Гаральд Граф - Моряки. Очерки из жизни морского офицера 1897-1905 гг.

Новиков Иван Адрианович (05.01.1860—?), из мещан г. Одессы. Действительную службу проходил в 3-м флотском экипаже (17.02.1884—21.07.1886), после чего уволен в запас флота. Служил в Морском ведомстве по вольному найму, после начала Русско-японской войны по прошению определен в службу прапорщиком по механической части на время войны (21.06.1904), службу проходил на транспорте «Иртыш» (назначен 2-м механиком 06.07.1904). Участник Цусимского сражения. Из плена в наличие экипажа вернулся 13.03.1906 г. Награжден орденами Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (18.06.1907) и Св. Анны 3 ст. с мечами и бантом (22.12.1908). Уволен от службы за окончанием военных действий (10.04.1906, с 15.03.1906). Повелено считать уволенным от службы с мундиром (08.03.1910).

Потапенко Александр Леонтьевич (01.10.1859—?), мещанин г. Кишинева. Учился в Кишиневском городском училище. Действительную службу проходил в Бендерской крепостной артиллерии (1881–1886). В 1887 г. переехал в Одессу. Служил в Морском ведомстве по вольному найму, после начала Русско-японской войны по прошению определен в службу прапорщиком по механической части на время войны (21.06.1904), службу проходил на транспорте «Иртыш» (назначен 4-м механиком 06.07.1904). Участник Цусимского сражения. Из плена в наличие экипажа вернулся 28.03.1906 г. Награжден орденом Св. Станислава 3 ст. с мечами и бантом (22.01.1907). Уволен от службы за окончанием военных действий (24.04.1906, с 15.04.1906). По вольному найму служил указателем в мастерских на транспорте-мастерской «Ангара» (13.11.1906—07.05.1907). В 1907 г. просил о возвращении на службу, но получил отказ (для службы требовалась сдача им экзамена). По его просьбе на высочайшее имя повелено считать уволенным от службы с мундиром (08.09.1911).

Дмитриев Иван Николаевич (13.04.1877—28.09.1948), капитан 1-го ранга (06.12.1916) русского флота, контр-адмирал (04.06.1940) советского флота в отставке (1947). Окончил Морской кадетский корпус (1896), Штурманский офицерский класс (1898), Севастопольскую авиационную школу (1911). В 1897–1901 гг. плавал вахтенным начальником на Дальнем Востоке на кораблях Сибирской флотилии. В 1904–1905 гг. – штурманский офицер транспорта «Анадырь», участник плавания на Дальний Восток, Цусимского сражения и возвращения на Балтику. Старший офицер крейсера «Адмирал Макаров» (1908–1909). Флагманский штурманский офицер штаба начальника Балтийского отряда (1909). Командовал миноносцем «Прыткий» (1911–1912), транспортом «Бакан» (1912–1913), эсминцами «Всадник» (1913–1915), «Лейтенант Ильин» (1915), «Победитель» (1915–1916). Являлся начальником отдела воздушного плавания Главного управления кораблестроения (1916–1917), председателем постоянной Комиссии по испытанию и приемке самолетов и воздушных кораблей Морского ведомства (1917). Начальник Петроградского отделения морской авиации (1918), начальник Управления морской авиации и воздухоплавания (1918–1920). С 1921 г. на преподавательской работе в Военно-морском училище: преподаватель (1921–1934), старший преподаватель (1934–1939), старший преподаватель кафедры специальных предметов (1939), старший преподаватель кафедры кораблевождения (1939–1940), старший преподаватель кафедры навигации (1940–1943), старший преподаватель кафедры навигации и навигационных приборов (1943–1944), затем на той же должности в Каспийском высшем военно-морском училище ( Лурье В.М . Адмиралы и генералы Военно-Морского флота СССР в период Великой Отечественной и советско-японской войн (1941–1945). СПб., 2001. С. 68–69).

В материалах РГАВМФ имеется секретный рапорт командира порта императора Александра III в Главный морской штаб от 10.09.1904 г.:

«8 сего сентября в зале Либавского кургауза во время вечера, бывшего в пользу Общества Красного Креста, лейтенант Петр Шмидт, состоящий старшим офицером на транспорте “Иртыш”, публично нанес оскорбление действием лейтенанту Ивану Дмитриеву 4-му, плавающему на транспорте “Анадырь”. Причина – личные счеты за какое-то оскорбление, нанесенное лейтенантом Дмитриевым лейтенанту Шмидту лет шесть-семь тому назад.

Обоим этим офицерам мною воспрещен съезд на берег; дело же направлено в суд посредников» (РГАВМФ. Ф. 417. Оп. 4. Д. 6812. Л. 1).

16.09.1904 г. о происшествии было доложено управляющему Морским министерством адмиралу Ф.К. Авелану, который распорядился дождаться решения суда посредников. Сведения о том, состоялся ли суд, мною не обнаружены.

Сопоставление послужных списков П.П. Шмидта и И.Н. Дмитриева показывает, что оба офицера служили во Владивостоке вахтенными начальниками на пароходе-ледоколе «Надежный» в июле – августе 1897 г.

Гаральд Граф в 1908–1909 гг. служил с И.Н. Дмитриевым на крейсере «Адмирал Макаров» и в воспоминаниях оставил не очень восторженную характеристику: «Старшим офицером был капитан-лейтенант (тогда на короткое время был введен этот чин) Дмитриев, бывший штурман того же “Анадыря”. То есть соплаватель Пономарева и очень преданный ему человек. Он был совершенно под стать командиру: прекрасный штурман, отличный моряк и совсем никчемный военный. При таком возглавлении “Макарову” было трудно стать хорошо налаженным боевым кораблем. <���…> Наш добрейший Дмитриев всегда стремился улаживать все шероховатости мирным путем и боялся всяких обострений» ( Граф Г.К . Императорский Балтийский флот между двумя войнами. 1906–1914. СПб., 2006. С. 168, 175).

Филипповский Владимир Иванович (14.03.1853– не ранее 1917), полковник Корпуса флотских штурманов (06.04.1903). Старший штурман корвета Сибирской флотилии «Америка» (1878), клипера «Наездник» (1886–1889), крейсеров I ранга «Рында» (1890–1898), «Адмирал Нахимов» (1899–1901), «Рында» (1901), императорской яхты «Полярная звезда» (1902–1903). Флагманский штурманский офицер походного штаба командующего 2-й эскадрой флота Тихого океана (02.08.1904–1905), после Цусимского сражения находился в плену. Исключен из службы (02.10.1906), находился под судом по делу о сдаче миноносца «Бедовый». Всемилостивейше повелено: считать уволенным от службы (06.05.1909).

фон Фелькерзам Дмитрий Густавович (29.04.1846—11(?).05.1905), контр-адмирал (06.12.1899). Окончил Морское училище (1867), Минный офицерский класс (1879). Старший офицер фрегата «Владимир Мономах» (1884–1887), командир клипера «Джигит» (1891–1892), заведующий миноносками 18-го и 1-го флотских экипажей (1893–1895), командир эскадренного броненосца «Император Николай I» (1895–1899). Младший флагман Балтийского флота (1901–1902), командир Учебно-артиллерийского отряда (1903–1904), младший флагман 2-й эскадры флота Тихого океана (1904–1905). Умер во время похода.

Гильбих Карл-Гарри-Герберт Эрнестович (29.08.1879—?), подпоручик по адмиралтейству (19.09.1916). Окончил Мореходные классы в Балтийском порту, 8 лет плавал на парусниках и пароходе «Фрида» пароходства В.А. Радау. В Либаве 23.03.1901 сдал экзамен на звание шкипера дальнего плавания, в Кронштадте 30.06.1903 – на звание прапорщика запаса флота по морской части (произведен 21.07.1903). Призван на действительную военную службу 19.04.1904; 20.04.1904 назначен вахтенным офицером транспорта «Иртыш», на котором участвовал в плавании 2-й эскадры Тихого океана и Цусимском сражении (14–15.05.1905), после гибели корабля – в японском плену (15.05.1905—18.12.1905); вернулся в 14-й флотский экипаж (27.01.1906). В 1906 г. уволен в запас, в период Первой мировой вновь призван во флот, служил на Балтике.