Коллектив авторов - В боях за Молдавию. Книга 3

Как-то во время налета авиации на пункт переправы осколок авиабомбы перебил трос парома на надувных лодках. Течение понесло паром, на котором находились два орудия и две автомашины с боеприпасами. Противник продолжал бомбить. Но рядовой База из 5-й инженерно-саперной бригады бросился вплавь с канатом, догнал паром, привязал канат, а товарищи саперы подтянули его к берегу. Так были спасены и боевая техника и средства переправы.

Можно подумать: зачем я вспоминаю эти отдельные факты? Да ведь и они работали на победу. И в этих трудовых буднях на войне рождались герои — саперы, минеры, понтонеры.

Приспособленные средства переправы, самодельные плоты — это все годилось для переправы передовых отрядов, артиллерийских частей и стрелковых соединений. Но подходили главные силы. Нужно было в кратчайший срок переправить на правый берег Днестра две танковые армии, тяжелую артиллерию и боеприпасы, разрядить скопление обозов. И здесь был только один выход — срочно строить мосты.

Уничтожая переправы, противник никогда не думал, что наша армия сможет без средств механизации быстро построить солидное количество больших мостов, особенно на крупных реках в безлесных районах юга Украины и Молдавии.

В ходе Уманьско-Батошанокой операции по освобождению правобережной Украины и северной части Молдавской ССР инженерно-саперные войска 2-го Украинского фронта построили 554 моста общей длиной около 16 700 метров.

Первый мост под грузы 45 тонн длиной 255 метров был построен в районе Ямполя за 96 часов работы. По нему тут же переправились танки, артиллерия, транспорт с боеприпасами 2-й гвардейской танковой и 52-й общевойсковой армий. Помогали строить этот мост 500 человек местного населения, молдаване и украинцы. Второй мост для переправы главных сил 5-й гвардейской танковой и 4-й гвардейской общевойсковой армий в районе города Сороки строили тоже саперы и 400 человек крестьян. Хочется сегодня вспомнить всех мирных жителей, которые помогали строить мосты из Сорок, Грушки, Пашкова, Быстрицы, Цыбулевки, Ягорлыка, Яруги, Рыбницы, хочется вспомнить их сердечным словом благодарности за огромную помощь: в кузницах они делали поковки, вручную доставляли лес к месту строительства, брались за «бабы», забивая ими сваи, днем и ночью трудились рядом с саперами.

Не счесть примеров мужества и героизма советских солдат во время строительства мостов. Вспоминается, как ефрейтор Комаров двое суток, совершенно без отдыха, без сна, руководил строительством моста, как ефрейтор Сухов руководил работой под сильным минометным огнем и, даже раненный в ногу, продолжал работать, только когда мост был готов, его удалось доставить в госпиталь.

А места строительства переправ подвергались постоянному обстрелу, бомбардировкам. Я часто думал, какая сила укрепляла мужеством сердца и волю солдат? Это большое чувство ответственности, сознания того, что каждый к месту вбитый штырь, забитая свая делаются в интересах предстоящего боя, во имя продвижения войск вперед и освобождения родной земли.

Недаром за операцию по форсированию Днестра и строительству мостов 724 солдата-сапера были награждены высокими правительственными наградами и звание «Днестровских» получили две бригады и пять батальонов инженерно-саперных войск.

Опыт форсирования Днестра пригодился для успешного преодоления других рек, особенно реки Бахлуй. Эта река с широкой и болотистой поймой была серьезным препятствием.

Саперы заготовили нужное количество элементов мостов, и здесь впервые — это единственный случай в ходе Великой Отечественной войны — целая танковая армия с ходу форсировала реку и вошла в прорыв в середине первого дня наступления.

В повести Э. Казакевича «Звезда» можно прочесть строки, рассказывающие о том, как уходили разведчики в тыл врага. Ночью лучшие саперы дивизии сделали проход в минных полях, бесшумно проделали путь в проволочных заграждениях. Благодарный командир разведки пожимает руку саперам…

Но саперы не только провожали разведчиков — они сами ходили в разведку.

Перед началом Ясско-Кишиневской операции на Кишиневском направлении нужно было добыть сведения о противнике.

Ровно в 22.00 скромный «ночной извозчик» — самолет «У-2» оторвался от земли. Улетел в тыл противника старший сержант Остроницкий. Через пятнадцать минут — рядовой Афанасьев. Последним — Макеев.

Остроницкий и Макеев встретились восточнее Новых Морен, в лесу. Афанасьева не было. Шло время…

— Подождем еще, — сказал с надеждой первый.

— Нужно выполнять задание… Даже если из нас останется кто-то один, — сказал другой.

Они пошли. Два крестьянина по виду. Неторопливый, твердой походкой людей, привыкших жить на этой земле, ходить по ней.

Будто и вправду два крестьянина шли по своим делам. А цепкий, опытный, наметанный глаз сапера-разведчика замечал все.

Севернее Милешет отрыты траншеи полного профиля, лесной завал свежей вырубки… сектор обстрела на северо-восток… Северо-западная окраина Бахмута… — снова траншеи полного профиля. По реке Икель траншеи наполовину заполнены водой, значит, старые…

Дорога Бахмут — Шепотены в хорошем состоянии… Кишинев — Пырлица тоже в хорошем состоянии. Из Пырлицы на Шепотены прошли два эшелона… Из Корнешт в направлении Унген прошли три поезда… По всем дорогам оживленное движение машин, всадников, подвод. Идет сосредоточение войск. Да и гражданское население выселено на 6 километров от переднего края. Зато в тридцати километрах от переднего края саперы-разведчики отметили малое количество войск; здесь можно производить высадку парашютного десанта. Увидели кабель — перерезали его, телефонный провод — тоже. Подложили мину под железнодорожное полотно; пройдет состав и взлетит на воздух. Так восемь суток были саперы-разведчики в тылу врага.

Следует отдать должное всем нашим разведчикам-саперам, а их немало: они выявляли в тылу врага оборонительные рубежи, минные заграждения, разведывали дороги и места переправ через водные преграды. И уж коль скоро зашла речь о разведчиках, то нужно здесь упомянуть, что и на государственную границу по реке Прут первыми вышли 32 разведчика 6-й штурмовой инженерно-саперной бригады.

Готовилась грандиозная Ясско-Кишиневская операция…

В целях сосредоточения основных усилий в направлении главного удара была проведена очень сложная и большая перегруппировка войск. Только на 2-м Украинском фронте 48 стрелковых и кавалерийских дивизий, четыре танковых и механизированных корпуса изменили свои расположения. Для инженерно-саперных войск это значило: изготовить сотни макетов танков, орудий, оставить их на месте, чтобы имитировать ложное сосредоточение войск.