Вячеслав Кузнецов - Верхнеудинск. 1930—1934. История города Верхнеудинска в первой половине 1930-х годов

В селе Ивановка Б-Кударинского сельсовета Кяхтинского аймака живёт Афанасий Петрович Семёнов 1797 года рождения (133 года). Старик работает в артели, зачастую ходит за 20 км. Больше всего хочет увидеть железную дорогу и трактор 357 357 Письма селькоров \\ Бурят-Монгольская Правда, №197 (2098), 2 сентября 1930 года, C.2 .

С 3 сентября паровоз Е-175 переводится на турную езду вместо обезличенной. Паровоз передаётся в полное распоряжение двух паровозных бригад. Это увеличивает ответственность и улучшает уход за паровозом, чего не соблюдается при обезличенной езде. Первыми машинистами, перешедшими на турную езду были Мееров и Кольм 358 358 Принцип турной езды \\ Бурят-Монгольская Правда, №210 (2111), 18 сентября 1930 года, C.3 . Количество больных паровозов на Верхнеудинском узле достигало 30%. На длинных маршрутах, например, Верхнеудинск – Чита один паровоз водили 8 бригад. Паровозы возвращались с большим объёмом ремонта, без инструмента, с утерей частей. В результате обезличенной езды паровозы простаивали в ремонте по месяцу и более 359 359 Последствия обезличенной езды \\ Бурят-Монгольская Правда, №220 (2121), 30 сентября 1930 года, C.3 .

С 4 сентября проводится Международный юношеский день 360 360 Интернациональное воспитание молодёжи и ОЗЕТ \\ Бурят-Монгольская Правда, №196 (2097), 31 августа 1930 года, C.4 . 5 сентября в 2 часа дня на площади Бурпрофсовета (пл. Советов) был физкультурный митинг-соревнование. 6 сентября в 6 часов вечера в железнодорожном саду молодёжный вечер-гулянье. 7 сентября вечером молодёжная демонстрация и карнавал 361 361 Бурят-Монгольская Правда, №200 (2101), 5 сентября 1930 года, C.1 .

5 сентября начинаются занятия в Областной профессионально-технической школе им. Постышева. В 1930 году будет принято 105 учащихся на два отделения: по обработке металла и по обработке дерева 362 362 Правила приёма \\ Бурят-Монгольская Правда, №135 (2036), 16 июня 1930 года, C.4 .

6 сентября в 12 часов дня скончался главный инженер Бурстройтреста Николай Дмитриевич Дурново. С 1914 по 1919 год Дурново служил начальником Омской инженерной дистанции и председателем строительной комиссии. После ликвидации колчаковщины избран помощником начальника строительного отдела главного инженерного управления. Затем занимал пост помощника начальника инженеров 5-ой армии по технической части. Демобилизован в 1922 году. До 1927 года преподавал в иркутском политехникуме, одновременно занимал должность зав. подотдела благоустройства иркутского коммунотдела и заведующего стройконторой. С 1927 года работал в Бурятии 363 363 Умер Н. Д. Дурново \\ Бурят-Монгольская Правда, №202 (2103), 8 сентября 1930 года, C.4 .

7 сентября правление госпароходства переносит свою деятельность в Иркутск. В Верхнеудинске остаётся контора Селенгинского участка госпароходства 364 364 Хроника \\ Бурят-Монгольская Правда, №200 (2101), 5 сентября 1930 года, C.4 . В Иркутске правление располагалось на улице 5-ой армии. Контора Селенгинского участка находилась на пристани 365 365 Бурят-Монгольская Правда, №201 (2102), 6 сентября 1930 года, C.4 .

Московские рабочие нашли, что лучшим методом рабочего снабжения является работа закрытых распределителей (закраспред). Закрытые распределители (с предварительными заказами) – чёткая система снабжения на основе принципов классового снабжения, что обеспечивает первоочередное снабжение рабочих. Закрытый распределитель в Верхнеудинске предлагается открыть в дежурном магазине ЦРК «Звезда». Второй распределитель будет работать в рабочем городке 366 366 Письмо моковских рабочих \\ Бурят-Монгольская Правда, №201 (2102), 6 сентября 1930 года, C.3 . Рабочий городок – бывшая Батарейная площадь, посёлок рабочих стеклоделательного завода.

12 сентября правление Центросоюза (Москва) предложило потребкооперации и ЦРК немедленно приступить к развёртыванию сети закрытых распределителей 367 367 Закрытые распределители и столовые \\ Бурят-Монгольская Правда, №206 (2107), 13 сентября 1930 года, C.4 .

Первые закрытые распределители открылись в Верхнеудинске в начале октября 1930 года. Первый распределитель работал в магазине «Звезда». Он обслуживал рабочих механлита, типографии, водников (без служащих), электростанции, служащих ЦРК. Распределитель №2 был открыт в Нижней Берёзовке для рабочих кирпичного завода 368 368 Для того, чтобы ликвидировать «хвосты» \\ Бурят-Монгольская Правда, №222 (2123), 3 октября 1930 года, C.3 .

Здание бывшего кинотеатра «Арс» разобрано 369 369 Рабочие сигналы \\ Бурят-Монгольская Правда, №201 (2102), 6 сентября 1930 года, C.3 .

Закрылась на ремонт столовая ЦРК №3. Рабочие перешли на обеды в столовую №1. Даже при системе самообслуживания из-за огромного наплыва обедающих, на обед теряется до часа времени 370 370 Игмар. 3 дня, которые тянутся неделю \\ Бурят-Монгольская Правда, №204 (2105), 10 сентября 1930 года, C.3 . Самообслуживание в столовых было уже в 1930 году.

10 сентября в 10 часов утра дирижабль «Граф Цеппелин» появился над Москвой и два часа летал над городом. Дирижабль всё время сопровождали два авиационных отряда и несколько самолётов с корреспондентами, кинооператорами и фотографами. В 11:50 дирижабль появляется над аэродромом, где собралось 60 тысяч зрителей. Вечером дирижабль вылетел в Фридрихсгафен.

Визит «Графа Цеппелина» существенно повлиял на общественное мнение в СССР. Газета «Правда» 14 сентября объявила сбор средств на постройку советского дирижабля жёсткого типа большой кубатуры имени «Правды» 371 371 «Правда» начала сбор на постройку дирижабля \\ Бурят-Монгольская Правда, №208 (2109), 15 сентября 1930 года, C.4 . На предприятиях начали создаваться ячейки содействия советскому дирижаблестроению 372 372 Даёшь советский дирижабль большой кубатуры \\ Бурят-Монгольская Правда, №210 (2111), 18 сентября 1930 года, C.4 . 23 октября редакция «Бурят-Монгольской правды» проводила совещание по вопросу развёртывания кампании дирижаблестроения. Дирижабль имеет важное значение именно для нашего Союза с его огромными пространствами, чрез которые ещё не везде проложены железные и шоссейные дороги 373 373 Организация Осоавиахима всё ещё в стороне от дирижаблестроения \\ Бурят-Монгольская Правда, №237 (2138), 22 октября 1930 года, C.4 .

Для строительства дирижабля потребуется 4 – 5 миллионов рублей. При «Бурят-Монгольской правде» был организован комитет содействия дирижаблестроению.

Деньги на строительство дирижаблей собирали по вызовам. «Коллектив Терруправления вносит на постройку дирижабля 38 р. 25 коп. и вызывает последовать его примеру № ленинградский стрелковый полк» 374 374 Вызов \\ Бурят-Монгольская Правда, №244 (2145), 30 октября 1930 года, C.4 . Ленинградский Краснознамённый полк располагался в Верхнеудинске с 1920-х годов.