Виктор Минут - Под большевистским игом. В изгнании. Воспоминания. 1917–1922

Абалешев Александр Александрович (22.02.1871–02.09.1918, Черниговская губерния), с 1913 г. генерал-майор, с августа 1914 г. в Свите Е. И. В. Окончил Николаевское кавалерийское училище в 1891 г. и большую часть службы провел в гвардейской кавалерии. С 17 декабря 1911 г. командовал 2-м лейб-гусарским Павлоградским, с 24 декабря 1913 г. – лейб-гвардии Уланского Его Величества полком, с 24 июня 1915 г. – Отдельной гвардейской кавалерийской бригадой, с 27 июня 1916 г. – 1-й бригадой 3-й гвардейской кавалерийской дивизии. 3 декабря 1916 г. был назначен командующим 2-й гвардейской кавалерийской дивизии. В 1918 г. мобилизован в РККА, однако затем арестован за причастность к подпольной офицерской организации и расстрелян.

Троцкий (настоящая фамилия Бронштейн) Лев Давидович (26.10.1879–21.08.1940, Мексика), видный социал-демократ и член РСДРП(б) с августа 1917 г., один из руководителей Октябрьского переворота. В октябре 1917 г. вошел в состав первого СНК РСФСР, заняв пост наркома иностранных дел РСФСР. Сорвал переговоры в Брест-Литовске и демонстративно подал в отставку 22 февраля 1918 г., однако уже 4 марта 1918 г. возглавил Высший военный совет, с сентября 1918 г. – Реввоенсовет Республики. С марта 1918 по июль 1923 г. также являлся наркомом по военным и морским делам РСФСР. Один из главных создателей Красной армии и организаторов большевистского террора. С 1919 г. также член Политбюро ЦК РКП(б). Осенью 1923 г. возглавил левую оппозицию, проиграл борьбу своим противникам и 6 января 1925 г. потерял свои посты в армии. В октября 1926 г. выведен из состава Политбюро ЦК, а в октябре 1927 г. – из ЦК ВКП(б), 14 ноября 1927 г. исключен из ВКП(б). В январе 1928 г. был выслан в Алма-Ату, а в феврале 1929 г. – в Турцию, откуда переехал во Францию, в 1935 г. – в Норвегию, в 1937 г. – в Мексику. Активно занимался политикой, в 1938 г. выступил инициатором создания 4-го Интернационала. Смертельно ранен агентом НКВД Р. Меркадером ударом ледоруба по голове.

Параметры воинской службы в Российской империи регулировались Уставом о воинской повинности (Свод законов Рос сийской империи. Т. 4. Кн. 1) с изменениями, внесенными Законом от 23 июня 1912 г. и уточнениями к нему, сделанными в декабре 1912 г. и апреле 1913 г. Лица старше 43 лет на службу, в том числе и в государственное ополчение, не призывались. В мирное время общий срок службы в пехоте и артиллерии (кроме конной) составлял 18 лет, из которых три года – действительная военная служба и 15 лет – служба в запасе (из них семь лет – в запасе 1-го разряда, остальное время – в запасе 2-го разряда). Общий срок службы во всех остальных родах войск –17 лет, из которых четыре года действительная служба и 13 лет – служба в запасе (из них семь лет – в запасе 1-го разряда, остальное время – в запасе 2-го разряда). Во флоте – 10 лет, из которых пять лет – действительная служба и пять лет – служба в запасе.

В данном случае имеется в виду не Декрет Совета народных комиссаров, а Приказ № 275 Реввоенсовета Республики от 23 ноября 1918 г. Он как раз и устанавливал указываемые Минутом возрастные рамки для различных категорий офицеров. В соответствии с Приказом призыв следовало провести в течение 20 дней (с 25 ноября по 15 декабря 1918 г.), а всех призванных зачислить в резерв при штабах военных округов, окружных управлениях и окружных военных комиссариатах. После этого уже Всероглавштаб должен был заняться распределением военспецов по войскам и военным учреждениям.

В Российской империи классные вагоны делились на 1, 2 и 3-й классы по степени обустройства; 4-й класс был дополнительным: это были обычно крытые товарные вагоны, которые предоставлялись прежде всего большим рабочим артелям, едущим совместно от станции отправления до станции назначения. Эти вагоны, как и багажные, красились в серый цвет (вагоны 1-го класса – в темно-синий, 2-го класса – в светло-коричневый, 3-го класса – в темно-зеленый).

Чертой оседлости называлась в Российской империи граница территории, за пределами которой евреям запрещалось постоянное жительство. Она охватывала 15 южных и юго-западных губерний, а также все 10 губерний Царства Польского. При этом на целый ряд категорий еврейского населения черта оседлости не распространялась: на купцов 1-й гильдии (с домочадцами, слугами, приказчиками и др.), почетных граждан, военнослужащих, отслуживших в армии унтер-офицерами и офицерами, лиц с высшим образованием, отслуживших в армии рекрутов, ремесленников, прислугу и т. д. Выселение же применялось лишь в случае нарушения закона, а не по произволу местных властей.

Автор ошибается: настоящими именем и фамилией революционера, известного под партийным псевдонимом В. Володарский (11.12.1891–20.06.1918) был не Коган, а Гольдштейн Моисей Маркович. Он в 1905 г. вступил в Бунд, затем примкнул к украинским социал-демократам, активно участвовал в антиправительственном движении, арестован был только в 1911 г. Приговорен к ссылке в Архангельскую губернию, но уже в 1913 г. по амнистии освобожден, после чего эмигрировал в США, где с Л. Д. Троцким и Н. И. Бухариным издавал газету «Новый Мир». В мае 1917 г. прибыл в Россию, вступил в РКП(б), стал членом Президиума Петросовета и Президиума ВЦИК. В 1918 г. назначен комиссаром печати, пропаганды и агитации Союза коммун Северной области. Руководил разгромом небольшевистской печати, организовывал подтасовку результатов выборов в Петросовет, став для всех «главным душителем свободы слова». Был убит в Петрограде боевиком партии эсеров.

Подобные мобилизационные мероприятия проводились на местах с начала 1919 г. Широкие масштабы они приняли несколько позже – летом 1919 г. Так, 27 июня 1919 г. председатель Реввоенсовета Республики Л. Д. Троцкий направил во Всероглавштаб телеграмму с требованием принять «самые энергичные меры к пополнению армии лицами командного состава», для чего «аннулировать не менее 75–80 % данных отсрочек». Управление по командному составу разработало инструкцию губернским особым комиссиям, которые должны были рассмотреть дела «всех без исключения кадровых офицеров», при этом предоставленные ранее отсрочки бывшим офицерам «следовало считать аннулированными».

К 1919 г. железнодорожный транспорт в Советской России находился на грани полного коллапса. По сравнению с 1913 г. парк грузовых вагонов сократился в 3,4 раза: с 502 тыс. до 150 тыс. Резко упало производство паровозов: с 917 в 1915 до 214 в 1918 и 74 – в 1919 г. Износ паровозного парка в феврале 1920 г. оценивался в 65 %, а на отдельных дорогах – до 85 %. Из-за необходимости снабжения Красной армии и городского пролетариата СНК в марте 1919 г. распорядился почти на месяц полностью прекратить пассажирские перевозки (за исключением пригородных).