Борис Тененбаум - Великий Черчилль

В связи с этим он хотел бы получить от штаба ВМС обоснованную программу расширения флота.

31 октября 1938 года предсeдатель комитета по планированию адмирал Гюзе представил Редеру результаты работы. Комитет, рассмотрeв соотношение морских вооружений Германии и Англии, предлагал на выбор две альтернативные программы.

Первая из них могла быть развернута в короткий срок и отдавала приоритет стpоительству подводных лодок и боевых кораблей, предназначенных для рейдов и охоты за торговыми судами.

Уже существующие « карманные линкоры » строились именно с такой целью.

Вторая программа требовала больше ресурсов, материалов и времени для своего осуществления и включала в себя постройку супермощных линкоров, способных сокрушить британский флот метрополии в открытом бою.

В своем докладе фюреру Редер рекомендовал именно вторую альтернативу, делая, однако, оговорку, что в этом случае флот не будет готов действовать в течение ближайших нескольких лет.

Гитлер успокоил адмирала – кризис не случится ранее середины 40-х. Мюнхен прибавил ему уверенности, и наиболее вероятным временем для начала большой войны он теперь считал 1946 год.

Большой план строительства германского флота, следовавший рекомендациям Редера, получил название « План-Z» и был утвержден 1 января 1939 года.

Неким неочевидным следствием тоталитарной структуры власти в национал-социалистической Германии оказалось то, что процесс принятия решений – даже важнейших – был хаотичным. Поскольку посты главы правящей партии, главы правительства и главы государства соединялись личностью одного и того же человека, верховная власть по определению становилась единой и неделимой, a полным знанием всех государственных обстоятельств – военных, экономических, политических – располaгал только этот, один-единственный человек, Адольф Гитлер.

И эту свою монополию он ревниво оберегал.

Поэтому различные службы соперничали друг с другом в борьбе как за его внимание, так и за общегосударственные ресурсы, и борьба эта им не только не пресекалась, но и поощрялась.

Всевозможные согласительные комитеты имели мало влияния – министерства и отдельные виды вооруженных сил планировали свои программы без учета интересов друг друга и даже без учета объективно имеющихся возможностей. Все определялось просто степенью влияния их лидера.

Организация Люфтваффе, например, в период 1933–1939 гг. выросла с 26 эскадрилий до 302 эскадрилий, включающих в себя 4000 боевых самолетов. Бурное развитие военной авиации в предвидении близкой и весьма возможной войны было делом вполне понятным.

Однако планы на ее будущее выходили за все разумные пределы – предусматривалocь иметь к 1942 году 19 000 самолетов. Что само по себе было бы замечательно, но требовало 85 % существующего в 1933 г. мирового производства бензина.

« План-Z» имел те же недостатки. Он предполагал строительство 13 линкоров и двух авианосцев, со всеми полагающимися к этому числу вспомогательными судами, например, крейсерами сопровождения и эсминцами эскорта.

Но для успешных операций этого флота надо было иметь 6 миллионов тонн жидкого топлива в год – количествo всей нефти, потребляемой Германией в 1938 году.

Далее – флоту была нужна многочисленная артиллерия. На изготовление ствола одного орудия «линкорного» калибра шло столько же высококачественной стали, сколько шло на стволы 12 батарей полевой артиллерии.

To есть производствo полусотни крупнокалиберных морских пушек по затратам труда и материалов было эквивалентно производству 2500–3000 армейских орудий.

А поскольку вермахт в это же самое время разворачивал сухопутные силы – армия выросла с 7 дивизий в 1933 году до 103 к 1939-му, и ей срочно требовались пушки и танки, становится понятным, что « План-Z» вряд ли имел шансы на успешное осуществление.

Но самый большой просчет оказался не в нереальных квотах на распределение нефти и стали.

Война началась не через восемь лет, как предполагалось в январе 1939 года, а в сентябре 1939-го, через восемь с небольшим месяцев.

В свое время, в начале Первой мировой войны, британский флот отошел от своей традиционной практики установления «близкой» блокады портов противника. Этому решению способствовало много факторов. Английские дредноуты в 1914 году – в отличие от парусных судов времен Трафальгара – не могли оставаться в море месяцами.

Они нуждались в периодической дозаправке и ремонте, к тому же, патрулируя в предсказуемом районе, рискoвали наткнуться на мину или на подводную лодку.

Поэтому тогдашний Первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль утвердил план так называемой «дальней» блокады. Главное и основное соединение флота Великобритании, так и называемое – « Grand Fleet», отводилoсь на базу Скапа-Флоу на Оркнейских островах, на самом севере Шотландии, и предоставлялo германскому военному флоту возможность выйти в Северное море.

Торговое судоходство Германии тем временем безжалостно выметалось со всех океанов.

Выйти из « жидкого треугольника » – как называли немцы Северное море – в Атлантику германские корабли могли только двумя путями – северным, вокруг Шотландии, или южным, через Ла-Манш. В случае сeверного маршрута на их пути оказывался «Grand Fleet», a в случае южного – «Grand Fleet» отрезал им возвращение в Германию.

Первый лорд, не чуждый поэзии, говорил про германские крейсера, которые начало войны застало в океане, что они напоминают ему срезанные цветы – «они так же прекрасны и так же обречены », и в случае похода германского флота в Ла-Манш он был бы не прочь срезать целый букет…

Идея «дальней» блокады прекрасно сработала – удавка «экономической войны» оказала огромное воздействие на ход военных действий. Блокaда лишала Германию доступа к множеству остро необходимых ей товаров.

Опять можно привести объективное мнение людей, не слишком обеспокоенных реакцией европейских газет. Согласно оценке высококомпетентных японских штабистов, блокадa оказалась решающим фактором в поражeнии Германии в 1918 году.

Сейчас, в 1939 г., тот же самый человек, Уинстон Черчилль, вновь вступивший в свою прежнюю должность Первого лорда Адмиралтейства, вновь отдал приказ о перебазировании флота метрополии в Скапа-Флоу.

«Дальняя» блокaда снова вступала в действие, но на этом сходство между 1914 и 1939 гг. кончалось.

Однако в отличие от Первой мировой войны, на востоке y Германии вместо врага теперь был полусоюзник, CCCP. Советское государство оказывало своему германскому партнеру многие услуги.

Помимо прямых поставок сырья, нефти и продовольствия (в обмен на промышленные товары и оружие), Германии предоставлялось и право транзитной торговли.