Андрей Марчуков - От Ржева до Берлина. Воины 3-й гвардейской истребительной авиадивизии о себе и боевых товарищах

Согласно ряду источников, этот эпизод произошёл в июле, то есть не под Валуйками, а на Сталинградском фронте. 27 июля состоялся «визит» немецких «охотников», а 28 июля – бой. Ме-109 сбил младший лейтенант Парфёнов. ЦАМО РФ. Ф. 32 гиап. Оп. 211025. Д. 3. Л. 20 об. – 21; Раткин В.М. Авиация в Сталинградской битве. М., 2013. С. 47.

В июле.

Речь идёт о бое 22 марта 1942 г. (вылет 7.10—7.45). Звено 521-го иап в составе лейтенантов Алкидова, Баклана и младшего лейтенанта Селищева встретило 18 Ю-87 и 9 Ме-109 и атаковало их. По итогам боя нашим лётчикам было засчитано пять побед: 4 Ю-87 и Ме-109 (два «Юнкерса» и мессер подтверждаются немецкими данными). Самолёт Алкидова был подбит и совершил вынужденную посадку, лётчик прибыл на следующий день. За этот бой все трое были представлены к званию Героя Советского Союза (награждены орденами Ленина). ЦАМО РФ. Ф. 213. Оп. 2070. Д. 14. Л. 44, 46, 82; Ф. 33. Оп. 682524. Д. 185. Л. 253–258; Flugzeugunfälle und Verluste bei den Verbanden. 23 mars 1942. P. 4; 25 mars 1942. P. 6.

26 июля 1942 г. с боями прошли восемь вылетов, по их итогам лётчикам полка было засчитано 34 победы: 16 Ю-87 и 18 Ме-109. Боевые счета пополнили двадцать человек. Четыре победы одержал лейтенант Рубцов, по три старший лейтенант Баклан и лейтенант Ходаков, по две капитан Бабков, старший лейтенант Избинский, лейтенанты Карначёнок, Савельев, Трутнев, Хользунов и старший сержант Паушев, по одной – майор Клещёв, капитаны Пендюр и Пеший, лейтенанты Александров, Алкидов, Каюк, Котов, Луцкий, Шишкин и Шульженко. ЦАМО РФ. Ф. 32 гиап. Оп. 211025. Д. 3. Л. 16 об. – 19. В приказах на сбитые среди отличившихся упомянуты старший лейтенант Прокопенко, лейтенанты Горшков, Марков и Парфёнов. А Паушеву, Ходакову и Рубцову засчитано на четыре победы меньше. См. УБС и очерки о героях стенограмм. Пускай количество засчитанных побед, как часто бывает, оказалось завышено, но переправы через Дон были надёжно прикрыты, а немецкая авиация после понесённых потерь на несколько дней снизила свою активность. Раткин В.М. Авиация в Сталинградской битве. С. 46–47.

Ошибка или описка. Лётчика с такой фамилией в 434-м иап не было. Скорее всего, речь шла о Карначёнке, фамилия которого несколько созвучна приведённой.

Ошибка. Корзников разбился 3 июня и участвовать в летних боях не мог. Первый в тот день вылет (4.55—5.55) и бой с бомбардировщиками вела семёрка Бабкова, но в ней Избинского и Карначёнка не было. Они участвовали в другом вылете, в котором семь Яков Избинского вели бой против смешанной группы противника.

Упоминание о Берлинской школе как о некоем элитарном боевом подразделении часто встречается в мемуарах и документах той поры. Очевидно, это представление возникло не на пустом месте, а стало отголоском поучаемой информации о местах боевой подготовки немецких лётчиков, прибывавших в свои эскадры на пополнение.

Вот что телеграфировал 29 июля 1942 г. полковник Сталин начальнику штаба 8-й воздушной армии полковнику Н.Г. Селезнёву. В июльских боях «полк потерял одного замечательного лётчика лейтенанта Рубцова, не лётчик, а золото. До прибытия на Сталинградский фронт сбил 10 шт. Вот, должен был получить героя, так как на него материал был уже послан. Его подожгли, и он, не успев выпрыгнуть, врезался в самый пункт Камыши на моих глазах, как раз когда я был там. Наши сбили 4 Ю-87 и одного 109ф». ЦАМО РФ. Ф. 35. Оп. 11271. Д. 13. Л. 56. В том бою (вылет 10.15–11.35) два Ю-87 сбил майор Клещёв, по одному – старший лейтенант Каюк и лейтенант Хользунов, а «лейтенант Карначёнок сбил мессер». Там же. Ф. 32 гиап. Оп. 211025. Д. 3. Л.25 об. – 26. 0

Лейтенант Алкидов был сбит и выпрыгнул с парашютом 28 июля (вылет 18.20–19.20). В ходе прикрытия переправ через Дон в районе Калача восьмёрка Яков Голубина (девятый лётчик – Хользунов – вернулся сразу после взлёта из-за течи воды из радиатора) вела бой против десяти «Мессершмиттов», ещё четыре ходили выше и в бой не вступали. Победы были засчитаны подполковнику Власову, капитану Голубину, старшему лейтенанту Каюку и лейтенанту Карначёнку. ЦАМО РФ. Ф. 32 гиап. Оп. 211025. Д. 3. Л. 22 об. – 23.

8-я воздушная армия.

Полк убыл с фронта 3–6 августа, вернулся (на аэродром Вихлянцево) 13 сентября, а боевую работу начал 14 сентября. ЦАМО РФ. Ф. 32 гиап. Оп. 211025. Д. 3. Л. 29 об. – 33. 1

Этот тур, длившийся по 2 октября, оказался самым тяжёлым за весь год, если не за войну вообще. Безвозвратные потери составили 16 лётчиков. Погибли капитаны А.И. Иванов, П.П. Кузнецов, И.А. Пеший и И.Ф. Стародуб, старшие лейтенанты Н.А. Карначёнок и И.С. Марикуца, лейтенанты В.А. Абросимов, А.Я. Зароднюк и К.А. Нечаева. Как пропавшие без вести отмечены старшие лейтенанты Н.А. Гарам, Ф.С. Каюк, В.А. Микоян и Ф.Д. Ходаков, лейтенанты Н.Ф. Парфёнов, П.И. Трутнев и младший лейтенант С.П. Команденко. Кроме того, получили тяжёлые ранения и выбыли на лечение командир полка майор И.И. Клещёв и младший лейтенант С.В. Паушев, ранения получил ещё ряд лётчиков. И это не считая сбитых, но вернувшихся в строй в ходе сентябрьских боёв. Но этот тур стал и одним из самых результативных. Согласно приказу о выплате денежного вознаграждения за сбитые самолёты противника лётчикам полка было засчитано 83 победы; а в ЖБД полка отмечено 85 сбитых и 6 подбитых вражеских самолётов.

Василий Павлович ошибся: Кошелев погиб не под Сталинградом.

В тексте первоначально стояло: «С радости Кошелев прошёл прямо», но фраза «с радости» была вычеркнута. «Мессершмитт» сбил именно он.

Хотя лётчики погибли не от огня противника, эти потери являются боевыми, поскольку погибли они в ходе боевого вылета.

Очевидно, речь идёт о 25 сентября 1942 г. Под вечер (вылет 17.20–17.55) Прокопенко, Орехов и Гаранин вели бой с бомбардировщиками противника. В бою старший лейтенант Прокопенко сбил Ю-87, другого свалил старший лейтенант Гаранин. На помощь нашей тройке была поднята четвёрка Баклана (вылет 17.35–18.00). На догоне уходящих за Дон «лаптёжников» ещё одного из них сбил старший лейтенант Каюк. Кроме того, по прилёте группа Баклана доложила, что Прокопенко в паре с лётчиком 520-го иап сбил ещё один «Юнкерс». Сам пилот прилетел в полк только 28 сентября. ЦАМО РФ. Ф. 32 гиап. Оп. 211025. Д. 3. Л. 50 об. – 51. Этот вылет Ф.Ф. Прокопенко описал в своих воспоминаниях.

Речь идёт о 9 марта 1943 г. В этот день лётчиками 32-го гиап было сбито не 3, а 4 Ю-88, но в ходе двух боёв. В первом (17.38–18.40) шестёрка капитана Баклана вела бой с несколькими группами Ю-88 численностью до 30 штук, прикрытых 20 Ме-109. По итогам боя лётчикам было засчитано 4 мессера и 1 «Юнкерс» (его сбил Баклан). На обратном пути наша шестёрка была наведена на ещё одну группу, в результате младший лейтенант Вишняков сбил Ю-88, его самолёт тоже получил повреждения. Во втором бою (18.20–18.50) десять Яков подполковника Власова в районе своего аэродрома перехватили три Ю-88. В результате старший лейтенант Луцкий и капитан Долгушин сбили по «Юнкерсу». Первый самолёт горящим сел на фюзеляж, второй, тоже горящий, упал. В оперативных сводках и приказах штаба 3-й гиад они проходят как «Хе-111». Группа Власова была поднята на усиление возвращающейся группы Баклана, и они вели бои примерно в одно время и в одном районе. Поэтому поверженные Долгушиным, Луцким и Вишняковым «Юнкерсы» в памяти очевидцев могли отложиться как сбитые в ходе одного боя. А ещё в тот день 3 Ю-88 и 2 Хе-11 1 записали на свой счёт лётчики 875-го иап, который временно входил в состав 210-й иад. ЦАМО РФ. Ф. 32 гиап. Оп. 211023. Д. 1. Л. 35 об. – 36; Ф. 3 гиад. Оп. 1. Д. 15. Л. 68 об.