Михаил Кисличкин - Ходок по Дороге. Книга вторая.

Мы Катей молча переглянулись, и меня поневоле кинуло в жар, а в голове заметались тревожные мысли. Дело — швах! Такие отчаянные десанты ничем хорошим для их участников не кончаются. Мысль командования понятна — усиленная киннеровской техникой боевая группа, внезапно появившаяся в тылу противника, может навести такого шороху, что весь план вражеского наступления полетит в тартарары. Придется задействовать резервы для ее уничтожения, возможно, командовать отступление некоторым частям, чтобы не попасть в оперативный котел. Неизбежно дезорганизуется тыл и снабжение, начинается паника. Но это все ненадолго. На сутки-двое-трое. Даже если нас десантируют без потерь, сработает эффект внезапности и вражеская авиация не выбьет с воздуха на марше. Потом мы все равно попадем в неизбежное окружение и будем уничтожены, если к нам не прорвутся свои. А они, похоже, не прорвутся, слишком уж все планируется впопыхах. Вскоре у обычных танков и бронемашин кончатся боеприпасы и топливо, и даже киннеровские танки с их «бесконечным» боезапасом и самовосстанавливающимся «бензином», не сильно изменят общее положение дел. Хотя, пятнадцать «барсов» это, конечно, сильный аргумент… но я помню судьбу вяземского и днепровского десантов в Великую Отечественную. Уцелели в них лишь немногие счастливчики. Или все не так уж плохо? Невозможно организовать переброску целой боевой группы за полчаса. Возможно, операция давно планировалась, но ее сроки резко перенесли из-за атаки Диастара? Не знаю! Что там в голове у здешних легатов и трибунов, мне тоже не ведомо.

Но выход есть, по крайней мере, для нас с Катей лично. Надо сейчас назвать условный код и заявить о своем подчинении особому отделу. Тогда нас из операции выведут. Скорее всего, хотя и не факт… Похоже, сейчас в штабах твориться знатная неразбериха и где сейчас находится Ситников, и чем он занят, не угадаешь. Да и бросать свою роту тоже не хочется. Выглядит это как трусость и что греха таить — в какой-то мере ей и является. Но с другой стороны: идти со всеми в безнадежный бой — глупость и мальчишество. У каждого своя задача и своя Дорога.

— Катя, что думаешь? — быстро спросил я девушку. — Остаемся с ротой или попробуем выйти из игры?

— На твое усмотрение, командир — облизнула пересохшие от волнения губы медичка.

— Хорошо, — перевел я взгляд на экран. Физиономия Курочкина с него уже исчезла, поэтому я быстро ввел запрос приватного вызова командирской машины

— Что тебе, Тихомиров? — бросил на меня тяжелый взгляд примипил, как только экран засветился вновь.

— Господин легат, позвольте уточнить. Вам что-нибудь говорит код Феникс-135-север.

— Говорит, — мотнул головой, словно отмахиваясь от надоевшей мухи примипил. — Я помню, что вы особый экипаж и что вас нельзя дергать, не связавшись предварительно с особым отделом. Но сейчас не до этих игр, центурион! Важна каждая машина, а заменить вас в сжатые сроки некем. Приказ «брать всех» категорический и пришел с самого верха! Твое дело настолько важное, что я должен прямо сейчас всё бросить и выяснять, что это значит?! Или тебе нельзя идти в бой? — скривился командир роты.

— Никак нет, господин примипил. Я не отказываюсь воевать. Но я обязан был уточнить этот момент.

— Считай, что ты его уточнил. Это все?

— Так точно. Все.

— Выполняй приказ.

— Есть.

— Что это было, командир? — негромко спросил меня Потапов, разворачивая машину к казармам и летному полю. — О чем шла речь? Или это тоже секрет?

— Не бери в голову, Василий, — вздохнул я. — Теперь уже неважно. Ты мне лучше вот что ответь: что это за птица такая, легат Карл Веберин? Слышал о нем? Толковый командир?

— Вроде неплохой, — задумался мехвод. — Вебер, его настоящая фамилия. Он из общины вятских дойчей, тех самых, что после кризиса сорок девятого года к нам переехали. Не захотели публично каяться и совершать белый олландж, — усмехнулся Василий. — Думаю, что фамилию сменил на русскую из карьерных соображений, в армии лучше не выделяться, особенно после начала войны. Говорят, на северном фронте воевал умело.

— Таких раньше много было — добавила Катя. — Дойчи, френчи, реднеки с бывших южных штатов, даже скандинавы попадались! Все к нам ехали! В то время принесшим присягу Русскому народу и Его Величеству Игорю иностранцам выдавали имперское гражданство в упрощенном порядке.

— Ну, раз из дойчей, то с мобильной боевой группой должен справиться, — задумчиво сказал я. — Наследственность подходящая. Впрочем, поживем — увидим, недолго осталось.

В здоровенную транспортную левиплатформу, слегка смахивающую очертаниями корпуса и надстройкой-мостиком то ли на раздутую речную баржу, то ли на плоский дирижабль, влезло все три «барса» нашего третьего взвода. В ее широком грузовом отсеке уже стояло несколько десантных бронетранспортеров с V-образными противоминными днищами, а пространство вокруг было завалено какими-то тюками, рюкзаками, ящиками и оружием. Было видно, что грузились бойцы наспех, просто закатили машины и покидали груз, где могли. Около роты десантников сидело вдоль стен на лавках, сжимая в руках автоматы. Некоторые напряженно молчали, кто-то переговаривался с товарищами, другие уткнулись в планшеты или проверяли оружие. На наши «барсы» поглядывали с любопытством, было видно, что киннеровская техника вызывает уважение.

— Кать, убери это куда-нибудь, — сунул я медичке шесть одноразовых пайков, которые мне вручили перед самой погрузкой. Эти пайки, так же как и три автомата АКС-42, с двумя снаряженными магазинами к каждому — вот и все, чем снабдила нас Империя перед вылетом. Замечательные киннеровские деструкторы и броня остались где-то на складе у Ситникова, печаль-беда… Оставалось надеяться только на наш «барс», эта машина была вооружена не хуже погибшей «рыси», и даже кое в чем превосходила ее.

С визгом поднялся въездной пандус, сработали автоматические замки, фиксируя его вподнятом положении, и затем уже захлопнулись обе створки заднего люка, закрывая салон. Левиплатформа качнулась и осторожно пошла вверх. Всем она была хороша: грузоподъёмная как «Руслан» и бесшумная, способная взлететь с любого твердого участка суши, достаточного, чтобы вместить ее габариты и сесть на него же, вот только высота и скорость полета такой махины немногим превосходили тактико-технические данные кукурузника. Даже минимальное противодействие вражеской авиации или противовоздушной обороны превратит наши летающие платформы в большие гробы. Но нам, кажется, обещали коридор через линию фронта? Будем надеяться, командование знает, что делает…

Полет затянулся почти на пять часов, и все это время я чувствовал себя крайне неуютно. В грузовом отсеке левиплатформы нет ни единого иллюминатора и понять, что происходит снаружи невозможно. Здесь вообще обстановка спартанская: металлические стены, металлические же лавки с ремнями вдоль них, какие-то черные провода и красные трубы на потолке и решетчатый настил на котором стоит техника. Весь полет эту махину мелко трясет, а иногда ощутимо подбрасывает и, поди пойми, то ли это воздушные ямы, то ли попадание ракеты и мы сейчас загремим вниз как утюг с девятого этажа. У киннеровского Л-поля свои странности: почему-то линии скоростного левитирующего транспорта над самой землей работают отлично, но чем выше поднимается платформа, тем больше проблем и сложностей и тем капризнее поле. Если долетим, то считай — повезло. Впрочем, нервничай — не нервничай, а изменить ничего нельзя.