Александр Касьяненко - Герои твои, Херсонщина

— В атаку! Пехота ждет нашей поддержки.

И пересел в другую машину.

Машина комбрига шла в боевом порядке атакующих. Ему надо было все видеть, ничего не пропустить, везде успеть в ходе боя.

Около высоты 83,7 танк комбрига Корбута попал под огонь гитлеровских противотанкистов. Снаряды начали рваться у самой машины, и осколки застучали по ее броне. Механик-водитель повел машину наискось к стрелявшим по ней. Танкисты накрыли вражескую пушку, за ней еще одну. Полковник наблюдал за этим. Вдруг он увидел справа вытянутую колонну вражеских машин. Гитлеровцы пошли в контратаку.

— Первый батальон… Второй батальон… — отдал команду Корбут и сразу отметил, как четко начали разворачиваться танки его бригады.

В машине запахло горелым. В шлемофоне послышался тревожный голос:

— Товарищ полковник, у вас позади дым…

Бой вспыхнул с новой силой. Полковник руководил боем бригады, а машину все больше охватывал огонь. Только когда пламя проникло внутрь танка, комбриг приказал его командиру выйти из боя.

В этом тяжелом бою 37-я гвардейская танковая бригада подбила 6 танков, расстреляла и раздавила гусеницами 47 пушек врага различных калибров, 22 автомашины. Уничтожила сотни гитлеровцев.

Полковник Корбут ничего этого уже не узнал. Он умер на поле боя.

Бригада, которой командовал гвардии полковник П. Ю. Корбут, получила наименование «Никопольской».

Похоронен комбриг Корбут на Мелитопольском кладбище. Одна из лучших улиц в районном центре Херсонской области Верхнем Рогачике названа именем легендарного комбрига Корбута.

Родился в 1909 году в деревне Кутепово Бесединского района Курской области. Когда началась Великая Отечественная война — он на фронте. Воевал до полного разгрома гитлеровских войск.

Звание Героя Советского Союза присвоено Указом Президиума Верховного Совета СССР 3 июня 1944 года за освобождение Херсонщины.

Проживает в городе Славянске (на Кубани) Краснодарского края.

БЕРЕГ ЛЕВЫЙ, БЕРЕГ ПРАВЫЙ…12 марта рано утром третья стрелковая рота начала переправу через Днепр. Переправой руководил сам комбат капитан Кутепов. До середины Днепра добрались спокойно. Артиллеристы с левого берега решили поддержать передовой отряд огнем. Казалось, гитлеровцы только этого и ожидали. Они открыли по десантникам шквальный огонь со всех видов оружия. Судьбу операции могла решить лишь стойкость, смелость бойцов.

Капитан Кутепов стоял в одной из лодок и давал четкие команды. Он замечал все, направлял идущие лодки.

Где-то метров за 15—20 от берега мина угодила в лодку радистов, шедшую неподалеку. Воздушная волна сбросила капитана в воду. И он быстро поплыл вперед… Вот под ногами твердый грунт. Рядом высаживались бойцы. Капитан поспешил к ним. Кажется, переправа удалась, потери небольшие. А теперь — вперед, пока не рассеялся утренний мрак!

Бойцы пошли за ним, выбирая тропки вверх. Уже загремели выстрелы там, на крутых скалах. Десантники с ходу ворвались в траншеи, выбили врага и продолжали расширять плацдарм.

Капитан связался с командиром полка и доложил, что задание выполнено, «пятачок» захвачен.

Совсем рассвело. Было видно, как кипел Днепр от разрывов снарядов и мин. Вражеская артиллерия вела плотный заградительный огонь.

— Трудно будет нам, — сказал комбат солдатам. — Но держаться нужно, очень нужно.

— Ничего, товарищ капитан, выдержим, — ответил за всех лейтенант Тюрин. — Надо только, чтобы наши из плавней поддержали…

— Я тоже думаю, выдержим, — согласился с лейтенантом Кутепов. — В горах Кавказа, на Кубани, под Альт-Мунталем не легче было…

Передовой дозор донес:

— Гитлеровцы наступают…

Они наступали в этот день уже не раз. Семь жестоких атак отбила третья рота. Но ни на шаг не отступила. Несколько раз по просьбе комбата ее поддерживала артиллерия с левого берега. Все старания гитлеровцев сбросить десантников в Днепр не имели успеха.

А ночью переправился весь первый батальон. Мощным ударом он выбил противника из укреплений, уничтожив 67 солдат и офицеров, а восьмерых взял в плен.

В конце дня батальон капитана Кутепова сосредоточился на окраине Херсона.

Через много лет Павел Михайлович вспоминал:

«В это время пришел приказ командира полка перерезать железную дорогу Херсон — Николаев, захватить железнодорожную станцию и уничтожить гитлеровцев, отступающих из города. После разведки было решено наступать фронтально, плотно расставив ручные, станковые пулеметы и 45-миллиметровые пушки. Как только стемнело, мы пошли вперед. Когда до вражеских позиций оставалось 100—150 метров, прогремело могучее «Ура!» Одновременно мы открыли со всех видов оружия сокрушительный огонь. Железнодорожный узел был взят».

Так закончились для комбата Павла Михайловича Кутепова бои за Херсон, в которых он проявил высокое мастерство в руководстве боевыми операциями и личную храбрость.

В июне 1944 года командующий войсками 3-го Украинского фронта генерал армии Малиновский прикрепил к груди капитана над орденом Красного Знамени и медалью «За отвагу» орден Ленина и Золотую Звезду Героя.

Павел Михайлович прошел со своим батальоном еще много фронтовых дорог. После окончания Великой Отечественной войны работал заместителем директора МТС, заместителем председателя райисполкома, секретарем райкома партии, председателем райисполкома.

Сейчас Павел Михайлович на заслуженном отдыхе.

Родился в 1917 году в городе Кази-Магомед Азербайджанской ССР. Закончил авиационное училище, стал кадровым командиром Советской Армии. С первых дней Великой Отечественной войны на фронте. Защищал небо Севастополя, Новороссийска, Херсонщины, громил врага в Крыму, на Черном море, в Румынии.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 года ему присвоено звание Героя Советского Союза.

Проживает в Калуге.

МАСТЕРСТВО И ОТВАГА.Его хорошо знали авиаторы-черноморцы. Он защищал Севастополь и Новороссийск, дрался с гитлеровскими асами в небе Крыма и Румынии, бомбил вражеские корабли в Констанце и на Дунае…

Многим казалось невероятным, как это маленькие истребители И-16 с бомбовым грузом могли долететь из Крыма или Херсона до Констанцы, отбомбиться и вернуться на свой аэродром. Этот секрет военного времени теперь раскрыт. Дело в том, что наши конструкторы еще до войны разработали специальные приспособления — подвески под крыльями тяжелого четырехмоторного бомбардировщика дальнего действия ТБ-3 для двух легких с бомбовым грузом. Тяжелый доставлял маленьких И-16 ближе к цели, где они в воздухе отделялись и действовали каждый самостоятельно, а потом, отбомбившись, возвращались домой. Так что на цель выходили не тихоходные ТБ-3, а юркие «ишачки», которые легче могли увернуться от зенитного огня и уйти от истребителей противника.