Валерий Мужеников - Линейные корабли “Гельголанд”, “Остфрисланд”, Ольденбург и Тюринген . 1907-1921 гг.

Нижнюю палубную платформу две продольные переборки разделили на три помещения, в которых разместили погреба 305-мм зарядов. От расположенного по ДП погреба поперечной переборкой на 86-м шП. отделили тамбур, в который можно было попасть по трапу.

Верхнюю палубную платформу по высоте до бронированной палубы также разделили на три помещения: по ДП расположили центральный командный пост, погреб боеприпасов для проведения салютов и сигнальных ракет и выгороженный трап; в расположенных ближе к бортам помещениях оборудовали погреба 150-мм снарядов и зарядов.

Доступ в расположенные ближе к бортам погреба на верхней палубной платформе был возможен через люки в промежуточной палубе и из расположенных таким же образом погребов в XI-м основном отсеке через горловины лазов в поперечной переборке на 84-м шп. по п\б и л\б. В расположенный в ХШ-м основном отсеке погреб 305-мм снарядов можно было попасть через горловины лазов в поперечной переборке на 90-м шп. В центральный командный пост можно было попасть из центрального коридора через дверь в поперечной переборке на 84-м шп. и через трап между 84/85-м шп.; из передней боевой рубки через коммуникационную трубу. Доступ в погреб боеприпасов для проведения салютов и сигнальных ракет имелся через дверь из центрального командного поста.

Погреба боеприпасов на нижней палубной платформе сообщались между собой через двери в продольных переборках. Расположенных ближе к бортам погреба сообщались с такими же в XI-м основном отсеке. В погреб, расположенный по ДП в районе с 86-го по 90-й шп., можно было попасть из такого же в XIII-м основном отсеке, через двери в поперечной переборке на 84-м шп. и, соответственно, на 85-м шп. Доступа из тамбура в эти погреба не имелось; в них вела только одна дверь в поперечной переборке на 84-м шп. из погреба 88-мм унитарных патронов в XI-м основном отсеке.

ХIII-й основной отсек длиной 12 м располагался в пространстве корпуса с 90-го по 100-й шп. между противоторпедными переборками от настила внутреннего дна до бронированной палубы. Через отсек проходили обе палубные платформы. По обе стороны отсека, бортовее за противоторпедными переборками проходили коффердамы и двойной борт.

В трюме две продольные переборки, побортно установленные на стрингерах № 2 и проходящие через весь отсек от настила внутреннего дна до бронированной палубы, вместе с поперечной переборкой на 95-м шп. разделили трюм на шесть отдельных помещений. В крайних по п\б и л\б установили вспомогательные конденсаторы и холодильные машины (рефрижераторы), сообщавшиеся между собой через горловины лазов в поперечной переборке на 95-м шп. По ДП расположили общую кладовую и помещение холодильника, начинавшееся от поперечной переборки на 95-м шп. Установленное по ДП в районе с 95 до 100-й шп. продолжение вертикального стального листа киля делило помещение холодильника на две части, сообщавшиеся между собой через горловины лазов в этой перегородке. В помещения холодильника можно было попасть с промежуточной палубы через шахту по п\б между 100/101-м шп., проходящую до настила трюма.

Две продольные переборки и установленная только в районе ДП поперечная переборка на 95-м шп. разделили нижнюю палубную платформу на четыре помещения. Побортно оборудовали помещения носовых динамо-машин (по две в каждом), в которых по п\б установили воздушный насос торпед, а по л\б выгородили кладовую запасных частей машин и механизмов. В двух помещениях по ДП разместили погреба 305-мм зарядов носовой башни.

Верхнюю палубную платформу по высоте до бронированной палубы две продольные переборки и установленная в районе ДП поперечная переборка на 95-м шп. также разделили на четыре помещения. В расположенных ближе к бортам помещениях оборудовали второй дежурный пост, два погреба боеприпасов для проведения салютов и сигнальных ракет, кладовую запасных частей электрических машин и вентиляционную установку, кроме того, по п\б в выгородке шкаф аккумуляторных батарей аварийного освещения. В расположенных по ДП помещениях оборудовали погреба 305-мм снарядов носовой башни.

Доступ во все расположенных ближе к бортам помещения отсека был возможен побортно через трапы с промежуточной палубы между 90/92-м шп. Доступ в общую кладовую имелся через тамбур между 84/85-м шп. в ХП-м основном отсеке. В расположенные в ХШ-м основном отсеке погреба 305-мм зарядов и снарядов можно было попасть через люки с промежуточной палубы и верхней палубной платформы. В обеих палубных платформах погреба боеприпасов сообщались между собой через двери в поперечной переборке на 95-м шп.

XIV-й основной отсек длиной 7,2 м с 100-го по 106-й шп. по высоте от настила внутреннего дна до бронированной палубы разделили нижней палубной платформой на два уровня. В трюме, разделённом тремя продольными переборками на четыре помещения, расположили в образованном по п\б помещении машину для изготовления льда и по л\б склад парусиновых изделий, по ДП образованные продольной водонепроницаемой переборкой и поперечной переборкой на 103-м шп. четыре цистерны питьевой воды. По п\б в районе этих цистерн между 100/101-м шп. выгородили тамбур, из которого можно было попасть в помещение холодильной установки в ХШ-м основном отсеке, и по л\б между 105/106-м шп. имелся запасной выход из помещений, расположенных в трюме за 106-м шп.

На нижней палубной платформе от одного коффердама до другого расположили помещение передних бортовых ТА, доступ в которое имелся через дверь системы Бокхакера в переборке на 106-м шп. Доступ в имеющиеся помещения и склад парусиновых изделий имелся через люки, в цистерны питьевой воды через горловины лазов.

XV-й основной отсек длиной 8,4 м ниже бронированной палубы с 106-го по 113-й шп. по высоте разделили нижней палубной платформой на два уровня. В трюме, разделённом на три помещения одной расположенной по ДП и одной проходящей на л\б продольной переборкой, расположили кладовые мясных продуктов. Между ними имелся проход в помещение носового ТА, из которого через двери имелся доступ в эти кладовые. Трап между 107/108-м шп. соединял трюм с палубной платформой.

Нижнюю палубную платформу, протянувшуюся от одного коффердама до другого, разделили на два помещения проходящей по ДП продольной переборкой, по высоте доходящей до бронированной палубы. В расположенных по п\б помещениях разместили тамбур, выгородку практических отделений торпед, склад трального и подрывного имущества, и по л\б тамбур, выгородку боевых головных и запасных частей торпед и две кладовые шкиперского имущества. По ДП у поперечной переборки на 109-м шп. расположили вентиляционную установку. Помещения по обе стороны от проходящей по ДП переборки сообщались через дверь в ней. Попасть в отсек можно было через броневую шахту между 106/107-м шп. Запасным выходом из расположенных в трюме помещений служила шахта, расположенная рядом с цистернами питьевой воды между 105/106-м шп.