Владимир Поселягин - Путь домой.

Теперь что я получил взамен, уже списком, а то с тем, что отдал, не особо получилось. Так вот, список был такой. Танков «ИС-3» — сто десять единиц. «ИС-2» — триста одиннадцать единиц. «Т-54» — тридцать восемь единиц. «Т-55» — восемьдесят шесть единиц. «Т-34-85» — тысяча сто семь единиц. «Т-10» — сто шестьдесят три единицы. «Т-62» — четырнадцать единиц.

Самоходки: «ИСУ-152» — шестьдесят восемь единиц. «ИСУ-122» — восемьдесят три единицы. «СУ-76» — срок шесть единиц. «СУ-85» — сто тридцать две единицы. «СУ-100» — сто две единицы. «СУ-122» — шестнадцать единиц.

Бронетранспортёров: «БТР-50» — двести тридцать одна единица. «БТР-40» — сто шесть единиц. «БТР-152» — четыреста пять единиц. «БА-64» — сто сорок пять единиц с консервации. Все бронетранспортёры по моей просьбе были перевооружены «КВПТ», большей частью на зенитных треногах. На многих стояли спаренные зенитки. Про инженерную технику, полученную в большом количестве, понтоны, санитарные и остальное я уж и не говорю. Всё получил.

Конечно, большая часть техники была изъята из армейских подразделений, то есть она была действующей, но меня это мало волновало. За ту техническую информацию по разработкам вплоть до девяностых годов, я ещё мало запросил. Государству было по силу заплатить по всем пунктам нашего договора. Те понимали, что они получали, да и я в накладе не оставался, за плёвую информацию и небольшую часть техники я получал серьёзное количество хоть и устаревшей, но отнюдь не слабой боевой техники.

Так вот, продолжим. Теперь зенитки. «ЗСУ-37» — пять единиц, больше просто не осталось. «ЗСУ-57-2» — сорок шесть единиц. Как и остальную технику, что ещё стояла на вооружение, местные выдавали неохотно.

По грузовикам, я получил под тысячу «ЗИС-151» в разных модификациях, включая понтоны. «КрАЗ-214» в разных модификациях двести семьдесят шесть единиц. «ГАЗ-63», тоже около тысячи, легковых «козликов» с полтысячи, ну и по мелочи к ним, запчасти для обслуживания и остальное. Топливозаправщиков около сотни было, включая для авиационной техники. Наливняки те же на базе «КрАЗа» около сотни было. Кстати, боезапас к полученному вооружению я забирал с представителем комиссии по обмену прямо со складов, так быстрее было. Ох и множество складов пришлось посетить, но запасы у меня теперь приличнее были. Да и почему на пустом месте не получить столько классных плюшек? Топлива тоже набрал, запас карман не тянет. Местные охотно расставались с устаревшей боевой техникой, сбрасывая мне все, что им не нужно, щедро передавая боезапас, а вот с более новой техникой расставались очень неохотно, множество согласований было. Причём хапали они всё то, что я давал так, что чуть руки не отрывали, а мне что дать, так кучу согласования проводили.

Как я уже говорил, в Америке я тоже был в своём мире и закупил там или просто украл множество вооружения, которое сейчас пока было в разработке. Образцами этого оружия и боевой техники я так же поделился, даже простым оснащением обычных пехотинцев, включая стрелковку и униформу времён войны во Вьетнаме.

Продолжим составлять список того что я получил. Артиллерию брать не стал, у меня её хватало, даже миномёты тяжёлые были, лишь боезапас пополнил, с этим у меня было туго, особенно к старым танкам. По авиации скажу так. Брали у меня всё, что я давал, а вот свою технику выдавали крайне неохотно. Я тогда помниться взбесился и оборвал все наши отношения. Те и так были в цейтноте, знали что я скоро покину их, а они много ещё чего не получили, поэтому на верхах поднялась паника и руководство пошло на уступки. Причём так, что я смог набрать много чего интересного.

Например «МиГ-17» — шестьдесят восемь единиц. «МиГ-19» — шестьдесят девять единиц. «МиГ-21» — ручной сборки, их в серию ещё не пустили, десять единиц. «МиГ-15» — так вообще двести двадцать пять единиц. «Ил-28» — сто двадцать единиц. «Ту-16» — шестнадцать единиц. «Ту-95» — двенадцать единиц. В качестве подарка я получил двадцать восемь оставшихся «Ми-9», давно снятых с эксплуатации. Эти машинки ещё живые были.

Естественно вся техника шла с топливом, боезапасом, запчастями, ну и специальными машинами для обслуживания. Даже получил мобильные радарные установки и средств связи и управления полётами. Ещё были полевые аэродромы, такие решетки, что перевозились грузовиками и укладывались на землю в виде взлётной полосы, чтобы можно было и в непогоду ею пользоваться. Три комплекта их получил.

По вертолётам тоже есть что сказать. «Ми-1» — легендарный предок линейки «Ми» был мной получен в количестве ста восьми единиц. Причём часть новенькими. Казанский авиастроительный завод под боком, получил прямо после пробных вылетов.

«Ми-4» были получены мной в количестве двухсот двадцати трёх единиц, часть после ремонта и полного обслуживания. То есть хорошо послужили пташки, но были и новенькие, только с завода.

Я много что получил от местных, сам делясь своими накоплениями, так что мои запасы изрядно пополнились, отток от меня был не большой, я больше знаниями делился. Конечно, кто-то скажет, что я грабил страну. Поверьте та это особо и не ощутила, тем более большую часть этой техники она всё равно в будущем бы раздарила, а здесь мне отдала, что, по моему мнению, было куда лучше. Я даже продовольствие здесь начал закупать в государственных масштабах. И ведь продавали. Все, что было выше требуемого прожиточного минимума для населения, всё продавали. Они бы не были так охотно настроены на наше сотрудничество, если бы я не пообещал подарить им один челнок с запасом запчастей и обучить десять человек обслуживать его и управлять. Сейчас эта десятка по очереди обучается в капсулах. Всё это происходило на оборудовании, купленном мной в Империи и хотя те только стали осваивать, что такое гипнограммы, мне они не достались, купил немного устаревшее оборудование. Капсулы были виртуального обучения для гражданского флота Империи и эта десятка по очереди проходила там обучение по эксплуатации «ЧГПК-4 Егоза», челнока грузопассажирского класса. Сразу я его не передавал на руки местным. Им отдашь, и поставки сразу прекратятся, несмотря на то, что я платил за них золотом. Вот так вот.

Кстати, вчера мы прекратили все торговые отношения друг с другом. Не потому что рассорились или ещё чего, а потому что просто всё, всё, о чем мы договаривались, было выполнено. Вчера я торжественно перед строем генералов и других военных передал первую единицу для возрождающегося космического флота Земли. Челнок был принят и даже опробован, поднялись на орбиту и управляли им двое пилотов. Они ещё неопытные были, пришлось подстраховывать. Вмешательства не потребовалось, всё они сделали правильно, я лишь указал на пару мелких ошибок.