Сергей Кремлев - 7 побед Берии. Во славу СССР!

Вначале Сталин предполагал иметь шесть бюро (по сельскому хозяйству, промышленности, топливу, транспорту, внутренней торговле и культуре), но сама жизнь заставляла иметь более дробное управление экономикой.

При этом Сталин вначале колебался, кому отдать бюро по промышленности — Вознесенскому или Берии, кому бюро по топливу — Берии или Маленкову и кому бюро по сельскому хозяйству — Андрееву, Вознесенскому или Маленкову.

В итоге Е.М. Маленков возглавил бюро по сельскому хозяйству, Н.А. Вознесенский — по металлургии и химии, Л.П. Берия — по топливу и электростанциям.

Кроме того, как на заместителя Председателя Совета Министров, на Берию возлагалось наблюдение за Министерством внутренних дел СССР, а также за вопросами строительства многоэтажных зданий в Москве, о чём у нас будет отдельный разговор позднее.

(В скобках замечу, что наблюдение за Министерством госбезопасности шло отдельно, по линии Политбюро и вёл его секретарь ЦК А.А. Кузнецов.)

Впрочем, уже 27 февраля 1947 года — через три недели — бюро Берии (по топливу и электростанциям) объединили с бюро Кагановича (по транспорту и связи) в одно бюро по топливу и транспорту под председательством неизменного сталинского «Фигаро» — Лаврентия Берии.

Но при любой структуре управления послевоенной экономикой СССР обязанности Берии в Совете Министров СССР были первостепенными. Это хорошо видно и из того, какие послевоенные проекты, осуществляемые, например, только Министерством внутренних дел СССР, шли через Берию.

Остановлюсь немного и на этом, поскольку ранее эту тему не затрагивал.

ТОТ, кто думает, что ряд крупных послевоенных мирных проектов СССР, к которым имело отношение МВД СССР, осуществлялся исключительно «рабским» трудом и в «нечеловеческих» условиях, заблуждается.

Вот, например, такой крупнейший проект, как строительство канала «Волга-Дон». «Страшную» его статистику дам строго по «демократическому» сборнику документов «Сталинские стройки ГУЛАГа. 1930–1953», изданному в 2005 году в Москве Международным фондом «Демократия» (Фондом Александра Н. Яковлева):

«По состоянию на 1 января 1950 г. на Волгодонстрое работали 15 397 вольнонаемных и 37 247 заключённых, а также: 80 экскаваторов,

150 скреперов с тракторами «С-80», 56 бульдозеров, 10 земснарядов,

960 грузовых машин (из них 50 самосвалов), 7 буксирных пароходов,

22 баржи, 19 катеров, 67 тракторов «С-80» и 410 металлорежущих станков…»

Итак, кайло Беломорканала ушло в прошлое.

2 ноября 1950 года МВД СССР в докладе Сталину сообщало, что всего на строительстве Волго-Донского водного пути трудятся 68 500 человек, из них заключённых — 53 800 человек. При этом количество техники на строительстве самого канала, Цимлянского гидроузла и оросительных сооружений постоянно возрастало, и основная часть работ велась не под «Дубинушку», а за рычагами машин, что хорошо видно из нормативных уровней механизации работ, которые были установлены на Волгодонстрое: земляные работы — 97 %; приготовление и транспортировка бетона — 100 %; укладка бетона — 98 %; добыча бутового камня

— 100 %; добыча камня и дробление его в щебень — 100 %; добыча гравия и песка

— 100 %; забивка свай и монтаж металлоконструкций — 99 %; строительство жилых и промышленных зданий — 90 %; крепление откосов и дна канала железобетонными плитами — 50 %.

А вот как обстояли дела на Волгодонстрое со статистикой «страшной» смертности — вновь даю прямую цитату со страницы 121-й сборника документов о ГУЛАГе:

«За 1948–1952 гг. через. лагеря МВД прошло 236 778 заключенных, из них: было освобождено — 114 492 человека, умерло 1766 (0,746 %. — С.К. ), бежало — 1123. Максимальная численность заключенных пришлась на 1 января 1952 г. — 118 178 человек».

Что значит смертность в 1766 смертей за пять лет, то есть 353 смерти в год? Это означает меньше одной смерти в день в почти стотысячном городе, то есть — ниже уровня естественной смертности в СССР Сталина и намного ниже, чем уровень смертности в «демократической» России, где в 2003 году на 1000 человек населения приходилось 16,4 умерших, то есть — 1,64 %.

Дай Бог обеспечить Владимиру Путину такую смертность по всей «демократической» России, которую имел в начале 50-х годов «тоталитарный» сталинский ГУЛАГ!

Впрочем, в послевоенные 40-е годы Берия не руководил МВД, но курировал его, и через непосредственно Берию шли вопросы, связанные с очень крупными проектами, в частности: по железнодорожному строительству на Севере и Дальнем Востоке, строительству в районе Игарки на Енисее лесного порта, паромной переправы с материка на Сахалин через Татарский пролив.

О выполнении годовых планов добычи золота, платины, серебра, редких металлов, кобальта, олова и т. д. доклады в конце 40-х и начале 50-х годов доклады МВД СССР шли в три адреса: Сталину, Берии и Маленкову.

Но и в восстановление и послевоенное развитие советской чёрной и цветной металлургии Берия тоже внёс выдающийся вклад, особенно — в первые, самые сложные годы восстановительного периода.

Отвечал Берия, кроме прочего, и за восстановление угольных шахт, однако отдельной статьёй всегда была для Берии нефть — тут он и сам давно стал экспертом, причём получше многих «чистых» профессионалов.

На нефти надо бы остановиться подробнее.

В речи на предвыборном собрании избирателей Сталинского избирательного округа Москвы 9 февраля 1946 года Сталин говорил — как о важнейшей перспективной задаче — о необходимости увеличения ежегодной добычи нефти до 60 миллионов тонн. При этом Сталин сказал, что на решение этой задачи пойдёт, пожалуй, три новые пятилетки, если не больше, и прибавил: «Но это дело можно сделать, и мы должны его сделать».

Простой подсчёт показывает, что по директивам Сталина Советский Союз должен был производить примерно 60 миллионов тонн сырой нефти к 1961 году. Тогдашний министр нефтяной промышленности Байбаков (фигура лично для меня малопочтенная) уже значительно позднее убийства Берии заявлял, что такой план был якобы бериевской авантюрой и что на цифру в 60 миллионов тонн Сталина безответственно спровоцировал именно Берия — якобы без консультаций со специалистами.

Однако разберёмся.

Накануне войны СССР добывал 34 миллиона тонн нефти в год, сразу после войны — 19 миллионов тонн. А в 1960 году, когда имя Берии давно было хрущёвцами проклято, в СССР было добыто 148 (сто сорок восемь) тонн нефти, не считая того, что к этому году в 15 (пятнадцать) раз возросла добыча природного газа.

Так кто лучше знал возможности и резервы нефтедобывающей отрасли — «профессионал» Байбаков или «дилетант» Берия?

Но так же профессионально Лаврентий Берия вникал в вопросы, например, механизации лесозаготовок, лесосплава, развития бумажной промышленности — документы на сей счёт сохранились в архивах по сей день.