Юрий Александров - Линейные корабли типа “Бретань” (1912-1953)

В январе 1940 года "Лоррейн" проводил учения на рейде Салинс-Де-Ире, затем с 30 января по 3 апреля прошел докование и ремонт. При этом, четыре 100-мм спаренные зенитные установки сняли для срочного вооружения линейного корабля "Ришелье" и установили вместо них восемь одноствольных 75-мм зенитных пушек. 8-12 апреля "Лоррейн" прошел испытания на рейде Салинс Де Ире, а 15 апреля вместе с "Бретань" покинул Тулон. 18-го корабли пришли в Оран и вместе с "Прованс" составили "Соединение X" во главе с вице-адмиралом Рене Годфру

а.

Кормовые башни орудий главного калибра "Лоррейна". 1933 г.

26 апреля 1940 г. в сопровождении лидера "Форбен" линейные корабли вышли из Орана. 27-29 соединение зашло в Алжир, где к ним присоединились лидеры "Линке" и "Тигр". Выйдя в море, на широте Туниса соединение встретилось с английскими линкорами "Бэрхэм" и "Малайя" и 3 мая они пришли в Александрию – главную базу Средиземноморского флота Великобритании. 4 мая туда же пришли крейсера "Дюкен" и "Тюрвиль".

15 мая 1940 г. британские и французские корабли провели совместные учения. 20 мая 1940 г. "Бретань", "Прованс", "Линке" и "Тигр" ушли в Бизерту, а 24 мая в Александрию пришел крейсер "Дюге-Труйэн".

После ухода двух французских линейных кораблей, 20 мая 1940 г. "Лоррейн" временно включили в состав британской дивизии линейных кораблей (в нее вошли также "Рамилес" и "Роял Соверен"). 13-14 июня "Лоррейн" с английскими кораблями прикрывал патрулирование в районе Додеканезских островов кораблей "Соединения X", а 20-21 июня в составе британской эскадры участвовал в обстреле Бардии ("Лоррейн", корректируя стрельбу с помощью корабельного гидросамолета, выпустил 53 340-мм снаряда, разрушив маяк и ангар и вызвав пожар казармы). Одновременно средним калибром линкор подавил огонь береговой батареи (выпущено 37 138-мм снарядов). Корабли были атакованы пятью итальянскими самолетами. "Лоррейн" отстреливался, выпустив около 30 75-мм снарядов. 21 июня в 22 ч 00 мин корабли вернулись в Александрию.

Ночью 22 июня корабли стали сниматься с якоря для участия в операции против Триполи, но вскоре ее отменили по приказу из Лондона.

Поражение союзных армий во Франции и Бельгии привело к краху англо-французской коалиции. 22 июня 1940 г. Франция заключила перемирие с Германией, 24 июня – с Италией. Фактически военные действия были прекращены 25 июня. С юридической точки зрения состояние войны сохранялось, и дипломатические отношения между Францией со странами "оси" не были восстановлены.

4 июля 1940 г. на корабли поступили сведения о событиях в Мерс эль-Кебире. "Лоррейн" в это время находился среди британских линкоров – в 250 метрах на траверзе левого борта стоял "Роял Соверен", в 350 с левого борта "Рамилес" и в 800-х с левого борта "Малайя". Перед рассветом английские линкоры навели свои орудия на "Лоррейн". На французских кораблях экипажи сильно возмущались поступком англичан, но не предполагали начинать стрельбу. Видя это, британские корабли вернули свои орудия в походное положение. В 8 ч 00 мин состоялся налет итальянской авиации на Александрию. Из французских кораблей по самолетам стрелял только крейсер "Тюрвилль". Днем состоялись переговоры между британским командующим Средиземноморским флотом Эндрю Каннингхэмом и французским командующим Рене Годфруа. Был достигнут компромисс, позволивший избежать сражения в гавани. Этому немало способствовала конструктивная позиция, занятая французским адмиралом, и дружеские отношения, сложившиеся между ним и британским командующим.

Каннингхэм не разделял агрессивных настроений официального Лондона и считал, что вопрос о судьбе базировавшегося в Александрии "Соединения "X" можно решить путем переговоров. Он отказался выпустить французские корабли за пределы порта, но и не выполнил приказ адмиралтейства потопить их в случае отказа разоружиться. В итоге, удалось достичь соглашения, в соответствии с которым французы должны были снять замки с орудий и передать на хранение в свое консульство в Каире, а британская сторона обязывалась не предпринимать никаких попыток захватить французские корабли. Содержание "Соединения "X" британцы взяли на свой счет, а экипажи получили право сходить на берег.

Эти договоренности строго соблюдались до 1943 г., когда после полной оккупации немцами Франции и самозатопления большей части ее флота в Тулоне, уцелевшие французские корабли вновь стали воевать на стороне союзников в составе вооруженных сил правительства "Свободной Франции" генерала де Голля. В октябре 1941 г. года шлюпки с "Лоррейн" участвовали в спасении личного состава английской плавмастерской "Чурукка", затонувшей в порту.

7 ноября 1942 г. "Лоррейн" был поставлен в док для небольшого ремонта. В течение тревожных дней 8-10 ноября 1942 г., во время высадки англо-американских войск в Северной Африке, "Лоррейн" находился в доке без боеприпасов. Лишь 28 ноября 1942 г. "Лоррейн" получил возможность и разрешение от своего адмирала стрелять по вражеским самолетам.

Во время авиационных учений на "Лоррейне" в 1936 (вверху) и в 1939 гг.

17 мая 1943 г. "Лоррейн", в соответствии с достигнутыми договоренностями, включили в состав "Соединения X" военно-морских сил Франции в Северной Африке. В июне в Александрию прибыли французские команды для доукомплектования экипажей. В первую очередь, пополнили личный состав в 3-м дивизионе эскадренных миноносцев ("Фортюн", "Форбен" и "Баск") и на подводной лодке "Проте". Сразу после этого эти корабли ушли в Алжир.

"Лоррейн" с крейсерами, только 22 июня 1943 г. прошел через Суэцкий канал в Красное море, где 1 июля провел учебные стрельбы в составе "Соединения X", после чего вернулся в Суэц. 3 июля "Лоррейн", "Дюкен" и "Тюрвиль" ушли из Суэца и на скорости 20 уз перешли в Аден, 7 июля 1943 г. крейсера ушли дальше, а "Лоррейн" остался для замены трубок в котлах, ожидая следующую группу крейсеров.

Уйдя из Адена в сопровождении крейсеров "Сюффрен" и "Дюге-Труйэн", "Лоррейн" вновь встретился с крейсерами "Дюкен" и "Тюрвиль" в Момбассе. Здесь корабли взяли на борт несколько сотен французов, находившихся в английских лагерях в Джибути и на Мадагаскаре, и 15 июля 1943 г. все вместе снялись с якоря и вышли в море, но вскоре разделились. "Лоррейн", "Сюффрен" и "Дюге-Труйэн" отправились в Дурбан, где линейному кораблю пришлось задержаться на некоторое время из-за износа упорных подшипников на валах. Пришлось встать в док для ремонта обшивки.