Алексей Бочаров - Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский”

Здесь рассчитываю пополнить запасы топлива и свежей воды и купить дерево для утлегаря, если найдется; а затем, не теряя времени, идти в Порто-Гранде, на островах Зеленого мыса. Придя в Порто-Гранде 10 декабря, только чтобы взять почту и свежую провизию, я рассчитывал в гот же вечер снова выйти в море, но по случаю воскресенья всякая торговля была закрыта, и пришлось остаться на рейде до понедельника.

11 декабря, погрузив для офицеров и команды 3 живых быков, доставленных накануне на пароходе из Буэнос-Айреса, и купив за 11 фунтов стерлингов для переделки на утлегарь орегонской сосны, марса-рею с какого-то коммерческого судна, развел пары в 8 котлах и в 3 часа снялся с якоря. Пройдя меридиан южной оконечмости острова Св. Антония, в 7 ч. вечера вступил под паруса, имея ход под всеми прямыми парусами до 6 узлов.

По мере удаления от островов Зеленого мыса шквалы делались реже и слабее, а ветер установился настоящий пассат, дававший к полдню до 6-ти узлов ходу, а ночыо 4,5, при температуре от 21° до 18°. Такой ветер продолжался неделю, в течение которой исключительно занимал команду парусными ученьями, приводя иногда на время учений в бейдевинд на гот или другой галс. 17 декабря пассат перешел в OSO с дождевыми шквалами от SO. и. хотя сила ветра не увеличилась, крупная зыбь давала себя чувствовать и затрудняла ученья. Тем не менее за вторую неделю удалось сделать несколько лисельных учений, и к концу плавания я мог уже держать ночью марса и ундер-лиселя. Брам-лиссля не держал только потому, что утонченные брам-стеньги под тяжестью парусов сильно гнулись и легко могли переломиться на зыби.

22,23 и 24 декабрякоманда в судовой церкви повахтенно говела и приобщилась Св. Тайне. Несмотря на сильную качку, причащение команды, благодаря опытности судового священника и ловкости назначенных к нему ассистентами молодых офицеров, совершилось вполне благополучно, произведя сильное впечатление на молодых матросов торжественной своеобразною обстановкою церковной службы в открытом морс.

По мере приближения к Антильским островам ветер постепенно стихал и ход уменьшался до 3,5 узлов, причем фрегат сильно раскачивался на огромной зыби, не позволяя заниматься обычными ученьями. Дорожа временем и не видя пользы от такого качания, а также опасаясь за рангоут, стоячий такелаж которого вытянут был в Кронштадте при относительно холодной температуре, 24 декабря с I 1 ч. утра в расстоянии 230 миль отосгрова Барбадос пошел под парами и, увеличив тем ход. дал возможность фрегату уходить от волны и менее страдать от размахов на зыби.

25 декабря, подходя к острову Барбадос, получил свежий NO — бриз, с которым под парами и под парусами, идя по 10 узлов, обогнул остров и в 5 ч. 30 мин. вечера стал на якорь перед городом Бриджтоун. лежащим на южном берегу острова Барбадос. Глубина 16 сажен, грунт—ил. С отдачею якоря к фрегату подошла шлюпка местного карантина и не допускала никого приставать к нему до прибытия начальника карантина, который. приехав через полчаса, немедленно разрешил свободное сообщение с берегом.

На рейде застал 4 паровых и 50 парусных коммерческих судов разных наций, пришедших искать грузов, и германский военный корвет “Ариадна", плавающий с юнгами. Кроме того, при входе на рейд встретил большой английский пароход, ушедший, как оказалось потом, с почтою в Европу. Весь переход, за исключением последних суток, имел попутное течение до 12 миль в сутки. Под островом же Барбадос, вопреки лоции, встретил довольно сильное противное течение, вероятно, происходящее от местных приливов и отливов.

19 января 1890 г.

Перед уходом из Барбадоса я послал офицера доложить местному губернатору, что ухожу на Мартинику и далее по островам Вест-Индии, но что, плавая с учебною целью, желал бы по пути зайти в пор т Кастрис, если к тому не встретится препятствий со стороны английских властей. Ответ получен, что препятствий к заходу на остров Санта Лючия не имеется.

8 января, выждав ветра, который в этот день задул позднее обыкновенного, в полдень снялся с якоря под парусами, имея на всякий случай пары в 8 котлах. Ветер дул с силою 2-3 балла, и весь маневр совершился хотя медленно, но правильно. Машине пришлось дать ход только на 5 минут, чтобы помочь фрегату забрать передний ход на противном течении, сносившем его к близ стоявшим коммерческим судам. По уборке якорей прекратил пары и, поставив все паруса и лиселя с правой, пошел по направлению в пролив между островами Санта Лючия и Мартиника.

К вечеру ветер стих совсем и принудил вступить под пары. К утру весь горизонт заволокло пасмурностью и пошел дождь, не позволявший видеть берег. В 7 ч. 30 мин. утра открылся остров Мартиника, причем обнаружилось, фрегат за ночь течением подало на 11 миль к NW. Определившись по острову, пошел в пролив и,только подойдя с подветра, рассмотрел остров Санта Лючия, густо покрытый облаками. В отдалении видны были два военных судна, стрелявших в цель из орудий. Идя со шквалами вдоль западного берега Санта Лючия, в 11 ч. 30 мин. дня 9 января остановил машину в 1 мили от входа в порт Кастрис и поднял лоцманский флаг.

Я малым ходом пошел на рейд и в 1 ч. 30 мин. бросил якорь на глубине 8,5 сажен близ английского броненосного фрегата “Беллерофон”, а вслед затем перетянулся на указанную мне бочку мертвого якоря. На рейде застал английскую северо-американскую вест-индскую эскадру, под начальством вице-адмирала сэра Эдмонда Вэстона, делающую свой обычный обход от Канады до английских владений в Южной Америке. Эскадра состоит из флагманского фрегата “Беллерофон", корветов “Комус" и “Эмеральд”, крейсера 2 класса "Канада" и канонерской лодки и двух судов, занимавшихся в море стрельбою, имен которых не узнал.

Установившись на бочку, произвел салюты, на которые с "Беллерофома" получил немедленно равные о тветы. Вместе с тем адмирал прислал офицера поздравить с приходом, благодарить за национальный салют и просить меня не беспокоиться делать ему визит, так как эскадра сейчас снимается и уходит па Барбадос. Действительно, ближайшие к выходу суда уже начали сниматься. и офицер, мною посланный благодарить за поздравление. застал у фрегата трап наполовину убранным.

В 3 ч. 30 мин. вся эскадра в стройном порядке вышла в море, причем на “Беллерофоне", когда он проходил вдоль борта “Минина”, музыка , несмотря на проливной ливень, играла гимн “Боже, Царя Храни”.

13 января, в исходе 9 часа, снялся с бочки и, выйдя в море под парами в 8 котлах и косыми парусами, перешел к острову Мартиника, где в 2 часа бросил якорь на рейде Форт де Франс. На рейде застал флагманский авизо “Bisson". На национальный салют нашего фрегата немедленно ответила привезенная на берег батарея полевой артиллерии.