Сергей Кремлёв - 12 побед Лаврентия Берии. Жизнь за Сталина

Сталин контролировал Министерство вооружения, и как министр — Министерство Вооружённых Сил СССР.

Из перечня закреплённых за Берией 28 марта 1946 года министерств видно, что в то время в СССР существовала не одно Министерство угольной промышленности, а два: угольной промышленности западных районов СССР и угольной промышленности восточных районов СССР. С этой, не очень долговечной, реорганизацией связан любопытный и характерный эпизод, рассказанный в своих воспоминаниях «атомным» академиком Ю.Б. Харитоном, которому, в свою очередь, рассказал о нём «атомный» генерал А.С. Александров. Анатолий Сергеевич Александров работал с Берией со времён войны по линии ГКО, с 1947 года был заместителем начальника ПГУ, а с 1951 по 1955 год руководил саровским КБ-11, разрабатывавшим атомные бомбы.

Так вот, в марте 1946 года при реформировании Совнаркома в Совмин было решено разделить Наркомат угольной промышленности СССР на два министерства — угольной промышленности западных районов и угольной промышленности восточных районов. Первое должен был возглавить прежний «общий» министр В.В. Вахрушев, второе — Д.Г. Оника. Делить же их должен был Берия — как куратор отрасли.

Берия, вызвав Вахрушева и Онику к себе, предложил им разделить всё, включая кадры и социальную сферу, полюбовно. По истечении назначенного срока он вызвал свежеиспечённых министров вновь и спросил: нет ли взаимных претензий? Вахрушев сказал «нет», а Оника запротестовал — мол, Вахрушев себе и кадры лучшие забрал, и санатории, и прочее…

Решение Берии было мгновенным: раз так, пусть Вахрушев берёт себе министерство, предназначенное Онике, а Оника — «вахрушевское». И это решение можно приводить как образцовый пример во всех учебниках по управлению, ибо логика Берии была несокрушима:

а) если Оника возводил на Вахрушева напраслину, и раздел был честным, то в обиде никто не остаётся;

б) если Вахрушев, деля свой наркомат, слукавил, то теперь будет за это расплачиваться;

в) если Оника капризничал, то теперь он даже заикнуться не посмеет о том, что у него были плохие «стартовые» условия».

Была тут и дополнительная польза: случай стал известен в управленческих кругах Москвы (да и не только Москвы), и всем был преподан предметный урок насчёт того, что с товарищем Берией выгоднее быть честным, чем нечестным!

Позднее претерпевала реорганизации не только угольная промышленность, но и вся система бюро Совмина. 8 февраля 1947 года было принято Постановление Политбюро о новой организации работы СМ СССР и образованы восемь отраслевых бюро. Возглавили их Л.П. Берия, Н.А. Вознесенский, К.Е. Ворошилов, Л.М Каганович, А.Н. Косыгин, Г.М. Маленков, А.И. Микоян и М.З. Сабуров.

Вначале Сталин предполагал иметь шесть бюро (по сельскому хозяйству, промышленности, топливу, транспорту, внутренней торговле и культуре), но сама жизнь заставляла иметь более разветвлённое управление экономикой. При этом Сталин колебался, кому отдать бюро по промышленности — Вознесенскому или Берии, кому бюро по топливу — Берии или Маленкову, и кому бюро по сельскому хозяйству — Андрееву, Вознесенскому или Маленкову? В итоге Г.М. Маленков возглавил бюро по сельскому хозяйству, Н.А. Вознесенский — по металлургии и химии, Л.П. Берия — по топливу и электростанциям. Кроме того, как на заместителя Председателя Совета Министров, на Берию возлагалось наблюдение за Министерством внутренних дел СССР, а также за вопросами строительства многоэтажных зданий в Москве. (В скобках замечу, что наблюдение за Министерством госбезопасности шло отдельно, по линии Политбюро, и вёл его секретарь ЦК А.А. Кузнецов-«ленинградский»).

Уже 27 февраля 1947 года — через три недели — бюро Берии (по топливу и электростанциям) объединили с бюро Кагановича (по транспорту и связи) в одно бюро по топливу и транспорту под председательством неизменного сталинского «Фигаро» — Лаврентия Берии. В результате при любой структуре управления послевоенной экономикой СССР обязанности Берии в Совете Министров СССР были первостепенными, ведущими.

БЕРИЯ курировал и все крупные послевоенные гидротехнические проекты СССР, и 5 июля 1951 года заместитель министра внутренних дел СССР В.С. Рясной докладывал ему о ходе работ по строительству Волго-Балтийского водного пути. А 6 июля 1951 года уже министр речного флота З.А. Шашков докладывал Берии о транспортном использовании Беломорско-Балтийского канала имени Сталина, Мариинской системы, канала имени Москвы, Рыбинского и Угличского шлюза на Волге…

Верхне-Свирская гидроэлектростанция (Верхнесвирская ГЭС) — ГЭС на реке Свирь в Ленинградской области, в городе Подпорожье. Строительство ГЭС началось в 1938 году, закончилось в 1952 году. Входит в состав Волго-Балтийского водного пути

Теплоход «Иосиф Сталин» входит в Волго-Донской канал. 27 июня 1952 года

Курировал Берия и строительство канала «Волга-Дон» — Волго-Дона. 13 июня 1946 года министр внутренних дел СССР С.Н. Круглов и начальник и главный инженер Гидропроекта МВД СССР, крупнейший советский гидротехник С.Я. Жук направили на имя Сталина и Берии письмо, с показательной припиской в конце письма: «Основные показатели Волго-Донского водного пути посланы только в адрес тов. Берии». 11 сентября 1948 года Круглов и Жук в очередной раз доложили Берии о ходе строительства, и Берия пишет на этом письме резолюцию, ниже приведенную полностью — личность и деловой стиль Берии видны из неё отчётливо: « Решениями Правительства от 27/II и 19/III-1948 г. МВД СССР выделено всё необходимое для обеспечения работ по плану текущего года и подготовки к развороту строительства Волго-Донского канала в 1949 году. Между тем подготовительные работы на Волгодонстрое идут пока слабо, что объясняется непринятием должных мер со стороны Главгидростроя.

Главгидрострой плохо дерётся за реализацию указанных решений Правительства. Вам необходимо послать т. Жука на строительство для оказания на месте необходимой помощи. А т. Рапопорт (начальник Главгидростроя МВД СССР, с 14.01.49 по совместительству и начальник Волгодонстроя, — С.К.) заставить как следует заняться вопросами материально-технического обеспечения Волгодонстроя.

Волго-Дон является одной из важнейших строек МВД СССР — поэтому и Вы лично обязаны заниматься этой стройкой повседневно, оказывая помощь Главгидрострою ».

Указания Берии впрок не пошли, и 31 октября 1949 года вышло Постановление Совмина СССР № 4960-1909с «Об укреплении руководства строительством Волго-Донского водного пути» — «бериевское» по стилю и духу, то есть, точное, деловое, конкретное как в части констатации недостатков, так и путей их выправления. Кроме прочего, в Постановлении говорилось: