Иван Черников - Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917)
- Название:Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917)
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Б.С.К.
- Год:1999
- Город:Санкт-Петербург
- ISBN:5-88925-048-5
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Иван Черников - Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917) краткое содержание
Монография содержит информацию о речных боевых кораблях и вспомогательных судах, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы русских войсковых соединений или же Русского Императорского флота в период с 907 по 1917 гг. Приведены краткие исторические справки и тактико-технические элементы по каждому кораблю, кроме того, схематично показан их вид в одной проекции и гравюрные или же фотографические изображения. Предназначена для историков, преподавателей, слушателей военно-морских и морских учебных заведений; для преподавателей и студентов судостроительных техникумов и кораблестроительных институтов (СПб ГМТУ, для специальности «Регеновация средств материального производства» (судостроение и морская техника), а также для всех тех, кто интересуется историей государства Российского и отечественного флота.
Русские речные флотилии за 1000 лет (907-1917) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)
Интервал:
Закладка:
Класс и наименование | Длина, м | Ширина, м | Осадка, м | Водоизмещение, т | Мощность машины, л.с. | Число орудий | Звод-строитель | Время спуска | Примечание |
Пароходы Военного ведомство | |||||||||
«Зея» | 38,40 | 4,88 | 0,31 | - | 40 | - | Бейт и К° г. Гамбург | 10.07.1860 г. | Р-он плавания — р. Шилка, скорость хода 15— 16 верст в час |
«Онон» | 38,40 | 4,4 | 0,38 | 140 | 30 | — | Бейт и К° г. Гамбург | 21.07.1860 г. | P-он плавания — р. Шилка, скорость хода 13 верст в час |
«Ингадо» | 38,40 | 4,4 | 0,38 | — | 30 | — | Бейт и К° г. Гомбург | 03.08.1860 г. | P-он плавания — р. Шилка, скорость хода 13 верст в час |
«Чита» | 36,62 | 3,81 | 0,61 | — | 40 | — | Бейт и К° г. Гамбург | 13.08.1860 г. | P-он плавания — р. Шилка, скорость хода 16—17 верст в час |
«Константин» | 45,72 | 8,23 | 0,61 | — | 100 | — | О-во «Кокериль» | 17.05.1864 г. | P-он плавания — р. Амур |
«Генерал Корсаков» | 39,62 | 7,62 | 0,96 | — | 70 | — | Лондон | 1860 г. | Приобретен от Амурской компании в 1863 г., p-он плавания — р. Амур |
Кононерская гребная лодка | 15,06 | 3,28 | 0,46/0,33 | 1 | станицо Корсаково р. Уссури | 11.06.1860 г. | Судостроитель — подрядчик Гредокин, вооружалось в ст. Хоборовка, в 1865 г. обращено в баржу | ||
Пароходы Амурского Телеграфного Упровления | |||||||||
«Телеграф» | 36,58 | 3,66 | 0,31 | - | - | - | Бейт и К° г. Гамбург | 14.05.1862 г. | |
«Гонец» | 25,91 | 3,35 | 0,31 | — | 15 | — | Бейт и К° г. Гамбург | 16.05.1862 г. | |
«Часовой» | 25,91 | 3,35 | 0,31 | — | 15 | — | Бейт и К° г. Гамбург | 30.05.1862 г. | |
«Сторож» | 25,91 | 3,35 | 0,31 | — | 15 | — | Бейт и К° г. Гамбург | 16.10.1862г. | |
Пароходы Сибирской флотилии | |||||||||
«Шилка» | 30,56 | 6,22 | 1,22/1,07 | 90 | 60 | - | Николаевск-на-Амуре | 20.031860 г. | Строитель-подрядчик Чикуров, p-он плавания — р. Амур |
«Амур» | 38,1 | 5,94 | 1,91 | 190 | 100 | 5 | Америка | 18.05.1857 г. | В 1889 передан к порту, p-он плавания— р. Амур |
«Лена» | 30,63 | 5,56 | 1,30/1,22 | 125 | 40 | 5 | Америка | 12.05.1857 г. | P-он плавания — р. Амур |
«Сунгоча» | 27.43 | 3,81 | 0,61 | 40 | 2 | Бейт и К° г. Гамбург | 11.05.1863 г. | Базировались на станции Невельского и Козоневича (р. Уссури) | |
«Уссури» | 27.43 | 3,81 | 0,61 | — | 40 | 2 | Бейт и К° г. Гамбург | 15.05.1863 г. | P-он плавания: реки Уссури и Сунгоча и озеро Ханко |
«Буксир» | 16,76 | 4,27 | 1,68/1,07 | 48 | 45 | — | Америка | 22.05.1862 г. | Буксировка барж на р. Амур и в Амурском лимане |
«Польза» | 16,76 | 4,27 | 1,68/1,07 | 48 | 45 | — | Америка | 31.05.1862 г. | Буксировка барж на р. Амур и в Амурском лимане |
«Успех» | 16,76 | 4,27 | 1,68/1,07 | 48 | 45 | — | Америка | 03.06.1862 г. | Буксировка барж на р. Амур и в Амурском лимане |
Винтовые баркасы Сибирской флотилии | |||||||||
«Механик» | 15,52 | 3,05 | - | 16 | 6 | - | Машина с парохода «Малютка», р-он плавания — р. Уссури | ||
«Чныррых» | 9,95 | 2,75 | 0,99/0,71 | 9,58 | 10 | - | Нью-Йорк | 1857 г. | При порте в Николаевске-на-Амуре |
«Польза» | 11,76 | 2,74 | 1,07/0,76 | 12,16 | 10 | — | Николаевск | 1862 | При порте в Николаевске-на-Амуре |
Баржи Сибирской флотилии | |||||||||
«Кета» | 48,77 | 6,71 | 0,61 | 116 | - | - | Бейт и К° г. Гамбург | 04.06.1863 г. | Р-он плавания — р. Амур, грузоподъемность 65,6 т |
«Горбуша» | 48,77 | 6,71 | 0,61 | 116 | — | — | Бейт и К° г. Гамбург | 12 06.1863 г. | Р-он плавания — р. Амур, грузоподъемность 65,6 т |
«Таймень» | 48,77 | 7,62 | 0,61 | 200 | — | — | Бельгия | 1864 | Грузоподъемность — 91,84 т |
Деревянная № 1 | 18,26 | 4,27 | 0,28 | Николаевск- на-Амуре | 15.05.1864 г. | Грузоподъемность — 17,79 т, обращена из гребной канонерской лодки. Район плавания — р. Сейфун и Николаевск-на-Амуре |

Пароход «Амур».

Пароход «Хилок».

Пароход «Благовещенск».

Пароход «Амур».

Катера «Шилка» и «Аргунь».

Пароход «Хабаровск».
Класс и наименование | Длина, м | Ширина, м | Осадка, м | Водоизмещение, т | Мощность машины, л.с. | Число орудий | Завод-строитель | Время спуска | Примечание |
Деревянная № 2 | 15,06 | 3,28 | 0,96 | — | — | ||||
Грузовая деревянная лодка № 1 | 8,53 | 2,59 | — | Николаевск- на-Амуре | 1864 | Р. Суйфун и Николаевск-на-Амуре | |||
Грузовая деревянная лодка № 2 | 9,72 | 1,83 | — | Николаевск- на-Амуре | 1865 | Р-он плавания — р. Суйфун и р. Амур | |||
Флошхоут № 1—4 | 15,24 | 4,09 | Николаевск- на-Амуре | 1860 | При порте в Николаевске-но-Амуре | ||||
Лодка-джонка | 12,19 | 4,27 | 0,28 | — | — | Николаевск 15.05.1865 г. | При порте в Николаевске-но-Амуре | ||
Землечерпательная машина | 20,12 | 7,32 | 0,28 | 76 | 25 | — | При порте в Николаевске-но-Амуре | ||
Деревянные № 1, 2, 3, 4 | 13,72 | 3,96 | 0,61 | 16 | — | — | При порте в Николаевске-но-Амуре |
Наименование | Завод-строитель | Длина, м | Ширина, м | Осадка, м | Водоизмещение, т | Мощность машины, л.с. | Скорость, узл. | Вооружение | Экипаж, чел. | Примечание | |
артиллерия | минное | ||||||||||
№ 91 | Балтийский | 22,9 | 3,0 | 1,0/1,1 | 24,33 | 220 | 13 | - | 1 пост. Возд. | 1/8 | Исключено из списков 22.10.1907 г. |
№ 92 | Балтийский | 22,9 | 3,0 | 1,0/1,1 | 24,33 | 220 | 13 | — | 1 пост. Возд. | 1/8 | Исключено из списков 22.10.1907 г. |
№ 93 | Балтийский | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | — | 1 пост. Возд. | 1/8 | Исключено из списков 22.10.1907 г. | |
№ 95 | Балтийский | 21,В | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | — | 1 пост. Возд. | 1/В | Исключено из списков 22.10.1907 г. |
№ 96 | Беллино-Фендрик Одесса | 19,2 | 3,0 | 1,0/1,8 | 30,8 | 220 | 13 | 1 пост. Возд. | 1/8 | В 1896 г. сдано к порту, пристрепьная минная станция | |
№ 97 | Крейтон и К° | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | 4—37-мм пятиств. | — | 1/В | Исключено из списков 07.02.1908 г. |
№ 98 | 3-д Бердо | 21,8 | 2,7 | 0,9/1,6 | 23 | 220 | 13 | 4—37-мм пятиств. | - | 1/8 | Исключено из списков 07.02.1908 г. |
№ 126 | Невский з. | 21,8 | 2,7 | 1,0/1,7 | 23 | 220 | 13 | — | 1 пост. Возд. | 1/В | Исключено из списков 08.04.1895 г. |
Вольнонаемный командир «Селенги» был награжден Георгиевским крестом. Вслед за усмирением восстания наместник на Дальнем Востоке поднял вопрос о постройке для Амура нескольких канонерских лодок различных типов. По его ходатайству были заложены 4 мореходных канонерских лодки типа «Гиляк» для защиты устья Амура и 10 лодок с малой осадкой типа «Бурят» и «Вогул» (рис. 12.2, 12.3).
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: