Павел Мордовин - Броненосцы типа «Инфлексибл» (1874-1908)

Флот имел блестящий успех, так как достиг своей цели, овладел фортами; но, даже более того, он овладел ими с ничтожными потерями в людях и такими же повреждениями в судах.

Операции его были хорошо задуманы и так же хорошо выполнены; от начала до конца он не встретил никаких препятствий, но тем не мене было бы ошибочно предполагать, что так как адмирал Б. Сеймур сравнительно легко преодолел укрепления в Александрии, то подобные операции могут быть возобновлены против фортов, укомплектованных опытным и дисциплинированным гарнизоном и вооруженных артиллерией, могущей состязаться с артиллерией флота. Тяжелые орудия оказались недостаточно действительными для операции против фортов при бомбардировке, цель ее – попасть в орудия противника, и если это должно быть так, то в таком случае все равно, весит ли снаряд 100 или 1600 фунтов, так как в обоих случаях повреждение орудия будет одинаково обеспечено. Таким образом, вооружение, состоящее из большого числа орудий среднего калибра, будет наилучшим для атаки фортов, причем орудия 8- и 6-дюймовые совершенно достаточны для этой цели.

Один английский офицер высказал такой взгляд, что артиллерия деревянного линейного корабля оказалась бы более действительной против египтян, чем артиллерия “Alexandra” и “Inflexible", т. е. большого калибра, но с малым числом орудий.

Египтяне не воспользовались с успехом ни мортирами, ни минами, между тем как в атаке против современной морской крепости суда будут иметь с ними дело. У египтян был избыток мин, так как 87 штук, с зарядом от 250 до 500 фунтов пироксилина, были найдены в их погребах, кроме 500 штук 100 фунтовых. Если бы они их поставили на места, то внутренняя эскадра никогда не вошла бы в гавань и “Temeraire” с “Inflexible” не заняли бы тех позиций, на которых они стояли.

Из всех сражавшихся при Александрии судов только три имели броневую палубу; это были “Inflexible", “Alexandra” и “Temeraire”, так что все остальные от самой верхней палубы до дна не представляли никакого сопротивления для самого малого снаряда и при точной стрельбе легко могли быть потоплены. Даже если бы огонь мортир был бы и не точен, но частым, то это помешало бы внешней эскадре стать на якорь.

При защите судов действенность брони, хотя она в большинстве случаев была мягка и старой выделки, достойна внимания. Но и тут, опять-таки при хороших комендорах, повреждения, полученные в незащищенных броней частях, могут быть очень серьезны и опасны. Из того, что “Inflexible” в этом случае не получил пробоины каземата, нельзя вывести заключение, что если бы он атаковал Брест или Тулон, то не был бы там уничтожен.

Корпус броненосеца “Edinburghtt на отмели. 1909-1910 гг.

“Инфлексибл”. Введён в строй 5 июля 1881 г. в Портсмуте, но окончательная готовность последовала только в октябре, после чего корабль убыл в состав Средиземноморской эскадры. Во время бомбардировки Александрии его огонь оказался на редкость точным, хотя 16-дм снаряды и не показали той разрушительной силы, которой от них ожидали. Всего с броненосца выпустили 88 тяжёлых снарядов по фортам Рас-эль- Тин, Мекс, Ада и Фарос, и он получил самые тяжёлые повреждения из всех британских кораблей, участвовавших в этой операции. Один 10-дм фугасный снаряд попал в небронированную часть борта ниже ватерлинии, срикошетил вверх, пробив палубу, и убил плотника и офицера, командовавшего 20- фунтовыми орудиями на надст|3эйке. Сотрясения от выстрелов собственных орудий повредили верхние надстройки и разбили несколько шлюпок. В 1885 г. с множеством повреждений броненосец прибыл в Портсмут для ремонта, во время которого была снята парусная оснастка, установлены боевые марсы и заменена вспомогательная артиллерия. С февраля 1885 г. находился в резерве, повторно введён в строй для смотра 1887 г. и манёвров 1888-1889 гг. В июле 1890 г. снова прибыл в Средиземное море, где находился до ноября 1893 г., после чего вернулся в Портсмут, где в течение четырёх лет состоял кораблём портовой охраны. В октябре 1897 г. переведён в Резерв флота, а в ноябре 1901 г. – в Резерв верфей. Продан в сентябре 1903 г. за 20100 ф.ст.

“Агамемнон”. После вступления в строй в Чатеме в апреле 1883 г. переведен в Девонпорт в качестве учебного корабля. В сентябре 1884 г. приготовлен для службы в Китае и в период высшей напряжённости в отношениях с Россией всюду следовал за русским броненосным крейсером “Владимир Мономах". Несколько раз садился на мель в Суэцком канале и нарушал движение на несколько суток. В марте 1886 г. вернулся в Средиземное море, где на Мальте на нем произвели работы по изменению формы кормы. С февраля по ноябрь 1889 г. временно находился при Восточно-Индийской станции и входил в состав сил, блокирующих Занзибар в кампании по борьбе с работорговлей (в одно время из его 400 членов экипажа были больны 7 офицеров и 75 матросов). Вновь в составе Средиземноморской эскадры находился до октября 1892 г., после чего был переведен в Резерв флота. В 1896 г. зачислен в Резервный флот и в ноябре 1901 г. разоружён. Продан на слом в 1905 г.

“Аякс”. Введён в строй 30 апреля 1885 г. в Чатеме для Эскадры специального назначения адмирала Хорнби и находился в ее составе до августа, после чего перешёл в Гринок в качестве корабля береговой охраны. В 1886 г. в Чатеме подвергся работам по изменению кормы, после чего вернулся в Гринок для службы в прежнем качестве (ещё на пять лет), периодически выходя в море для манёвров. В 1887 г. столкнулся у Портленда с броненосцем “Девастейшн". В апреле 1891 г. переведён в Резерв в Чатеме, а через два года в Резервный флот. С ноября 1901 г. находился в составе портового резерва. Продан на слом в марте 1904 г.

“Колоссус”. Его постройка заняла свыше семи лет. Броненосец вышел на ходовые испытания в январе 1884 г., а на пробу орудий в июле 1885 г. Церемония вступления в строй состоялась в Портсмуте 13 апреля 1886 г., после чего корабль зачислили в состав Эскадры специальной службы, но уже в августе перевели во Флот Канала для очередных испытаний. В октябре того же года “Колоссус" уже полностью боеготовый, в апреле 1887 г. отправлен на Средиземное море, где и оставался в течение последующих шести с половиной лет. В ноябре 1893 г. вернулся в метрополию и стал кораблём береговой охраны в Холихед. В 1901 г. выведен из состава активного флота и переведён в Портсмут в Резерв Флота; в следующем переведен в корабль Резерва Верфей. Однако в январе 1904 г. корабль придали в качестве учебного к артиллерийской школе "Экселлент" с обязанностями (с августа 1904 г.) сторожевого судна в Коусе. Приказ о его продаже на слом за 18500 ф. ст. последовал в сентябре 1906 г., а буксировка корабля на судоразделку состоялась в октябре 1908 г.