Павел Мордовин - Броненосцы типа «Инфлексибл» (1874-1908)

Я охарактеризую “Inflexible” следующими короткими словами: представьте себе плавающий каземат, длиною 110 фут и шириною 75 фут, подымающийся на 10 фут над водою и наверху которого по диагонали расположены две башни. Этот каземат и башни обшиты броней и в каждой башне помещено два 81-тонных орудия. При этом, прямо вперед, на корму и по траверзу могут действовать все четыре орудия, а по остальным направлениям только два. К этому каземату, с 24-дюймовой броней, присоединен погруженный от 6 до 7 фут под водой обыкновенный судовой корпус с тараном, двумя винтами и рулем.

Подводный корпус с казематом представляют боевые части судна. Для улучшения мореходных качеств судна и скорости хода, над погруженным в воду корпусом сделаны небронированные надстройки, которые идут от бронированного каземата до носовой и кормовой оконечностей судна и возвышаются над водой на 20 фут. Эти надстройки расположены таким образом, что позволяют производить стрельбу из орудий, как было сейчас сказано, и устраняют опасения по поводу низкого борта, как на “Devastation”, “Thunderer” и “Dreadnought”. В то же время эти надстройки доставляют весьма значительные удобства для помещения команды и офицеров, как на фрегатах “Temeraire” и “Alexandra”.

Корпус броненосца “Inflexible" после спуска на воду. 1876 г.

Все это будет достигнуто без особенного увеличения расходов и при углублении судна на три фута меньше, чем у поименованных предшественников. Я не могу коснуться здесь многих нововведений при проектировании “Inflexible”, но замечу, что мы не жалели никаких трудов для защиты его от подводных мин разделением всего судна на множество непроницаемых для воды отделений. Несмотря на то, что “Inflexible” разделен более чем на 130 отделений, он представляет все удобства для производства всех необходимых работ. Одним словом, я уверен, что в “Inflexible” мы достигли наибольшей толщины брони, возможной для мореходных броненосных судов”.

Таковы были первоначальные ожидания английского Адмиралтейства в 1874 году, когда оно, по утверждении чертежей броненосца “Inflexible”, приступило к постройке его корпуса казенными средствами в Портсмуте, где он был спущен на воду в апреле 1876 года и окончательно изготовлен к плаванию только в октябре 1881 года, для отправления на станцию в Средиземное море. Продолжительное восьмилетнее сооружение этого броненосца, как и вообще некоторых других английских броненосцев последней постройки, на что в свое время часто с недоумением указывалось в английском парламенте и печати, следует объяснять только чрезвычайной трудностью осуществить в подобных судах все громадные требования современного военно-морского искусства и применить к ним все необходимые технические усовершенствования и изобретения.

Подобные же примеры встречаются в новейшее время почти во всех морских державах, у которых, к несовершенствам современной техники по военному судостроению, необходимо еще присоединить постоянные затруднения финансовые и частью политические. В течение этого восьмилетнего периода, ознаменовавшегося значительными усовершенствованиями по разным отраслям военно-морской техники, потребовалось сделать на “Inflexible” многие дополнения и изменения, сравнительно с первоначальными чертежами 1873 года, как в конструктивном отношении, так по артиллерийской, минной, механической и другим частям, о которых будет изложено ниже.

Первоначальные размерены броненосца “Inflexible”, по чертежам 1873 года, были следующие:

Длина между перпендикулярами 320 ф 0 дм, наибольшая ширина 75 ф 0 дм, глубина интрюма 23 ф 3 дм, углубление носом 23 ф 5 дм, углубление кормою 25 ф 5 дм, средне? углубление 24 ф 5 дм, площадь миделя 1658 кв. фут., площадь грузовой ватерлинии 18966 кв. фут. Водоизмещение 11407 т.

При этих первоначальных размерах предполагалось поставить на “Inflexible” четыре 60-ти тонных орудия в двух башнях, с несколькими легкими пушками на надстройках. Минное вооружение тогда еще не принимали в расчет. Общий же вес всего артиллерийского вооружения: с орудиями, станками, снарядами и другими принадлежностями составлял в 1873 году, 740 тонн.

Но, так как 60-ти тонные орудия не были введены в английском флоте, то в 1875 году решили, взамен их, поставить на “Inflexible” четыре 80-ти тонных орудия, при чем еще не было окончательно определено ни веса снарядов и зарядов, ни способов управления орудиями, ни минного вооружения и проч. Тем не менее, можно было с приблизительной точностью сказать, что с увеличением калибра орудий и с соответствующим расширением башен, с переделкой брустверной броневой палубы общий вес по чертежу должен увеличиться в 1875 году до 806 тонн; вследствие чего углубление судна изменилось, против первоначального чертежа, следующим образом: носом 23 ф 7 дм, кормой 25 ф 7 дм, среднее 24 ф 7 дм.

Затем, с 1875 по 1881 год, были сделаны значительные прибавления по вооружению и снабжению судна, из которых самыми главными были следующие: увеличены заряды для 80-ти тонных орудий; добавлено вооружение скорострельными пушками и минами Уайтхеда, с приспособлениями для метания их и с минными сетками для охраны судна; введено электрическое освещение (с механизмами) внутри и снаружи судна; бронирована капитанская рубка, с прибавлением штурманских рубок для карт и проч.; увеличено минное вооружение двумя миноносками 2 класса; комплект киманды увеличен с 350 до 484 человек, с соответствующим увеличением помещений для людей и запасов провизии; пробковая и деревянная подкладка размещена на большом пространстве в небронированных оконечностях судна, согласно указаниям комиссии адмирала Гопа, чтобы увеличить плавучесть судна на тот случай, когда эти оконечности будут слишком избиты снарядами во время боя.

Но, против такого увеличения водоизмещения судна, можно указать на уменьшение его веса, вследствие того обстоятельства, что сплошная железная броня на его башнях была заменена боле легкой, составной, сталежелезной, и в тоже время, благодаря умению машиностроителей, не выйти из условий заключенного с ними контракта, общее водоизмещение судна осталось немного увеличенным против измененных чертежей 1875 года. Таким образом, если принять во внимание указанные обстоятельства совместно с вышеизложенными причинами увеличения водоизмещения, то в общем итоге окажется, что “Inflexible”, в 1881 году, при его боевом мореходном состоянии, имел следующий добавочный груз против чертежей 1875 года:

По корпусу (с его переделками и приспособлениями) 240 т, по вооружению и снабжению 190.

Итого 430 т.

Этот добавочный груз вызвал следующее изменение в углублении судна в 1881 г против первоначального чертежа, с полным грузом угля в 1200 т: носом 24 ф 4 дм, кормою 26 ф 4 дм, среднее углубление 25 ф 4 дм.