Василий Ершов - Раздумья ездового пса

65. Реверс тяги— создание двигателем тяги, направленной против движения самолёта, для быстрого торможения на пробеге.

66. Режим работы двигателей— скорость вращения турбокомпрессора двигателя, измеряемая в процентах от максимальной. Устанавливается при помощи РУД (аналогично даче «газа» на автомобиле).

67. РЛЭ— Руководство по лётной эксплуатации воздушного судна (главный документ, цифровые параметры которого обязательны к строгому исполнению в полёте).

68. РП(руководитель полётов) — главный диспетчер воздушного движения на аэродроме, указания которого обязательны для всех участников воздушного движения и лиц, обслуживающих полёты.

69. РУД— рычаг управления двигателем (аналогичен педали «газа» на автомобиле).

70. Самолётовождение— искусство воздушной навигации.

71. Санитарная норма— предельно допустимая по медицинским показаниям норма налёта экипажа за день, месяц, год.

72. Скольжение самолёта— перемещение самолёта в воздухе, при котором поток набегает под углом к продольной оси самолёта и лобовое сопротивление увеличивается.

73. Спаренный разворот— разворот на 180 градусов, состоящий из двух следующих один за другим разворотов на 90 градусов.

74. ССОС— система сигнализации опасного сближения самолёта с землёй.

75. Стабилизатор— горизонтальная поверхность хвостового оперения («задние крылья»), на задней кромке которого находится руль высоты. В полёте обеспечивает продольную устойчивость самолёта. Может отклоняться для создания необходимой конфигурации самолёта.

76. Створ ВПП— продолжающая ось взлётно-посадочной полосы линия, на которой установлены дальняя и ближняя приводные радиостанции.

77. Стратосфера— слой земной атмосферы, расположенный выше тропосферы.

78. Тангаж(угол тангажа) — угол между продольной осью самолёта и горизонтальной плоскостью.

79. Торец ВПП(порог) — начало взлётно-посадочной полосы, обозначается зелёными входными огнями.

80. Траверз — сбоку под 90 градусов.

81. Триммер руля— устройство, позволяющее снимать нагрузку с отклонённого органа управления (чтоб все время не давить или тянуть).

82. Тропопауза— тонкий нестабильный слой атмосферы между тропосферой и стратосферой.

83. Тяговооруженность— отношение максимальной тяги двигателей к весу воздушного судна, измеряется в процентах. У самолёта Ту-154 тяговооруженность — 30%.

84. Угол атаки— угол, под которым встречный поток набегает на крыло. Чем больше угол атаки, тем больше подъёмная сила (но тем ближе к сваливанию).

85. Угол сноса— угол между продольной осью самолёта и вектором путевой скорости, показывающим, куда действительно движется самолёт под воздействием ветра.

86. Фюзеляж— корпус самолёта.

87. Центровка— положение центра тяжести самолёта, измеряется в процентах средней аэродинамической хорды крыла.

88. «Чистое» крыло— крыло в полётной конфигурации, когда вся механизация убрана.

89. Шаг винта— угол установки лопастей воздушного винта, который можно изменять в полёте с целью достижения наивысшего коэффициента полезного действия.

90. Эшелон полёта— регламентированная руководящими документами высота для полёта в определённом направлении, установленная с целью выдерживания определённых интервалов между самолётами. Полёты тяжёлых самолётов выполняются строго на эшелонах.