Сазерленд Денлингер - Война на Тихом океане

Линкоры США долгое время отличались от других кораблей своего класса "решетчатыми" мачтами, но в настоящее время эти мачты быстро заменяются, так как их вибрация нарушала деятельность крайне точных и чувствительных приборов центральной наводки. На первом корабле, который был модернизирован, мы применили треноги - мачты английского типа, но в дальнейшем мы вообще отказались от мачт, заменив их сооружениями меньшей высоты, но зато большей прочности. Эти сооружения со всеми их выступами и площадками чрезвычайно походят на миниатюрные, сделанные из стали, постройки пуэбло{63}.

Японские линкоры, которым обычно присваиваются названия провинций и гор, всегда характеризовались большими и громоздкими с виду мачтами, но после модернизации эти мачты стали чудовищами огромной высоты и веса и невероятной сложности. Непонятно, почему японцы сделали такой промах, установив такие мачты и этим уменьшив остойчивость кораблей, если только они не придали им лишнего балласта{64}, что должно неизбежно повлечь за собой уменьшение свободного борта (часть борта выше воды) и мореходности. Кроме того, эти мачты представляют из себя хорошую мишень.

Япония имеет два корабля, вооруженных 406-мм артиллерией, общим водоизмещением в 65 000 т, США - три, общим водоизмещением в 97 500 т. Семь японских линкоров с 356-мм артиллерией имеют общее водоизмещение в 207 000 т, а одиннадцать линкоров США - 333 500 т. США имеют также один линкор с 305-мм артиллерией, водоизмещением в 26 000 т. Орудия одного и того же калибра в обоих флотах имеют, например, ту же дальность, скорострельность и одинаковый вес снаряда. Однако вес бортового залпа вспомогательной артиллерии японских линкоров значительно больше нашего, так как японские корабли имеют от 16 до 20 таких орудий, тогда как наши линкоры - только 12; но наши орудия, возможно, более пригодны, так как они расположены выше и поэтому могут лучше действовать при большой волне. Что же касается до сравнения калибров этих орудий, то здесь следует отметить, что калибр всех орудий является компромиссом между скорострельностью и весом залпа: чем легче орудие, тем оно скорострельнее и тем легче им управлять.

Линкоры США имеют по восьми стандартных 127-мм зенитных пушек, а Япония имеет только по четыре 75-мм на корабль{65}. Зенитные пушки США имеют большую дальность огня, а снаряды - большую разрывную силу, чем японские. В обоих флотах зенитные орудия установлены на верхней палубе.

Торпеды снимаются с вооружения американских линкоров, которые имели и раньше максимально по 2 аппарата. Японцы, наоборот стоят за сильное торпедное вооружение линкоров, устанавливая на них от 4 до 8 торпедных аппаратов, из которых, как правило" половина является надводными. В США на линкорах всегда применялись подводные торпедные аппараты; надводные аппараты вследствие возможности взрыва их на корабле во время боя рассматривались как ненужная опасность.

Все, что касается управления огнем, относится к числу наиболее тщательно охраняемых секретов морских сил. Тем не менее, можно предположить, что США в этом отношении значительно опередили японцев. Линкоры обоих флотов применяют центральную наводку и для главной и для вспомогательной артиллерии, причем главные дальномеры установлены на башнях. США почти полностью отказались от прожекторов как средства освещения в ночном бою, и наши корабли имеют всего по 4 прожектора против 10 на японских кораблях.

Авиация линкоров, как мы уже видели, служит в основном для целей наблюдения и управления огнем; в отношении же авиации, о которой мы поговорим более подробно дальше, США значительно превосходят все морские силы мира. Наши корабли имеют самолеты и катапульты вот уже больше 10 лет, и в настоящее время каждый американский линкор имеет два катапульта (один на шканцах, другой - на башне № 3) и от трех до четырех самолетов. Япония с недавнего времени обращает больше внимания на морскую авиацию и теперь придает своим линкорам три самолета с одним катапультом.

Защитное бронирование американских линкоров, вообще говоря, значительно сильнее японских. Сравнивая, например, новейшие корабли обоих флотов, можно обнаружить, что 406-мм поясная броня американских линкоров на 7,5 см толще поясной брони японских кораблей. Башенная броня американских линкоров имеет толщину 45 см против 35 см японских кораблей. Посты управления огнем; и идущие от них броневые трубы американских линкоров защищены 40-мм броней; эти же посты на японских кораблях имеют только 30-мм броню.

Линкоры Японии определенно быстроходнее наших. Скорость наиболее тихоходного линкора в боевой линии является общей скоростью этой линии; это - аксиома морской тактики. Самым быстроходным линкором США является переоборудованный линкор "Миссисипи", имеющий максимальную скорость в 22,5 узла. Максимальная скорость наших новейших кораблей достигает 21 узла, а скорость наших наиболее тихоходных кораблей "Тексас" и "Нью-Йорк" уменьшилась до 19 узлов. Эта скорость и является скоростью нашей боевой линии. Самый тихоходный линкор Японии может двигаться со скоростью до 22,5 узлов. Следовательно, флот Японии имеет превосходство в ходе на 3,5 узла, что дает ему чрезвычайно большое преимущество в бою.

Линкоры и США и Японии, благодаря тому, что им приходится действовать на огромных просторах Тихого океана, имеют самый большой в мире радиус действия. Данные о радиусе действия большей частью представляют собой секрет, но известно, что некоторые из наших старых линкоров могут пройти 16 000 км 10-узловым ходом без пополнения запасов топлива. Новейшие же корабли обоих флотов, вероятно, имеют радиус действия 25000 - 30 000 км 10-узловым ходом (наиболее экономический ход) и около 10000 км - полным ходом.

V. Крейсеры и эскадренные миноносцы

Короткий повелительный звук гудка низкого тона - и крейсер вышел в море. Его нос отбрасывает назад пену, и из его наклонных овальных труб вырываются клубы черного дыма. Он изящен и хорошо удиферентован. Наличие посреди корабля самолетного ангара и катапультов придает законченность его изящным обводам, идущим от имеющего вид башни переднего мостика до отводов{66} на корме, посаженной низко для того, чтобы лучше скользить по воде.

Крейсер, это - леди, высокорожденная и своенравная, которая помнит историю своих предков, но вместе с тем вполне современна. Крейсер - прямой потомок быстрокрылых, обегавших весь мир фрегатов, которые были изобретены Англией в XVIII в. Фрегаты же (они имели такие славные названия, как "Конституция", "Созвездие", "Соединенные Штаты", "Президент") не только создали наш флот, но, в значительной мере, и наше государство. Фрегаты обеспечили наши победы в первой морской войне 1812 г., и ни один класс боевых кораблей, за исключением линкоров, не сохранил в такой большой степени свой характер и свое тактическое и стратегическое назначение.