списков флота 7 октября 1951 года и затем разобран.

Миноносец "проекта 35 года" в составе конвоя

Заказан 29 июня 1936 года верфи "Дешиммаг" в Бремене. Заводской номер 939. Заложен 20 августа 1938 года, спущен на воду 12 апреля 1939 года, построен 3 июл-я 1940 года. После прохождения испытаний и курса боевой подготовки, в сентябре 1940 года был направлен в Норвегию. В декабре он сопровождал уходящий в рейд вспомогательный крейсер "Кормаран". Следующей операцией стала охрана заградителей группы "Норд", во время этих операций были поставлены заграждения "Поммерн" и "Франкфурт" (с конца января и начала февраля 1941 года). В конце февраля 1941 года "Т-12" уходит в Германию и в марте становится на верфь в Вузермюнде. Работы были закончены в сентябре 1941 года.

2 декабря 1942 года миноносец выполняет новую боевую задачу: проводку через Ла- Манш вспомогательного крейсера "Тор". После его проводки "Т-12" остался во Франции, для участия в операции "Церберус". После ее выполнения переведен в Норвегию. 1 марта он занимает место в охранении линкора "Тирпиц", уходящего на перехват каравана PQ-12.

"Т-12" принимает участие только в начальном этапе операции. 16-18 мая миноносец совершает переход в Германию, находясь в охранении тяжелого крейсера "Принц Ойген". Затем с мая по август 1942 года "Т-12" находится на одной из немецких верфей. В августе он возвращается в норвежские воды, где и пребывает до октября 1942 года. В октябре 1942 года корабль перевели во Францию.

С 31 октября по 3 ноября 1942 года "Т- 12" вместе с другими кораблями встречали в Бискайском заливе блокадопрорыватель "Висмар". С 28 по 30 марта 1943 года миноносец находился в охранении уходящего в Японию блокадопрорывателя "Хималайя". Из-за обнаружения вражеской авиаразведкой корабли вернулись в базу. В мае миноносец принимал участие в минных постановках "Дали", "Дорнбули, "Доттерблюм". В апреле 1943 года он навсегда уходит из французских вод. В период с мая по октябрь 1943 года "Т-12" проходил очередной ремонт на одной из кильских верфей. С декабря 1943 года по середину 1944 года находился в составе торпедной школы, вторую половину 1944 года в составе 2-й боевой группы.

Самой яркой страницей в жизни корабля в этот период стали действия против советских войск в конце ноября 1944 года на полуострове Сворде. Миноносец находился в охранении " Адмирала Шеера". Следующий период активности "Т-12" пришелся на последние дни января 1945 года. Корабль находился в охранении крейсера " Принц Ойген", обстреливавшего части советской армии в районе Пиллау и Кенигсберга.

Капитуляция застала "Т-12" в Брюнсбютеле. По разделу зачислен в состав советского Балтийского флота. 27 декабря 1945 года принят советским экипажем и 30 декабря переименован в " Подвижный". В первый день 1946 года на миноносце был понят советский военно-морской флаг. В середине февраля зачислен в состав Северо-Балтийского флота. В апреле 1954 года выведен из боевого состава, переоборудован в исследовательское опытовое судно и переименован в "Кит". Использовался для опытов с радиоактивными веществами. Притоплен в 1959 году у одного из островов на Ладоге. Летом 1991 года поднят и уведен в другой район для затопления.

Несмотря на несовершенную конструкцию миноносцев проекта 1935 года, был разработан проект новых кораблей, получивших название миноносцы 1937 года, внешний вид которых остался прежним. В основном изменения коснулись только внутреннего расположения: вспомогательного машинного отделения и помещения дизель-генераторов. Все они были сдвинуты в кормовую часть, что вполне могло оказаться роковым, в случае затопления кормовой части. Внутренние перепланировки повлекли за собой и изменения длины корабля, она была уменьшена, но ширина увеличилась.

ТТЭ были следующими:

Водоизмещение: 867 т (стандартное), 1116 т (в полном грузу).