Николай Пахомов - Броненосцы типа “Редутабль (1871-1921)

На броненосце "Курбэ". 1890-е гг.

По распоряжению морского префекта от 13-го июня "Курбэ" после перехода в порт Тулон 20 июня выходит в резерв 2-й категории. Он вновь вооружается для испытаний с уменьшенным личным составом только 27 сентября и получает своё новое распределение — в Северную эскадру. Броненосец вышел из Тулона 6 октября совместно с "Девастасьоном" и вместе с ним 16-го прибыл в Брест, там корабли застали головной "Редутабль".

Начиная с 18 октября и по 15 ноября разыгравшееся Фашодское дело обязывало сохранять корабли в полной боевой готовности с призывом на службу всех отпускников.

1899 г. В феврале и до 21 марта корабль находился в доке. Вошедший вместе с "Формидаблем" и "Амираль Бодэном" в 1 дивизион, он 10 апреля для сопровождения Морского министра и выполнения эскадренных маневров вышел в Шербур, только 28-го вернувшись в Брест. После двух коротких майских выходов "Курбэ" 8 июня снимается с якоря вместе с эскадрой для летней кампании и идет к берегам Испании и Португалии с заходами в Кадис, где он коснулся скалы (без серьезных повреждений), затем Виго, Ля Коронь и Ферроль и 13 июля возвращается в Брест. Затем 17 июля он выходит в Ла Манш с заходом в Сэн Мало, Дюнкерк, Дьепп и Гавр и 29-го возвращается в Шербур для генеральной инспекции, наблюдающей за проведением стрельб.

10 сентября "Курбэ" вернулся в Брест. Он перестаёт входить в Северную эскадру и выходит в резерв 2-й категории, с 15-го начинаются работы по его модернизации. 5 декабря с завершением первой основной части работ "Курбэ" вновь готовят на испытания. На корабль установили 240-мм орудия и щиты, первоначально предназначавшиеся для "Девастасьона".

На броненосце "Курбэ". 1890-е гг.

1900 г. 13 января "Курбэ" вновь выведен в резерв 2-й категории для возобновления работ. 20 декабря он присоединился к Северной эскадре для временного замещения броненосца "Карно". С новой артиллерией и стальной, вместо прежней деревянной палубой, у всех было связано представление, что "Курбэ" теперь являет собой мощную боевую единицу 2-й линии. Командир корабля дё Сюржи оказался еще большим оптимистом. В отчёте по вооружению он указывал: "По расположению, числу и калибру больших орудий, которые могут стрелять даже в шторм, "Курбэ" представляет одну из наших самых сильных боевых единиц. Броня его центрального каземата, броневой пояс по ватерлинии, разделение на отсеки, значительные водоотливные средства и средства пожаротушения обеспечат ему в смысле обороны качества корабля первого ранга".

Капитан корабля Вальси (Valessie) 17.7.1885

Капитан корабля дё Мэгрэ (de Maigret) 31.7.1886

Капитан корабля Саляндруз дё Ляморнэ 22.8.1888 (Sallandrouze de Lamomaix)

Капитан корабля Потье (Pottier) 13.2.1890

Капитан корабля Гайар (Gailard) 22.12.1891

Капитан корабля де Порт (des Portes) 16.01.1892 Капитан корабля Жиго (Gigon) 13.10.1894

Капитан корабля Гурдон (Gourdon) 19.08.1895

Капитан корабля Барно (Bamaud) 3.09.1897

Капитан корабля дё Сюржи (de Surgy)1 ?.07.1900

Капитан корабля Тьерри (Thierry) 26.08.1900

1 Командир корабля дё Сюржи подписал отчёт по вооружению 7 июля 1900 г.

Однако наблюдатели были в меньшем восторге и читали в прессе справедливую критику, обращавшую внимание, что мощная артиллерия броненосца, установленная за таким укрытием, как каземат не эффективна, что этот каземат в довершение всего слишком часто заливается встречной волной".

Что касается размышлений, почему скорость "Курбэ" не увеличилась после модернизации, то отмечалось, что "его водоизмещение не уменьшилось до проектного, напротив, оно было превышено примерно на 800 т, и после этого можно задаться вопросом, какая выгода была получена на этом корабле? Правда, вентиляция трюмов и регулирование температуры погребов улучшились от размещения электрических вентиляторов. 50 т нефти мало увеличили дальность плавания, но все эти незначительные перемены совсем немного соответствуют требованиям современного боя". Такие же замечания были сделаны после ремонта "Девастасьона" людьми, посторонними флоту, и по большей части они оказались правильными. Отметим, что эти два броненосца оставались на активной службе лишь небольшое время спустя после больших модернизаций.

1901 г. Нахождение "Курбэ" в Северной эскадре продлевалось до предусмотренной замены его броненосцем "Иена", но в это время он оставался с уменьшенным личным составом до 1 апреля. Затем корабль возвращается в Средиземноморский флот и с 29 июня по 1 августа участвует в больших маневрах с заходами в Виго, Танжер, эскадренными плаваниями и заходами в Тулон, потом в Аяччио и Брест. 1 августа "Курбэ" возвращается в Северную эскадру, затем находится в доке Бреста (с 25 сентября по 15 ноября) для небольшого ремонта днища. По выходе из дока он выходит в эскадренный резерв.

1902 г. 1 апреля "Курбэ" вновь принял полный комплект команды. Он участвует с 7 по 9 апреля совместно с Мобильной обороной Бреста и Лорьяна в учениях, потом выполняет, до 30 сентября, выходы и большие маневры с Северной эскадрой с заходами в Тулон, Мерс эль- Кебир, Ля Паллис, Брест. 18 мая он назначается в Морские силы Атлантики и в Средиземноморский флот (с 7 июля), чтобы затем 8 августа вернуться в Морские силы Атлантики. 5 октября он входит в док. 21 октября "Курбэ" вышел на учебные стрельбы и пуски торпед. Следующий месяц до 24 декабря он проводит в ремонте.

1903 г. 3 января "Курбэ" "отправляет" свои три 240-мм орудия на завод, что не помешало ему участвовать до возвращения их в конце месяца в учениях (с 20 по 23-е). После установки этих орудий броненосец продолжал свою службу в составе эскадры и участвовал в трёх выходах, следующих один за другим в течение февраля и по 13 марта. 25 марта "Курбэ" вновь определён в распоряжение морского префекта Бреста и 1 апреля выведен в резерв. Тем не менее, 15 апреля он совершил один короткий выход на испытания. 31 декабря на нём разместился уменьшенный личный состав (120 человек).