Т. Констебль - 352 победы в воздухе. Лучший ас Люфтваффе Эрих Хартманн

Гельмут Липферт появился в JG-52 вскоре после Эриха Хартманна, и они летали вместе в течение двух следующих лет. Первой победы Липферт добился в январе 1943 года. За следующие 27 месяцев Липферт довел свой счет до двух сотен и получил чин капитана и Дубовые листья к своему Рыцарскому кресту.

Молодым современником Хартманна и сослуживцем по JG-52 был обер-лейтенант Вальтер Вольфрум, который позднее сыграл большую роль в жизни Эриха и Уш Хартманн. Вольфрум начал службу в самой смертоносной истребительной эскадре Люфтваффе через 90 дней после Белокурого Рыцаря. Темноволосый и стройный Вольфрум испытывал серьезные проблемы с ведущим глазом и в первые 6 месяцев после прибытия на фронт не сбил ни одного самолета.

Майор Гюнтер Ралль

Но с июля 1943-го по июнь 1944 года Вольфрум увеличил свой счет до сотни. Через месяц он был сбит и получил тяжелую рану. Вынужденный покинуть фронт на 6 месяцев для поправки, он отстал от других пилотов. К концу войны Вольфрум имел 137 побед. Он был среди тех пилотов, с которыми летал Эрих Хартманн. Вольфрум рассказывал, что Хартманн поражает цель с огромных дистанций, когда с ней нельзя сблизиться. Вальтер Вольфрум был командиром эскадрильи в группе Эриха на день капитуляции. Он попал в заключение к русским вместе со своим командиром, хотя был ранен незадолго до конца войны. Через месяц русские освободили Вольфрума из-за ранения. Он вынес письмо Эриха из лагеря, зашив в подкладку пальто. Это был первый неофициальный контакт Эриха и Уш после захвата Белокурого Рыцаря русскими. Сегодня Вольфрум процветающий западногерманский ювелир и имеет собственный легкий самолет. Он один из лучших воздушных акробатов Германии.

Полковник Иоханнес Штайнхоф

Даже самый краткий перечень пилотов JG-52 будет неполным без майора Вильгельма Батца, чьи 237 побед делают его четвертым асом в мире. Эрих Хартманн некоторое время командовал эскадрильей в группе Батца, и они стали друзьями на долгие годы. Батц, по его собственному признанию, несколько лет был «вошебойкой». Однако время, проведенное в госпитале, превратило голубка в ястреба, и он добился одного из самых впечатляющих результатов в этой войне.

Капитан Вилли Батц

Батц был профессиональным пилотом Люфтваффе еще в мирное время. Проведя многие тысячи часов в воздухе в качестве инструктора, в декабре 1942 года Батц попал на фронт. Прошло 11 месяцев, прежде чем он сбил первый самолет. Атмосфера JG-52 его угнетала, он испытывал комплекс неполноценности. Батц добавил на свой счет еще несколько самолетов за месяц или два, что тоже не впечатляло. А потом попал в госпиталь с какой-то инфекцией. В строй пилот вернулся возрожденным. В течение года, с марта 1944-го по март 1945 года, он добился 222 побед. Ни один другой пилот в истории не имеет такого достижения.

Майор Иоханнес Визе

Закончил войну Батц в чине майора на посту командира II/JG-52, имея 237 побед и Мечи к своему Рыцарскому кресту. Проявив исключительную предусмотрительность, он вывел свою группу с Восточного фронта. Этим он спас людей от страданий в русских лагерях.

Самым знаменитым человеком в военный период в JG-52 был подполковник Герман Граф, чьи несчастья делали его героем пропагандистских листовок Геббельса. Граф был кузнецом и в июле 1942 года оказался в испытанной 9-й эскадрилье JG-52. Через 8 месяцев он имел Рыцарский крест, Дубовые листья, Мечи и Бриллианты.

В течение 17 дней ожесточенных боев он добился 47 подтвержденных побед. А в октябре 1942 года – когда мальчишка Эрих Хартманн пришел в JG-52 – Герман Граф стал первым пилотом в истории, сбившим 200 самолетов. Переведенный на Западный фронт, Граф в октябре 1944 года вернулся в JG-52 командиром. Он был вместе с Эрихом Хартманном, когда остатки некогда гордой JG-52 сдались американцам в Чехословакии. Граф и Хартманн попали в советские лагеря одновременно, когда американцы через неделю после капитуляции JG-52 выдали их русским.

Здесь приводится список лучших асов JG-52. Этот впечатляющий список показывает, какие долгие и тяжелые бои вела эскадра, чтобы заслужить свое место в истории воздушной войны. Он также показывает и то окружение, в которое попал Эрих Хартманн.

Герхард Бакгорн – 301

Вильгельм Батц – 237

Ханс-Иоахим Биркнер – 117

Губертус фон Бонин – 77

Адольф Борхерс – 132

Ганс Даммерс – 113

Адольф Дикфельд – 136

Петер Дюттманн – 152

Отто Фённекольд – 136

Адольф Глунц – 71

Герман Граф – 212

Карл Гратц – 138

Альфред Гриславски – 133

Герхард Хоффманн – 125

Дитрих Храбак – 125

Герберт Иленфельд – 130

Герхард Кёппен – 85

Бертольд Кортс – 113

Вальтер Крупински – 196

Гельмут Липферт – 203

Рудольф Митиг – 101

Фридрих Облесер – 120

Гюнтер Ралль – 275

Гейнц Заксенберг – 104

Франц Шалль – 137

Гейнц Шмидт – 173

Леопольд Штайнбатц – 99

Иоханнес Штайнхоф – 176

Генрих Штурм – 158

Рудольф Тренкель – 138

Ганс Вальдман – 134

Иоханнес Визе – 133

Вальтер Вольфрум – 137

Иозеф Цвернеманн – 126

Непосредственно перед награждением Дубовыми листьями в Берхтесгадене Эрих и другие пилоты были предупреждены, чтобы они не смели говорить с Гитлером о положении на фронте, оружии, тактике и других опасных предметах. «Здоровье фюрера оставляет желать лучшего» – таким было объяснение запрета сообщать Гитлеру неприятные вещи. Эрих быстро убедился, что эта тщательная изоляция дала свои плоды – германский лидер совершенно не представлял истинного положения дел.

После вручения наград фюрер провел полчаса с белокурым лейтенантом из Штутгарта и другими пилотами. Мощная аура власти, исходящая от Гитлера, быстро рассеяла остатки праздничного настроения, сохранившиеся после поезда, и Эрих ощутил себя мальчишкой, пока слушал диктатора. Когда Гитлер вошел в огромный зал в «Орлином гнезде», он излучал энергию, которая приковала внимание Эриха. Даже такие сильные личности, как генерал Гейнц Гудериан, поддавались магнетическому влиянию Гитлера, не говоря уже о простых офицерах. Он управлял ими, подавляя свой силой воли. И теперь Эрих, которому исполнился всего 21 год, получил незабываемую возможность ненадолго испытать на себе влияние личности Гитлера.

Фюрер обнаружил детальное знание ситуации в воздухе на Восточном фронте. Но на 1942 год! Он знал все о превосходстве Ме-109 над советскими самолетами. Но моделей лета 1941 года! Тогда большинство русских машин было устарелых образцов и имело плохие характеристики. Гитлер знал все о системах вооружения и помнил множество технических характеристик. Однако это были вчерашние знания.

Эрих был разочарован, когда стало очевидно, что Гитлер, вполне способный правильно оценивать факты, тем не менее не представляет истинного положения Люфтваффе на Восточном фронте. Были приняты особые меры предосторожности, чтобы оставить его в неведении под предлогом заботы о здоровье. Эрих задал себе неизбежный вопрос: «Если Гитлеру намеренно подают неверную информацию, то зачем?»

Читать дальше