Владимир Дичев - Небо покоряется смелым

Пока Игорь принимал поздравления с выдающимся результатом, выступавший пятнадцатым Брандт обрел вполне реальную надежду на бронзовую награду — две тысячи девятьсот шестнадцать очков. Но прошло еще несколько минут, и оказалось, что Манфред Штрессенройтер из ФРГ обошел швейцарца на… пол-очка и стал третьим призером.

Вот теперь все стало на свои места в группе претендентов на кубок Арести. И здесь победил лучший летчик на отечественном самолете: абсолютным чемпионом мира стал ученик Нажмудинова Виктор Лецко.

Хотя в последнем упражнении основным конкурентам удалось обойти его, но их преимущество было очень незначительным. Даже занявший здесь первое место Егоров опередил товарища по команде лишь немногим более чем на сто очков. Этого оказалось недостаточно, чтобы поколебать тот запас прочности, который создал Лецко на трех предыдущих этапах. Он показал себя в киевском небе волевым бойцом, настоящим многоборцем. По сумме четырех комплексов опередил ставшего вторым Егорова почти на девяносто очков, а занявшего третье место Тучека — больше чем на сто пятьдесят.

…Этот снимок обошел тогда многие газеты и журналы: новый абсолютный чемпион мира Виктор Лецко и старший тренер Касум Нажмудинов. Нет, они не позировали в тот чудный, неповторимый миг победы перед объективом аппарата. Фотокорреспонденту и впрямь удалось уловить и остановить прекрасное мгновение: двое сдержанных, далеких от сентиментальности мужчин не в силах скрыть охватившие их чувства. Лецко в порыве благодарности прильнул счастливым лицом к плечу наставника… Обняв его одной рукой, взволнованно улыбающийся Нажмудинов крепко прижимает воспитанника к груди…

А в нашей команде продолжалось всеобщее ликование: завоевавшая первое место в финале Лидия Леонова прибавляет к малой золотой медали большую абсолютной чемпионки мира. Большая серебряная награда присуждается Валентине Яиковой, большая бронзовая — Любови Немковой.

Итак, выступление советской команды в киевском небе оказалось поистине триумфальным. Из тридцати разыгранных медалей всех достоинств наши пилоты увезли в Москву двадцать три: девять золотых, восемь серебряных и шесть бронзовых. Оба кубка — и за командную, и за личную победу в мужском зачете — остались в нашей стране. Абсолютными чемпионами мира были провозглашены воспитанники Касума Нажмудинова Лидия Леонова и Виктор Лецко. Так приняли они эстафету победителей от товарищей по команде Светланы Савицкой и Игоря Егорова.

Это были спортивные результаты. Но старший тренер мог теперь подвести и свои, творческие итоги. За годы, прошедшие после Халлавингтона и особенно Салон-де-Прованса, удалось сделать значительный шаг вперед. И дело было не только в замечательном золотом дубле Леоновой и Лецко.

На целый порядок поднялся общий уровень мастерства наших пилотажников. За ветеранами, испытанными еще в небе Англии, вплотную шел второй эшелон, тот самый вчерашний резерв, о котором все время заботился наставник. Яикова и Молчанюк, Фролов и Мочалина уже обрели духовную и пилотажную зрелость, поставившую их отныне в один ряд с более опытными товарищами. В Киеве победил коллектив. Сплоченный, подготовленный к совместной борьбе союз единомышленников.

Счастлив тренер, который подготовил и увидел в деле команду своей мечты. Счастливы спортсмены, которым удалось доказать свой высочайший класс, осуществить давнюю мечту всех и каждого в команде.

Однако победа в спорте, как бы значительна она ни была, переживается и празднуется всего один день. Потому что завтра она — уже вчера, а вчерашним днем жить нельзя. Стало быть, завтра неуместен и даже опасен неумеренный оптимизм. Сразу после Киева Касум Гусейнович так и сказал команде:

— Впереди — чемпионат Европы, а там не за горами и очередной чемпионат мира. Так что надо уже сегодня думать о будущем. Работы у нас достаточно, успокаиваться на достигнутом никак нельзя.

Вместе с заслуженными, прославленными, познавшими радость большой победы воспитанниками продолжал Нажмудинов совершенствовать технику пилотирования на Як-50. Тренеру приходится жить с неустанным опережением времени, с постоянным «заглядом» вперед. Ведь только тогда сможет он уловить ветер перемен, предвидеть требования, которые уже завтра будут предъявляться к высшему пилотажу.

Для него и летчиков сборной это «завтра» наступало в следующем, 1977 году: во французском городе Шатору намечалось провести первый в истории самолетного спорта чемпионат Европы. Нажмудинов прекрасно понимал, что борьба здесь развернется ожесточенная. Ведь в Шатору соберутся все основные соперники нашей команды, кроме американцев. И, конечно же, чехи, англичане, швейцарцы постараются взять хотя бы частичный реванш за Киев.

Верный своей методике, Касум Гусейнович не допускал форсирования подготовки спортсменов. Требовал строгой последовательности в овладении пилотажными элементами, законченности каждого тренировочного этапа. К поединкам с сильнейшими летчиками континента готовились Лецко, Фролов, Молчанюк, Леонова, Мочалина. И вместе с ними по той же гроссмейстерской программе тренировал тогда Нажмудинов еще одного пилота — Виктора Смолина.

Этот воспитанник Ленинградского авиаспортклуба уже три года входил в резерв команды. От сборов к сборам показывал все более зрелый и, главное, стабильный пилотаж. Теперь, решил тренер, настала пора испытать его не только на пилотажную, но и на психологическую стойкость. Потому что на тренировках и товарищеских встречах, пусть даже с очень сильными соперниками, бойцами не становятся. Лишь в экстремальных условиях соревнований на самом высоком уровне, когда спортсмену действительно есть что терять, получает он настоящую моральную закалку.

Как и большинство пилотов сборной, Смолин тоже стремился включить в свой произвольный комплекс некоторые ультрасложные элементы. Хотя в Шатору он и выступал вне зачета, ему крайне важно было показать свое мастерство, заставить судейскую коллегию обратить на себя внимание. Это могло пригодиться в будущем.

…Они работали упорно, терпеливо, слаженно. Нажмудинов уже успел по достоинству оценить интеллект и дисциплинированность Смолина, и теперь труд наставника в союзе с восприимчивостью, исполнительностью и готовностью ученика к подвижнической самоотдаче приносил все более ощутимые результаты. День ото дня заметно совершенствовались и крепли сильные стороны пилотажного стиля Смолина.

Сборной страны нужны спортсмены особой формации — волевые, отважные, умеющие доказывать свое «я» в споре с сильнейшими лидерами зарубежной воздушной акробатики. Все это приходит с опытом. За плечами Леоновой было три чемпионата мира, Лецко прошел школу встреч на самом высоком уровне, но вот Фролов, Молчанюк, Мочалина успели получить бесценные предметные уроки борьбы с корифеями самолетного спорта лишь в небе Киева, и Нажмудинов ставил перед собой цель подтянуть их до уровня сильнейших.