Юнис Теймурханлы - «Upgrade». Записки отельера

«Это не наш чемодан!» – с ужасом в голосе воскликнул гость в аэропорту, как только ему указали на большой помятый черный чемодан, одиноко стоявший в углу комнаты хранения багажа.

«Его мы только что получили миланским рейсом, – объяснила сотрудница. – Если это не ваш чемодан, мы отправим его назад и продолжим поиски».

«В чем дело? Где наш чемодан?» – на глазах дамы были слезы. – Мы приехали в Петербург всего на несколько дней. И вынуждены вместо экскурсий пропадать в аэропорту. Еще и без вещей».

«К сожалению, ситуация с вашим багажом очень сложная, – гости услышали неприятную новость на родном языке через сопровождающего их сотрудника “Гельвеции”, – «Коллеги в миланском аэропорту сообщили нам, что ваш чемодан исчез».

«Как исчез?» – хором воскликнули все присутствующие.

«В итальянском аэропорту ваш чемодан “потерял” багажную бирку – она либо слетела, не приклеившись, либо сотрудник на стойке выдал вам отрывную часть вместе с документами. А основную бирку по ошибке не наклеил на чемодан. И ваш багаж уплыл в грузовой отсек без маркировки. Кроме того, вы сообщили нам вчера, что на чемодане отсутствовал индивидуальный бейдж – с вашими инициалами и адресом доставки. А это большое упущение».

По словам сотрудницы, в аэропортах по всему миру оседают миллионы «потеряшек». Куда занесет неопознанный багаж, не знает никто. «Ваш чемодан мог вчера улететь в любую точку мира, осесть там в ожидании запроса. И снова отправиться в путь – на опознание. Ведь потерянный багаж, согласно международным правилам, любая авиакомпания мира доставляет бесплатно в любую точку мира».

«И что нам делать?» – сквозь слезы интересовалась пожилая дама.

«Искать дальше и надеяться. Составим подробный перечень содержимого чемодана. В течение двадцати дней наши службы в любом аэропорту мира будут доставлять вам любой чемодан, имеющий схожие признаки с вашим – как внешние, так и по содержанию».

«А если службы не найдут багаж за этот период?» – спрашивал расстроенный гость.

Сотрудница сообщила обескураженным супругам, что через двадцать один день поиски прекращаются, багаж считается утраченным. А пассажир получает право требовать с перевозчика компенсацию – в среднем не более двадцати – двадцати пяти долларов за килограмм. Остальные выплаты осуществляют страховые компании – при наличии страховки от потери багажа.

Расстроенные пассажиры вместе с сотрудником аэропорта составили подробный перечень содержимого чемодана, внесли всю информацию в систему. И отправились с водителем отеля обратно в город – в магазин за покупками самой необходимой одежды и предметов личной гигиены.

Оставшиеся три дня в перерывах между экскурсиями постояльцы созванивались со службой Пулково. Но безрезультатно.

Гости улетели в Прагу с рюкзаком и небольшой сумкой с личными вещами.

«Наш чемодан нашли на шестнадцатый день – в аэропорту Каракаса. И доставили нам в Чикаго, – написали нашему менеджеру из дома счастливые постояльцы. – Чемодан был вскрыт, кое-что из вещей пропало. Но самое ценное – мамины вещи все на месте». Три шелковых платья пятидесятых годов, шесть фотографий в рамках, двенадцать серебряных колец для салфеток. И ее любимый китайский веер.

«И что вас не устраивает в моем “мерседесе”?» – удивленно спросил по телефону директор транспортной компании, много лет сотрудничающей с моим отелем «Гельвеция». Он пару месяцев назад подтвердил заявку менеджера «Гельвеции» на аренду пятидесятиместного автобуса.

«Колеса, – робко ответил сотрудник. – Вы могли бы их заменить?»

«Заменить колеса? На что? На квадратные? – рассмеялся директор. – Думаете, на них автобус быстрее поедет? Вы бредите?»

«Я имел в виду резину, – растерянно прошептал в трубку сотрудник. – Руководителя нашей французской тургруппы не устраивает никакая резина, кроме Michelin. Он только что прислал уточнения к бронированию. Мы не ожидали такого сюрприза за два дня до заезда группы. И мне придется прислать вам новую заявку с этими требованиями».

«Что за глупости? Почему ему нужен именно Michelin? На наших автобусах установлена резина другого производителя. Она совсем не хуже, – возмущался директор. – У меня в парке нет ни одного автобуса с резиной Michelin. И я впервые слышу о таких идиотских требованиях».

«Дело в том, что в составе группы – топ-менеджеры компании Michelin. Гости едут в трехдевный тур в Петербург. Но не за личный счет, а за счет компании – мирового лидера в производстве шин. Поэтому и требования к резине такие».

«Если вы снимете заказ за день до начала экскурсий, аванс я вам не верну!» – прокричал в ответ директор. Не дослушав собеседника до конца, он громко выругался. И бросил трубку.

Сотрудник грустно опустил голову, оставшись наедине с нерешенной задачей. Ведь найти в разгар туристического сезона в Петербурге свободный туристический автобус, да еще с резиной Michelin, было из области фантастики.

«Менеджеры компании Michelin не имеют права пользоваться продукцией конкурентов. У нас действуют жесткие требования корпоративного кодекса. Тем более, в случаях если компания оплачивает расходы. Это – серьезное нарушение, – твердил по телефону иностранный руководитель группы, игнорируя доводы менеджера об отсутствии свободных автобусов в разгар сезона. «Мы готовы увеличить бюджет на транспорт. Но это всё, на что мы можем пойти. Ищите, пожалуйста, дальше!»

До приезда группы оставалось менее двух суток. Сотрудник сделал еще несколько попыток найти свободный транспорт. Но безрезультатно – свободных автобусов, а тем более с требуемыми шинами в Петербурге не было.

«На нашем автобусе установлены шины Michelin. И на запрашиваемые вами даты он пока свободен, – внезапно раздался на следующее утро звонок менеджера одной из компаний, который принял заявку накануне. «Автобус на пятьдесят мест – как вы искали».

Сотрудник, подпрыгнув от радости, заверил менеджера, что немедленно выезжает в парк, чтобы посмотреть автобус и внести залог.

«Это – чудовище, а не автобус, – в трубке звучал его разочарованный голос. Менеджер только что прибыл в автобусный парк и спешил сообщить своему начальнику печальную новость. – Старый китайский драндулет. Но с шинами Michelin. Одиноко стоит в самом конце парка никому не нужный».

«Драндулет. И в шинах Michelin – лучшая реклама компании. Представляю реакцию французов», – сетовал руководитель.

«У нас есть автобусы в нужных вам шинах. И даже не китайские, а немецкие “мерседесы”, – внезапно услышал менеджер, в душе которого затеплилась слабая надежда. «Небольшие – девятнадцатиместные, три штуки. Но недорогие», – тут же разочаровывала его менеджер. – В три автобуса как раз все влезут. Другого транспорта вы сейчас нигде не найдете».