Владимир Буньков - Дневник научного работника

магнитофон, так как штатные головки он протёр до дыр.

А теперь в «Рекламном приложении» уже не встретишь ТА-003, зато мелькают ВМ-12, ТДА4510, - пошла мода на видео.

Я рассуждал так: если продают 4510, то наверняка у них ещё остались и 540-е. В конце дня я начал обзванивать, но почти все телефоны молчали (естественно, ведь это домашние телефоны, а днём все эти люди работают по своим НИИ и п/я). Тогда я до 18 час посмотрел блиц, а с 18 час начал звонить снова. Действительно, у одного кроме 4510, были и 540-е. Где он находится? В Орехов-Борисово. Как найти? «Езжайте до Каширской, оттуда позвоните».

Хорошо, зашёл домой, взял деньги, и бегом на электричку. Ира советовала сначала посмотреть расписание, но в это время интервал 15 мин, какая разница? Бегу. Электричка подходит – я ещё бегу. Прошла перед носом, - я догнал её на платформе и успел сесть в последний вагон. Еду, читаю исторический роман «Огнём и мечом» Сенкевича. Сначала не шло. Тогда открыл на средине, – наткнулся на битву Кривоноса с князем, – увлекло. После этого и начало пошло хорошо. Всякая серьёзная книга требует вникания.

На метро «Каширская» прибыл в 19 50. Звоню. Мне отвечают: «А теперь на автобусе 738-м или 740-м надо ехать до остановки Ключевой, а оттуда снова позвонить». «Сколько ехать?» «20 минут».

Еду. Действительно, в 20 10остановка Ключевая. Таксофон. Звоню. «Обойди вокруг дома справа и поднимайся на 15-й этаж. Квартира 392», - он уже на «ты», так как мы уже много разговаривали по телефону. Ему под 35 лет, а я старый – вернулись на «Вы».

Я купил у него одну МВА540 за 25 руб, и две ТДА4510 – по 35 руб и два кварца с двойной частотой: 8867238 гц - по 20 руб, - всего на 135р.

Обратно доехал быстро, т. к. догадался сойти с автобуса около ст. Москворечье и доехал до Текстильщиков. А мороз –20 оС. Надо было надеть тёплые ботинки. В 22 00был дома.

Один комплект я передал Мише, это он заказывал.

Старомодный декодер на 540-й мне нужен, чтобы носить с собой модуль СМЦ с «Пал», вместо того, чтобы возить весь телевизор.

28 ноября 1989 года, вторник.

В 10 час приехала Мизинова, а в 11 30– Наташа Михайлова. С Наташей я должен был выяснить вопросы по договору «05». Расчёты по этой машине она ведёт уже третий год. Результаты ей были непонятны, но когда вернулись Мосунов и Набиуллин, то мы втроём во всём разобрались. Однако пока непонятно, закрывать ли договор в этом году, или переносить на следующий 1990 год. Нам бы хотелось на 1990-й, потому что сейчас деньги лишние, а потом будет нехватать.

В обеденный перерыв я сначала искал моторчик Шалаева, который он когда-то подарил, но сейчас ему это понадобилось, потом «Правду» за воскресенье со статьёй Горбачёва «Социалистическая идея и революционная перестройка». Нашёл газету у Лили на столе, но потом вижу, зря искал, т. к. эту статью в понедельник перепечатали все газеты. Всё не наберусь терпения прочитать эту статью, даже перед Соповым стыдно. Он мне говорит: «Надо обязательно прочитать!» А так не хочется, – этот трёп надоел до тошноты!

Рыбаков написал наконец свою главу для планового отчёта. Я прочитал, - это просто трансляция СП130 с БЭСМ-6 на Фортран.

Всё-таки статью Горбачёва я прочитал, - речь идёт о защите марксистской идеи о социализме. Социализм возможен лишь при достижении высшей производительности труда… В общем, я бы на месте Горбачёва лучше занялся изучением современных обществ, вместо того, чтобы пережёвывать устаревшие идеи.

29 ноября 1989 года, среда.

У Эдуарда произошёл странный Авост: «Обращение к несуществующей СП». Сначала он подумал, что я вчера нечаянно что-то испортил, когда в КС1 заменял 4 карты. Целый час мы разбирались, в какой же СП это произошло. Попутно выяснили, что в таблице от 3 мая недостаёт одного кубика «СП1026». Авост случился где-то в 346-й или в 316-й. Выяснилось, что машина вошла в СП-350 (которая внутри 316-й), но оттуда не вышла, пытаясь обратиться к какой-то несуществующей СП. Но СП350 не содержит внутри себя никакиё СП! Значит, мы доказали, что это был сбой. Действительно, Эдик после обеда пустил ещё раз, и у него всё прошло. Кроссворд!

Система распределения талонов работает вовсю. Утром предлагали талоны на рыбу с кофе. Днём объявили, что дали швейную машинку – записываться надо в цехкоме у Тани Зубко по тел 50-60.

Вечером пришёл клиент Володя Воробьёв и привёл новичка Игоря с заказом кое-что списать для него из моей джазовой коллекции. Таким образом, за пять последних дней побывало 5 новых людей. А, в общем, раз в неделю -–новичок. Это 50 человек в год. Значит, на этой квартире у меня побывало 600 человек.

30 ноября 1989 года, четверг.

Сегодня Мосунов в НПО «Молния» с Евсеевым и другими исполнителями системы АРГОН, которую сегодня они будут там продавать. Вернее, она продана по договору с кооперативом, а сегодня намечается сдача – приёмка.

В 9 30семинар с докладом Брянцева: «Применение криогенных АДТ (труб) в аэроупругости». Из доклада и дискуссии мы поняли, что КАДТ при температуре Т=76 оК (жидкий азот) даёт число Рейнольдса до 5*10 6, требует меньшей мощности вентиляторов. Но особенно благоприятны фреоновые трубы, т. к. скорость звука во фреоне во много раз меньше и сверхзвук получается легко. Утечка фреона не грозит, т. к. давление фреона ниже атмосферного. На семинаре задавали вопросы: Агеев, я (почём жидкий азот? – 4 коп за кг!), Крапивко, Алексеев,… Выступали: Булычёв – как рецензент, и Галкин – с заключительным словом. Но после Галкина, извинившись за нарушение, выступил ещё и Минаев. А после этого захотелось выступить Крапивке с просьбой спроектировать трубы КАДТ с М=1.5 – 2, на что Брянцев ответил, что легче сделать для М4, т. к. при разгоне из форкамеры газ резко охлаждается. Минаев удивлялся, почему вентиляторные трубы дешевле газгольдерных. Я ему объяснил потом, что для накачки газгольдеров тратится лишняя тепловая энергия, и, во-вторых, скоростной напор выбрасывается наружу, в вентиляторных циркулирует по кругу.

В 21 ч только что собрался испытывать вновь собранный модуль СМЦ2 с «Пал», как пришли В. Михайлов с сыном Алексеем и ещё двумя гостями, чтобы прокрутить на ВМ их видеокассету об авиасалоне в ле-Бурже. В числе прочих кадров, показана во всех подробностях катастрофа нашего истребителя Миг-29.

1 декабря 1989 года, пятница.

После ночного просмотра фильма об авиасалоне в ле-Бурже легли спать после полуночи (ещё долго ждали Ваню из Раменского бассейна). Поэтому утром встал, не торопясь в 7 30, а в 8 час вместо того, чтобы направиться на работу, заглянул на полчаса в подвал: не терпелось включить новый модуль. Включил, но пока плохо – отложил до вечера.

В 10 час прибыла Люда Ворона от Сухого, – беседовали с ней почти до 12 час. Она привезла множество результатов: расчёт антисимметричных форм флаттера нового самолёта с крылом изменяемой геометрии (симметричные формы поручили С. Петрову). У неё по программе КС (не КС1) странный результат: флаттер на 11-м тоне с очень высокой частотой. Стали разбираться – это изгибно-крутильный флаттер УС (управляемый стабилизатор). Я её спрашиваю, у них стабилизатор сбалансирован? Она не знает. Тогда надо посмотреть на исходные данные. И там я обнаружил такую картину: стабилизатор весом 100 кг сбалансирован, но за осью вращения добавлена сбоку от корневой хорды (вероятно для увеличения площади) пластина весом 140 кг. Но это чушь? Откуда эти 140 кг? Люда согласилась, что это ошибка и поехала обратно выяснять истину. Я ещё хотел об этом позвонить Белянину, но он сегодня преподаёт.