Андрей Фирсов - Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки

Тут можно читать онлайн Андрей Фирсов - Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Военная техника, оружее, издательство Отделение научно-технической информации ЦАГИ, год 1996. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.
  • Название:
    Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Отделение научно-технической информации ЦАГИ
  • Год:
    1996
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    3.89/5. Голосов: 91
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Отзывы:
  • Ваша оценка:
    • 80
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5

Андрей Фирсов - Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки краткое содержание

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки - описание и краткое содержание, автор Андрей Фирсов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Сборник состоит из трех частей, издаваемых последовательно и отражает развитие авиационной науки и техники Японии с середины тридцатых годов до ее капитуляции 1 сентября 1945 г. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки - читать книгу онлайн бесплатно, автор Андрей Фирсов
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Кавасаки Ки108 Проектирование Ки108 началось в апреле 1943 г согласно - фото 39

Кавасаки Ки-108

Проектирование Ки-108 началось в апреле 1943 г, согласно требованиям к одноместному высотному истребителю. Так как конструкторы Кавасаки были загружены работами по еще нескольким проектам, Такео Дои для экономии времени и средств решил использовать под новый проект переделанный Ки-96. Это предложение было принято воздушным штабом. С начала велась работа над гермокабиной. Учитывая работы, проведенные на исследовательском самолете Тачикава SS- 1, инженеры Кавасаки создали для Ки-108 гермокабину с двойными стеклами фонаря и герметично закрываемой дверью. Давление в кабине на высоте 10000 м должно было соответствовать высоте 3000 м.

Весной 1944 г седьмой и восьмой Ки-102Ь были оснащены гермокабинами и новым оперением, став прототипами Ки-108. Оба самолета были оснащены двумя двигателями Мицубиси На-112-II Ru с турбокомпрессорами. Вооружение состояло из одной 37-мм пушки Но-203 и двух 20-мм пушек Но-5. Летные испытания машин постоянно задерживались из-за налетов американцев и проблем с турбокомпрессорами. Во время одного из первых полетов на высоте 10000 м на Ки-108 сорвало гермодверь, в результате пилот был вынужден перейти в крутое пикирование, чтобы снизиться до безопасной высоты полета. Этот случай показал, что боевые повреждения гермокабины не являются катастрофой для самолета.

Пока два Ки-108 проходили испытания, началась сборка еще двух опытных самолетов. Для улучшения высотных характеристик и маневренности Ки-108 КАИ получили удлиненный фюзеляж и крыло увеличенной площади от Ки-102с. Эти два самолета были готовы в марте и мае 1945 гик концу войны все еще проходили испытания.

Тактико-технические характеристики Ки-108 (Ки-108 КАИ).

Тип: одноместный высотный истребитель.

Двигатели: два Мицубиси На-112-11 Ru - 14- цилиндровые, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 1500 л.с. и 1000 л.с. на высоте 10000 м.

Вооружение: одна 37-мм пушка Но-203 в носу фюзеляжа и две 20-мм пушки Но-5 под фюзеляжем.

Максимальная скорость: 580 (600) км/ч на высоте 10000 м.

Потолок: 13500 м.

Дальность полета: 1800 (2200) км.

Вес: пустого - 5300 (5200) м, взлетный - 7200 ( 7600) м.

Размеры: размах крыла - 15,67 (17,35) м; длина - 11,71 (13,05) м; высота -3,7 м; площадь крыла - 34 (40) м².

Кавасаки Ки119 В начале 1945 г когда союзники уже приблизились к берегам - фото 40

Кавасаки Ки-119

В начале 1945 г, когда союзники уже приблизились к берегам Японии, воздушный штаб армии потребовал создания специального легкого бомбардировщика, предназначенного для пилотов-камикадзе. Самолет должен был быть технологичным в производстве, легким в обслуживании и управлении, иметь хорошие летные характеристики и нести достаточную боевую нагрузку. Единственным жестким требованием к самолету было использование уже выпускающегося промышленностью двигателя. Так как дальность полета играла второстепенную роль, был выбран одноместный, одномоторный вариант самолета. Под него в марте 1945 г

Кавасаки получила следующее задание: дальность действия с 800-кг бомбой - 600 км, вооружение - две 20- мм пушки Но-5, двигатель "армейский тип 4" -18-цилиндровая "звезда", хорошие взлетно-посадочные характеристики, легкость обслуживания и производства.

Менее чем за три месяца конструкторы под руководством Такео Дои и Юн Китано разработали эскизный проект и построили макет самолета. Крыло имело большое удлинение и должно было обеспечить хорошие взлетные характеристики, а широкие стойки шасси с мощными амортизаторами от Ки-102 должны были облегчить взлет неопытного пилота. В конструкции фюзеляжа чувствовалось влияние Ки-100 - с него же использовалось и большинство оборудования. Планер самолета должен был изготовляться на нескольких "теневых" рассредоточенных производствах, а потом собираться на подземном заводе, расположенном в туннеле у Мисунами.

Ки-119 был задуман в качестве легкого бомбардировщика с двумя крыльевыми 20-мм пушками Но-5, способный нести одну 800-кг бомбу под фюзеляжем. Самолет можно было также использовать в качестве пикировщика с двумя 250-кг бомбами, подвешенными под крылом, либо в качестве эскортного истребителя с установкой в крыле еще двух 20-мм пушек Но-5.

Первый полет был запланирован на сентябрь 1945 г, но большинство чертежей погибло во время налета на Кагамигахару в июне 1945 г. Несмотря на это, на Кавасаки подготовили новый комплект чертежей, надеясь закончить самолет к ноябрю 1945 г, но капитуляция Японии прервала работу.

Тактико-технические характеристики Ки-119.

Тип: одноместный легкий бомбардировщик.

Двигатель: "армейский тип 4" - 18- цилиндровый, воздушного охлаждения, взлетной мощностью 2000 л.с. и 1870 л.с. на высоте 1700 м.

Вооружение: две синхронные 20-мм пушки Но-5 на фюзеляже; до 800 кг бомб.

Максимальная скорость: 475 км/ч у земли и 580 км/ч на высоте 6000 м.

Время подъема на высоту: 6000 м - 6,10 мин.

Потолок: 10500 м.

Радиус действия: нормальный - 600 км, максимальный - 1200 км.

Вес: пустого - 3670 кг, взлетный - 5980 кг.

Размеры: размах крыла - 14 м; длина - 11,85 м; высота -4,5 м; площадь крыла -31,9 м².

Йокосука MXY7 Йокосука D4Y3 Айчи B7А1 Йокос - фото 41

Йокосука MXY7

Авиация Японии во Второй Мировой войне Часть первая Айчи Йокосука Кавасаки - фото 42

Йокосука D4Y3

Айчи B7А1 Йокосука Р1Y1 Кавасаки Ки45 Кав - фото 43

Айчи B7А1

Йокосука Р1Y1 Кавасаки Ки45 Кавасаки Ки61 - фото 44

Йокосука Р1Y1

Кавасаки Ки45 Кавасаки Ки61 Кавасаки Ки100 - фото 45

Кавасаки Ки-45

Кавасаки Ки61 Кавасаки Ки100 Кавасаки Ки96 - фото 46

Кавасаки Ки-61

Кавасаки Ки100 Кавасаки Ки96 Кавасаки Ки48 Кавасаки Ки78 - фото 47

Кавасаки Ки-100;

Кавасаки Ки96 Кавасаки Ки48 Кавасаки Ки78 - фото 48

Кавасаки Ки-96

Кавасаки Ки48 Кавасаки Ки78 - фото 49

Кавасаки Ки-48

Кавасаки Ки-78.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Андрей Фирсов читать все книги автора по порядку

Андрей Фирсов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки отзывы


Отзывы читателей о книге Авиация Японии во Второй Мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки, автор: Андрей Фирсов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x