Петр Худяков - Путь к Цусиме

С броненосца "Наварин" чудом спаслось всего трое матросов; весь же остальной персонал погиб. Среди этих погибших был и Александр Николаевич…

Убитый горем отец нашего товарища заканчивает свое последнее письмо ко мне следующими словами:

"Вечная память погибшим… Итак, свершилось… Свершилось беспримерное, неслыханное, ужаснейшее событие. Прокатилось оно по всей России широкой волной слез и горя. Пали невинные жертвы чужой вины. Где же бессердечные виновники гибели этих невинных жертв? Они до сих пор остаются безнаказанными. Они, может быть, благодушествуют и не чувствуют угрызений давно потерянной ими совести. Но их знает русский народ. Он заклеймит их своим презрением на вечные времена. А героев, сложивших свои головы за родную страну, он увековечит в своих песнях; и долго-долго на Руси баяны будут воспевать их доблестные подвиги"…

Приведем здесь одну из весьма многочисленных этих песен [348].

Часть материала, освещающего действия личного состава флота и деятелей морского ведомства перед войной, мне удалось получить уже тогда только, когда значительная часть книги во 2-м ее издании была отпечатана. He желая откладывать этот материал до 3-го издания, кроме тех добавлений, которые заблаговременно были введены мною при 2-м издания книги во все ее отделы и главы, я печатаю теперь же и это особое добавление, указывая местами те страницы предыдущего текста, к которым эти добавления ближе всего относятся.

О личном составе флота довольно интересный материал был собран генералом И. И. Филипенко. В сыром виде этот материал в виде ряда отдельных газетных статей был напечатан в "Крымском Вестнике" в конце 1904 г. и в начале 1905 г., т. е. в самый разгар нашей морской войны с Японией. Затем все эти статьи были собраны воедино и без переработки были выпущены в свет в виде двух небольших брошюр под названием "К вопросу организации корпуса флотских инженеров". Кроме материала, позаимствованного мною из этих брошюр, в состав этой дополнительной главы входят у меня и другие данные, которые по времени их поступления ко мне было уже поздно включать в основной текст книги 2-го издания.

И. И. Филипенко в своих заметках о личном составе флота приводят между прочим в большом числе выписки из целого ряда приказов по Черноморскому флоту, отданных главным командиром флота после его морских маневров. Каждый такой приказ является как бы вроде экзаменного листа для отдельных кораблей и групп их. Эти экзаменные листы наглядно показывают, как шло обучение, и в чем были его недостатки. А т. к. эти приказы относятся ко времени начала нашей морской войны с Японией, поэтому они отлично характеризуют тогдашнее состояние нашего флота. Отмеченное здесь в кавычках — подлинные слова приказов.

Из приказа № 852 в 1904 году: — "Ежели мы, военные моряки, не будем вносить в свое дело любовь и душу, то обратимся в простую морскую милицию, которая, конечно, никоим образом не будет в состоянии бороться с врагом, одухотворившим свое обучение духом боевой жажды и желанием довести его до совершенства"…

"Ведь до командования даже самым малым судном офицер стоит вахты — не менее 12–15 лет; сколько же он должен перевидеть за это время, как должен обогатиться опытом. Между тем в первые дни маневров большинство судов управлялось совершенно неудовлетворительно"…

"В течение трехнедельного маневрирования в море, а также при постановках на якорь, при постановке сторожевых цепей и прочих действиях флота нельзя было не усмотреть, что не у всего личного состава инициатива и самостоятельность, основанная на хорошем опыте, развита в должной мере. На все требуются подробные инструкции, указания до мельчайших подробностей. Исполняется все постольку, поскольку было указано, да и то по форме только, а не в блестящем выполнении; исполняется как бы примерно, как прежде производились примерные заряжения орудий. Между тем всякий же должен знать, что на войне не будет ни расписаний, в какой момент что делать, ни диспозиций неприятеля или своих, заблаговременно составленных. Далее обнаружилось, что флот, состоявший из 40 судов, не обнаружил в общей совокупности стройности в движениях"…

"Очень многих совершенно не смущало, что их суда вместо строя изображали толпу; а эскадренные броненосцы однажды изобразили какой-то хоровод, уйдя от своего места в сторону по крайней мере на милю при пяти узлах хода; на ночь суда флота растянулись на три мили вместо строя всего на одну милю длины… Миноносец № 273 за ночь скрылся от флота; пришлось посылать крейсер искать его; а он оказался в гавани в Ялте; ему не понравилось ночью в свежую погоду держаться с флотом на море… Два других миноносца тоже самовольно ушли в Ялту после атаки флота, не дождавшись распоряжений своего флагмана; ему пришлось их искать, а они оказались спокойно стоящими в гавани"…