Сергей Трубицын - Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг.

Румыния окончила первую мировую войну среди держав-победительниц, но это ничего ей не дало. Почти все соседи имели к ней территориальные претензии. Ситуацию усугубила революция в России, из-за которой она потеряла Бессарабию. К концу 1930-х годов румынским правителям стало ясно, что для удержания своих территорий следует предпринять срочные шаги как политического, так и военного характера. В то время в состав румынского флота входили дивизион эсминцев, дивизион миноносцев и одна подводная лодка. Требовалось срочное усиление, так как советский Черноморский флот был гораздо сильнее.

Выход вскоре нашли: произошла переориентация внешней политики с западных Демократий на страны Оси. 1 октября 1938 года было заключено торговое соглашение с Италией. Румыния поставляла нефть и пшеницу, а взамен получала изделия тяжёлой промышленности и вооружение. Помимо прочего Италия должна была помочь в модернизации румынских верфей и построить несколько военных кораблей. Среди них планировались к постройке: тяжелый крейсер водоизмещением 10000 тонн, 2 легких крейсера, 2-4 эсминца, 2 миноносца, 2 подводные лодки и ряд малых боевых кораблей.

Проект легкого крейсера для Румынии разработала фирма О.Т.О., незадолго до этого построившая по советскому заказу лидер "Ташкент". Его-то и взяли за основу румынской разработки: формы корпуса были аналогичны, но основные размерения увеличили.

Интересен и силуэт корабля. Он имел очень длинный полубак, на котором находились две башни главного калибра, за ними шли комплекс носовой надстройки и дымовая труба. Далее в корму находилась эстакада для хранения гидросамолёта, под которой установили торпедный аппарат, в корме стояла катапульта.

Проект этого крейсера имел следующие тактико-технические характеристики.

Водоизмещение: 4500 тонн (стандартное)/ Размерения: длина 140 м (по конструктивной ватерлинии), ширина 16,2 м, осадка 8,6 м. Крейсер имел на вооружении 6 152 мм орудий в двух трехорудийных башнях, 8 37-мм зенитных автоматов (4 спаренные установки) 8 13,2-мм пулеметов (4 спаренные установки) и 1 4-х трубный 533-мм торпедный аппарат.

Точно не известно, где планировалось строить корабль: в Италии или Румынии, но вероятно, этот проект был предложен и Чили.

1. Битва за Крит. Екатеринбург "Зеркало";1997.

2. Брагадин М. А. Битва за Средиземное море: взгляд побежденных. М; "ACT"; 2001.

3. Головко А.Г. Вместе с флотом. М; "Финансы и Статистика"; 1984.

4. Горз Аж. Подъем затонувших кораблей. Л; "Судостроение"; 1979.

5. Грановский Е.А. Уель-корабли Его Величества. Ч 1 -2 - М; "ЧеРо"; 1996.

6. Аалл С. Боевой путь японского Императорского флота. Екатеринбург "Сфера"; 1 997.

7. Коваленко В.А. Остроумов М.Н. Справочник по иностранным флотам. М: "Воениздат"; 1971.

8. Каржавин Б. А. Тайна гибели линкора "Новороссийск". С.-ПБ; Политехника; 1991.

9. Роувер Ю. Субмарины, несущие смерть. М; "Уентрполиграф"; 2004.

10. Ando Е. Capitani Romani. Part 1-2//Warship 1979. № 5-5

11. Bargoni F. Incrociatori leggeri classi "Capitani Romani" "Etna" "FR"- Roma; 1985.

12. Breyer S. Siamishe Kreuzer-Aufrage an Italien 1938-1943 // Marine Arsenal 1991, NN 20.

13. Brawn D. Warship losses of world war two-L 1 990.

14. Burton T. "Abdiel" class fast minelaers// Warship Profile 1973, NN 38.

15. Conwey' S All the world fighting ships 1922-1 946. L 1980

16. Gay F. Incrociatori leggeri classe "Cadorna". Roma 1981.

17. Gregr R. Vladcove Oceanu. Praha 1 974.

18. Fock H. Z-Vor 1914-1 939. Hamburg 2001.

19. Freivogel Z. Holendarskie lekkie krazowniki typu "Tromp' // Okrety Wojenne 1997, №22.

20. Jentshura H. jung D. Mickel P. Die Japanese Kriegschiffe 1860-1945. Munchen 1970.

21. Lacrouix E. Linton L. Japanese cruisers of the Pacific war- Annapolis 1997.

22. Mark C. Schepen van de Koninlijkte marine in WO II- Alkmaar 1997.

23. Rohwer J. Hummelchen G. Chronology of the war at sea 1939-1945. Annapolis 1992.

24. Rohwer J. Allied submarine attack of world war two- L 1997.

25. SpekJ. The Dutch Naval Shipbuilding program of 1939//Warship International 1988 №1.

26. Tamura T. The Chinese light cruisers "Ning Hai" and "Ping Hai" (1930-1936) // Warship International 1985 №2.

27. Whitley M Zerstorer im Zweiten. Weltkrieg- Stuttgart 1991.

28. Whitley M Kreuzer im Zweiten. Weltkrieg- Stuttgart 1997.

29. Walczyk T. Wloskie krazowniki lekkie typy "Capitani Romani" // Okrety Wojenne 1996, № 15.

30. Материалы сети "Интернет".

Сверху вниз: легкий крейсер "Аттилио Реголо" во время спуска на воду 28 августа 1941 г. и во время достройки в конце 1941 г., "Джулио Германико" во время достройки в 1942 г., и "Аттилио Реголо" в 1942 г.

Легкий крейсер "Сципионе Африкано" на стапеле и во время спуска на воду 12 января 1941 г.

Легкий крейсер "Оттавиано Август" на стапеле и во время спуска на воду. 1942 г.

Легкий крейсер "Паоло Эмилио" на стапеле. Сентябрь 1941 г. (2 фото вверху)

Легкий крейсер "Корнелио Силла" во время спуска на воду. 28 июня 1941 г.

Легкий крейсер ",Помпее Магно" после спуска на воду. 24 августа 1941 г. (2 фото вверху)