Владимир Дичев - Небо покоряется смелым

Казалось, что может быть проще первого упражнения в практике начинающего пилота? Взлет, набор высоты, два круга над аэродромом, снижение, заход на посадку, посадка… И каждое движение, каждый маневр — под пристальным контролем инструктора. Но кто возьмется определить меру эмоций и затрачиваемых физических усилий именно в этом, первом полете?

А еще через два месяца совершила Валя свой первый самостоятельный вылет. Подняла самолет в воздух. Сделала круг над аэродромом. Приземлилась. Только и всего? Не бог весть какое достижение. Но ведь на этот раз не было за спиной Боронникова! Все сделала с а м а!

— Боронников отлетал со мной программу обучения полностью, — вспоминает Валентина. — Конечно, далеко не все и не всегда у меня получалось. Особенно трудно давались на первых порах полеты по замкнутому треугольнику с выходом на контрольные поворотные ориентиры. Маршрут нужно выдержать очень точно, потому что время строго ограничено.

По неопытности Валя тогда частенько сбивалась с курса, не укладывалась в отведенное время. Надо отдать должное Боронникову — он никогда не переходил на резкий тон. Сдержанно и очень обстоятельно анализировал допущенные ошибки и просчеты. Тут же давал конкретные рекомендации, как их избежать в будущем. До сих пор с благодарностью вспоминает она его дельные, идущие от собственного богатого опыта советы.

Основы пилотажного стиля Валентины закладывались почти в самом начале ее спортивной биографии. Как пилотажница она начала летать в 1965 году на самолете чехословацкого производства Злин-326, а эта машина, хотя и довольно легкая в управлении, но предельно чуткая. Правда, к тому времени у Вали уже был второй спортивный разряд, но после учебного «яка» «злин» показался ей слишком норовистым скакуном, и в воздухе малейшая неуверенность оборачивалась ошибкой.

…Вот уже в который раз разгоняет Валя машину. Энергично берет ручку на себя. Многократной перегрузкой — центростремительными силами — летчицу вдавливает в кресло. Кровь отливает от головы. Кажется, не пошевелить даже мизинцем. Превозмогая навалившуюся тяжесть, она перекладывает ручку вправо и выжимает правую педаль. Закружились земля и небо: самолет вращается вокруг продольной оси с одновременным набором высоты. Судя по наземным ориентирам, оборот как будто завершен. Значит, пора выводить машину в горизонтальный полет. Валя выводит, и сразу в наушниках реплика Боронникова:

— Опять уклонилась от направления под тридцать градусов…

Значит, давай повторять все от начала до конца. Пока инструктор не скажет: «Ну вот, постаралась — и получилось». Как будто она до сих пор не старалась…

Да, все, кто видел, как Валя работает, говорили: «Старательная!» И старание ее окупалось. Обычно начинающий летчик преодолевает три первые ступеньки — разрядные нормы — в течение трех лет. Вале удалось в 1965 году подняться сразу на две.

Авиаспортсмены знают, как это непросто. Нужно как можно чаще участвовать в соревнованиях и в любом из них стараться показать все лучшее, на что ты способен. Именно во время состязаний происходят отработка и закрепление пилотажных навыков. В стремлении опередить соперников зарождается спортивная злость — качество, совершенно необходимое в борьбе. Но вместе с нею уже появляются и холодная наблюдательность, и трезвая расчетливость, без которых невозможно наметить, определить и осуществить тактику ведения поединка. Идет своего рода предметный урок преодоления неожиданностей, трудностей, неудач. Воспитывается и закаляется воля, формируется характер спортсмена.

Первый разряд открыл перед Валентиной «зеленую улицу» на зональные соревнования. В Уральской зоне кроме пермяков выступали спортсмены-пилотажники Свердловской, Челябинской, Курганской, Оренбургской и других областей. Валентина сильно волновалась: ведь ей предстояло не только подтвердить право на недавно полученный первый разряд, но и защищать честь сборной команды области.

Программа соревнований состояла из двух обязательных комплексов — в прямом и перевернутом полете, а также произвольного упражнения, составленного самим спортсменом. Как и в предыдущие годы, пермяки захватили инициативу уже в первый день и сохранили ее до конца. Валентине особенно удались все десять фигур обратного комплекса и произвольное упражнение. Уже тогда показала она себя довольно изобретательной и достаточно техничной пилотажницей.

…Главный секретарь соревнований зачитывает результаты: «В ходе состязаний норму мастера спорта СССР выполнили семь спортсменов, и среди них — отлично выступившая перворазрядница Валентина Голдобина».

Вряд ли она и сама могла сказать тогда, что ее обрадовало больше — личный успех или сознание своего достойного вклада в командную победу. Во всяком случае, стоявшая перед ней задача была решена более чем успешно. Выполнен норматив мастера спорта СССР! А ведь ей не исполнилось еще и двадцати…

Что ж, юность для всех и каждого — пора вступительных экзаменов в жизнь. Едва успела Валя сдать зачет на аттестат «пилотажной зрелости», как довелось отправиться в Луганск (так тогда назывался Ворошиловград) — на первый в ее жизни чемпионат Советского Союза. Она понимала, насколько будет трудно: ведь в Луганске собралась, можно сказать, элита отечественной школы высшего пилотажа.

Понимать-то она понимала… Но все же выступления участников чемпионата превзошли ее ожидания. Они, казалось, не оставляли ни малейшего шанса на сколько-нибудь успешный дебют. Валя заняла двадцать первое место среди… двадцати двух спортсменок (всего участвовало шестьдесят три летчика — мужчины и женщины).

Однако это была лишь внешняя сторона события. Если же иметь в виду внутреннее содержание и значение луганского чемпионата, то именно первая проба сил на всесоюзной арене определила дальнейшее развитие Валентины как пилотажницы. Она вплотную соприкоснулась с атмосферой состязаний высшего ранга, впервые приобщилась к опыту сильнейших летчиков страны. Все увиденное и пережитое, конечно же, далеко не сразу стало непосредственным руководством в ее дальнейшем продвижении «вперед и выше». Понадобится время, чтобы осмыслить, прочувствовать и усвоить урок. Исподволь, незаметно, постепенно. Но такое время уже наступало.

Оно совпало с обретением профессиональной самостоятельности: сдан последний выпускной экзамен в техникуме. И вот в ее руках диплом техника-технолога инструментального производства, свидетельство о присвоении третьего производственного разряда. Пора ученичества миновала. Отныне она — рабочий человек, шлифовщица. Позже ее не раз будут спрашивать: «Почему после окончания техникума вы стали станочницей?» Она отвечала: «Прежде чем надеть халат специалиста, полезно было походить в рабочей спецовке».